EV Diagnostics
DA
Verificeret EV-diagnoseside

Chevrolet P0606

For en 2016 Chevrolet Spark i USA angiver NHTSA-producentmeddelelse 16-NA-180, at P0606 er en tilstand, der afhjælpes ved omprogrammering af motorstyreenheden (ECM) med SPS. Servicebulletinen angiver specifikt, at ECM ikke må udskiftes for at afhjælpe denne tilstand.

KørselEndnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
OpladningEndnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
ServiceKontakt en Chevrolet-forhandler eller et kvalificeret værksted for omprogrammering af ECM med SPS i henhold til GM Service Information og servicebulletin 16-NA-180.
Sikkerhed95%

Kort svar

For en 2016 Chevrolet Spark i USA angiver NHTSA-producentmeddelelse 16-NA-180, at P0606 er en tilstand, der afhjælpes ved omprogrammering af motorstyreenheden (ECM) med SPS. Servicebulletinen angiver specifikt, at ECM ikke må udskiftes for at afhjælpe denne tilstand.

Denne side adskiller verificeret dokumentation fra producent/myndighed fra støttemateriale. Udokumenterede årsager, reparationer eller sikkerhedskonklusioner gættes ikke.

Videovejledninger

Se videoer

Relevante videoer kan afspilles her uden at forlade diagnosesiden.

Der er endnu ikke godkendt en tilstrækkeligt relevant video, som kan indlejres, til denne diagnose.

Videoer er støttemateriale og tilsidesætter aldrig OEM- eller myndighedsdokumentation.

1. Chevrolet P0606 — Betydning

For en 2016 Chevrolet Spark i USA angiver NHTSA-producentmeddelelse 16-NA-180, at P0606 er en tilstand, der afhjælpes ved omprogrammering af motorstyreenheden (ECM) med SPS. Servicebulletinen angiver specifikt, at ECM ikke må udskiftes for at afhjælpe denne tilstand.

2. Teknisk forklaring

Den medfølgende verificerede dokumentation er en officiel Chevrolet-producentmeddelelse indsendt til NHTSA: servicebulletin 16-NA-180, offentliggjort 13. december 2016. Det tilgængelige uddrag angiver omprogrammering af ECM med SPS ved hjælp af den nyeste tilgængelige software og kalibrering ved P0606. Titlen og betydningen i diagnoseposten afspejler en beskrivelse af en revision af servicebulletinen snarere end en teknisk definition af P0606; en definition af fejlkoden kan ikke fastslås ud fra den medfølgende verificerede dokumentation.

3. Berørt system

Motorstyreenheden (ECM), baseret på den angivne omprogrammeringsprocedure for ECM.

4. Hvor alvorlig er koden?

Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.

5. P0606 — Mulige symptomer

  • Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.

6. P0606 — Mulige årsager

  • Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.

7. P0606 — Kan jeg køre?

Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.

8. P0606 — Kan jeg oplade?

Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.

9. Sikre handlinger

  • Bestil diagnosticering hos et kvalificeret Chevrolet-værksted.
  • Oplys værkstedet om DTC P0606 og Chevrolet/NHTSA-producentmeddelelse 16-NA-180.

10. P0606 — Fejlfinding

  1. Verificeret serviceanvisning: Se »Engine Control Module Reprogramming with SPS« i GM Service Information (SI).
  2. Servicebulletinen angiver, at den nyeste tilgængelige software og kalibrering skal anvendes.
  3. Servicebulletinen angiver: Udskift ikke ECM for at afhjælpe denne tilstand.

11. Hvornår skal service kontaktes?

Kontakt en Chevrolet-forhandler eller et kvalificeret værksted for omprogrammering af ECM med SPS i henhold til GM Service Information og servicebulletin 16-NA-180.

12. Hvad værkstedet kan kontrollere

  • Bekræft, at køretøjet er en 2016 Chevrolet Spark til det amerikanske marked.
  • Bekræft, at P0606 er til stede.
  • Omprogrammér ECM med SPS i henhold til GM Service Information.
  • Installér den nyeste tilgængelige ECM-software og kalibrering.

13. P0606 — Mulig reparation eller løsning

  • Omprogrammering af ECM med SPS er den verificerede afhjælpning for P0606, som servicebulletinen foreskriver.
  • Servicebulletinen fraråder udtrykkeligt at udskifte ECM for at afhjælpe denne tilstand.

14. Berørte køretøjer

Endnu ikke fastslået af verificeret dokumentation.

15. Relaterede TSB’er / servicebulletiner

  • Chevrolet-servicebulletin 16-NA-180 / NHTSA-producentmeddelelse MC-10111750-9999, offentliggjort 13. december 2016. Det medfølgende uddrag angiver, at P0606 er blandt de DTC'er, der afhjælpes ved omprogrammering af ECM med SPS.
  • Uddraget angiver arbejdstidsoperation 2881068 med 0.4 times arbejde for Nordamerika for omprogrammering af ECM med SPS for at afhjælpe P0606, P0641, P0651, P0697 og P06A3. For andre lande angives arbejdstidsoperation 2810075 med offentliggjort arbejdstid.

16. Tilbagekaldelsesoplysninger

  • Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.

17. Officielle producentoplysninger

Officiel kilde: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10111750, Chevrolet-servicebulletin 16-NA-180: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2016/MC-10111750-9999.pdf

19. P0606 — Ofte stillede spørgsmål

Anbefaler den verificerede servicebulletin at udskifte ECM?

Nej. Det medfølgende uddrag af servicebulletinen siger: »Udskift ikke ECM for at afhjælpe denne tilstand.«

Hvilken reparation angiver den verificerede servicebulletin for P0606?

Omprogrammering af motorstyreenheden (ECM) med SPS ved hjælp af den nyeste tilgængelige software og kalibrering og i henhold til GM Service Information.

Hvilket køretøj er omfattet af de medfølgende oplysninger om anvendelighed?

De medfølgende oplysninger angiver en 2016 Chevrolet Spark i USA.

Fastslår denne dokumentation, om køretøjet er sikkert at køre eller oplade?

Nej. Det kan ikke fastslås ud fra den medfølgende verificerede dokumentation, om køretøjet må køres eller oplades.

20. Kilder og verifikation

Chevrolet P0606: For en 2016 Chevrolet Spark i USA angiver…