Chevrolet P026A
Per i veicoli Chevrolet interessati dal bollettino GM PIP5684-series, P026A può essere memorizzato insieme alla spia MIL accesa e a una riduzione intermittente della potenza del motore. Il bollettino indica una possibile perdita nel sistema del raffreddatore dell’aria di sovralimentazione/aspirazione e rimanda i tecnici alla diagnostica SI. Queste prove riguardano problemi al motore/sistema di aspirazione, non una diagnosi del sistema ad alta tensione di un veicolo elettrico.
Risposta rapida
Per i veicoli Chevrolet interessati dal bollettino GM PIP5684-series, P026A può essere memorizzato insieme alla spia MIL accesa e a una riduzione intermittente della potenza del motore. Il bollettino indica una possibile perdita nel sistema del raffreddatore dell’aria di sovralimentazione/aspirazione e rimanda i tecnici alla diagnostica SI. Queste prove riguardano problemi al motore/sistema di aspirazione, non una diagnosi del sistema ad alta tensione di un veicolo elettrico.
Questa pagina separa le prove verificate di costruttori/autorità dal materiale di supporto. Cause, riparazioni o conclusioni di sicurezza non supportate non vengono inventate.
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1. Chevrolet P026A — Significato
Per i veicoli Chevrolet interessati dal bollettino GM PIP5684-series, P026A può essere memorizzato insieme alla spia MIL accesa e a una riduzione intermittente della potenza del motore. Il bollettino indica una possibile perdita nel sistema del raffreddatore dell’aria di sovralimentazione/aspirazione e rimanda i tecnici alla diagnostica SI. Queste prove riguardano problemi al motore/sistema di aspirazione, non una diagnosi del sistema ad alta tensione di un veicolo elettrico.
2. Spiegazione tecnica
Le comunicazioni verificate del costruttore GM pubblicate da NHTSA, PIP5684, PIP5684A, PIP5684B e PIP5684C, includono P026A tra numerosi DTC storici o attuali che possono presentarsi con la spia MIL accesa e una riduzione intermittente della potenza del motore. Le comunicazioni affermano che il problema potrebbe essere dovuto a una perdita nel sistema del raffreddatore dell’aria di sovralimentazione/aspirazione. La correzione indicata consiste nel seguire la diagnostica SI. Le prove fornite non definiscono P026A in modo autonomo al di fuori del contesto di questo bollettino.
3. Sistema interessato
Il bollettino GM citato indica il sistema del raffreddatore dell’aria di sovralimentazione/aspirazione come possibile area interessata. Le prove verificate non accertano il coinvolgimento di uno specifico sistema di propulsione elettrica o ad alta tensione.
4. Gravità del codice
Sconosciuta. Le prove fornite non assegnano un livello di gravità .
5. P026A — Sintomi possibili
- Spia MIL accesa.
- Potrebbe essere segnalata una riduzione intermittente della potenza del motore.
6. P026A — Possibili cause
- Secondo il bollettino GM PIP5684-series, una perdita nel sistema del raffreddatore dell’aria di sovralimentazione/aspirazione può causare il problema.
- Le altre cause non sono ancora accertate da prove verificate.
7. P026A — Posso guidare?
Non ancora accertato da prove verificate.
8. P026A — Posso ricaricare?
Non ancora accertato da prove verificate.
9. Azioni sicure
- Richiedere una diagnosi secondo la procedura diagnostica SI Chevrolet/GM applicabile.
- Non tentare interventi di riparazione ad alta tensione o altri interventi pericolosi sulla base di questa pagina del codice.
10. P026A — Risoluzione dei problemi
- Un tecnico deve seguire la diagnostica SI, come indicato dal bollettino GM PIP5684-series.
- Le prove fornite non includono una procedura di ispezione o riparazione dettagliata e verificata.
11. Quando contattare l’assistenza?
È opportuno rivolgersi all’assistenza se la spia MIL è accesa o se è presente una riduzione della potenza del motore. Chiedere al centro assistenza di valutare P026A e gli eventuali DTC associati, seguendo la diagnostica SI GM applicabile.
12. Cosa può controllare il centro assistenza
- Leggere e valutare i DTC attuali e storici.
- Seguire la diagnostica SI GM applicabile al problema segnalato e ai codici memorizzati.
- Valutare il sistema del raffreddatore dell’aria di sovralimentazione/aspirazione come indicato dal bollettino GM PIP5684-series.
13. P026A — Possibile riparazione o soluzione
- Le prove verificate fornite non indicano una riparazione specifica.
- La risoluzione indicata da GM consiste nel seguire la diagnostica SI.
14. Veicoli interessati
- Chevrolet Bolt EV · 2011–2018 · US
15. TSB / bollettini di servizio correlati
- GM PIP5684, comunicazione del costruttore NHTSA MC-10167455-9999, pubblicata il 22 ottobre 2019: include P026A tra i possibili DTC; afferma che il problema potrebbe essere dovuto a una perdita nel sistema del raffreddatore dell’aria di sovralimentazione/aspirazione e rimanda alla diagnostica SI. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10167455-9999.pdf
- GM PIP5684A, comunicazione del costruttore NHTSA MC-10176300-9999, pubblicata il 5 maggio 2020. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10176300-9999.pdf
- GM PIP5684B, comunicazione del costruttore NHTSA MC-10178370-9999, pubblicata il 13 luglio 2020. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10178370-9999.pdf
- GM PIP5684C, comunicazione del costruttore NHTSA MC-10182564-9999, pubblicata il 22 ottobre 2020. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10182564-9999.pdf
16. Informazioni sui richiami
- Non sono state fornite informazioni sui richiami né ne è stata accertata alcuna tramite prove verificate.
17. Informazioni ufficiali del costruttore
Le fonti verificate sono le comunicazioni del costruttore GM ospitate da NHTSA, PIP5684 through PIP5684C. Descrivono una possibile perdita nel sistema del raffreddatore dell’aria di sovralimentazione/aspirazione nell’ambito della diagnosi di più codici motore e rimandano i tecnici alla diagnostica SI GM.
19. P026A — Domande frequenti
Che cosa dice il bollettino GM verificato su P026A?
Include P026A tra i possibili DTC attuali o storici che possono accompagnare la spia MIL accesa e una riduzione intermittente della potenza del motore. Indica che potrebbe essere coinvolta una perdita nel sistema del raffreddatore dell’aria di sovralimentazione/aspirazione e rimanda i tecnici alla diagnostica SI.
È stato verificato qui che P026A sia un guasto della batteria ad alta tensione o della ricarica della Bolt EV?
No. Questo non è accertato dalle prove verificate fornite.
Quali veicoli sono elencati nei dati di applicabilità forniti?
Chevrolet Bolt EV, Spark e Volt, anni modello dal 2011 al 2018, Stati Uniti. Tuttavia, le prove del bollettino fornite descrivono problemi al motore/sistema di aspirazione; le prove disponibili non accertano che il bollettino sia applicabile esattamente a ciascun modello elencato.
È sicuro guidare o ricaricare?
Non ancora accertato da prove verificate.