Chevrolet P0606
Per una Chevrolet Spark del 2016 negli Stati Uniti, la comunicazione del costruttore NHTSA 16-NA-180 identifica P0606 come una condizione trattata mediante la riprogrammazione dell’Engine Control Module (ECM) con SPS. Il bollettino specifica di non sostituire l’ECM per correggere questa condizione.
Risposta rapida
Per una Chevrolet Spark del 2016 negli Stati Uniti, la comunicazione del costruttore NHTSA 16-NA-180 identifica P0606 come una condizione trattata mediante la riprogrammazione dell’Engine Control Module (ECM) con SPS. Il bollettino specifica di non sostituire l’ECM per correggere questa condizione.
Questa pagina separa le prove verificate di costruttori/autorità dal materiale di supporto. Cause, riparazioni o conclusioni di sicurezza non supportate non vengono inventate.
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1. Chevrolet P0606 — Significato
Per una Chevrolet Spark del 2016 negli Stati Uniti, la comunicazione del costruttore NHTSA 16-NA-180 identifica P0606 come una condizione trattata mediante la riprogrammazione dell’Engine Control Module (ECM) con SPS. Il bollettino specifica di non sostituire l’ECM per correggere questa condizione.
2. Spiegazione tecnica
Le prove verificate fornite consistono in una comunicazione ufficiale del costruttore Chevrolet depositata presso NHTSA: bollettino 16-NA-180, pubblicato il 13 dicembre 2016. L’estratto disponibile specifica, per P0606, la riprogrammazione dell’ECM con SPS utilizzando il software e la calibrazione più recenti disponibili. Il titolo della scheda diagnostica e il relativo significato descrivono una revisione del bollettino, non una definizione tecnica di P0606; le prove verificate fornite non stabiliscono la definizione del codice.
3. Sistema interessato
Engine Control Module (ECM), in base alla procedura di riprogrammazione ECM specificata.
4. Gravità del codice
Non ancora accertata sulla base di prove verificate.
5. P0606 — Sintomi possibili
- Non ancora accertati sulla base di prove verificate.
6. P0606 — Possibili cause
- Non ancora accertate sulla base di prove verificate.
7. P0606 — Posso guidare?
Non ancora accertato sulla base di prove verificate.
8. P0606 — Posso ricaricare?
Non ancora accertato sulla base di prove verificate.
9. Azioni sicure
- Richiedere una diagnosi presso un centro di assistenza Chevrolet qualificato.
- Comunicare al centro di assistenza il DTC P0606 e la comunicazione del costruttore Chevrolet/NHTSA 16-NA-180.
10. P0606 — Risoluzione dei problemi
- Indicazione di assistenza verificata: consultare la procedura di riprogrammazione dell’Engine Control Module con SPS nelle informazioni di assistenza GM (SI).
- Il bollettino prescrive di utilizzare il software e la calibrazione più recenti disponibili.
- Il bollettino afferma: non sostituire l’ECM per correggere questa condizione.
11. Quando contattare l’assistenza?
Contattare un concessionario Chevrolet o un centro di assistenza qualificato per la riprogrammazione dell’ECM con SPS, in conformità alle informazioni di assistenza GM e al bollettino 16-NA-180.
12. Cosa può controllare il centro assistenza
- Confermare che il veicolo sia una Chevrolet Spark del 2016 destinata al mercato statunitense.
- Verificare la presenza di P0606.
- Riprogrammare l’ECM con SPS seguendo le informazioni di assistenza GM.
- Installare il software e la calibrazione ECM più recenti disponibili.
13. P0606 — Possibile riparazione o soluzione
- La riprogrammazione dell’ECM con SPS è la correzione per P0606 indicata dal bollettino verificato.
- Il bollettino sconsiglia esplicitamente la sostituzione dell’ECM per correggere questa condizione.
14. Veicoli interessati
Non ancora stabilito da prove verificate.
15. TSB / bollettini di servizio correlati
- Bollettino Chevrolet 16-NA-180 / comunicazione del costruttore NHTSA MC-10111750-9999, pubblicato il 13 dicembre 2016. L’estratto fornito elenca P0606 tra i DTC trattati mediante la riprogrammazione dell’ECM con SPS.
- L’estratto indica 0.4 ore per l’operazione di manodopera 2881068 in Nord America, per la riprogrammazione dell’ECM con SPS volta a correggere P0606, P0641, P0651, P0697 e P06A3. Per gli altri Paesi, indica l’operazione di manodopera 2810075 con il tempo di manodopera pubblicato.
16. Informazioni sui richiami
- Non ancora accertato sulla base di prove verificate.
17. Informazioni ufficiali del costruttore
Fonte ufficiale: PDF della comunicazione del costruttore NHTSA 10111750, bollettino Chevrolet 16-NA-180: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2016/MC-10111750-9999.pdf
19. P0606 — Domande frequenti
Il bollettino verificato prescrive la sostituzione dell’ECM?
No. El estratto del bollettino fornito afferma: «Non sostituire l’ECM per correggere questa condizione».
Quale riparazione specifica il bollettino verificato per P0606?
Riprogrammazione dell’Engine Control Module con SPS, utilizzando il software e la calibrazione più recenti disponibili e seguendo le informazioni di assistenza GM.
Quale veicolo è coperto dalla documentazione di applicabilità fornita?
La documentazione fornita identifica una Chevrolet Spark del 2016 negli Stati Uniti.
Queste prove stabiliscono se è sicuro guidare o ricaricare il veicolo?
No. Dalle prove verificate fornite non è possibile stabilire se il veicolo possa essere guidato o ricaricato.