Chevrolet P0606
Für einen Chevrolet Spark des Modelljahrs 2016 in den USA nennt die Hersteller-Mitteilung 16-NA-180 der NHTSA P0606 als einen Zustand, der durch eine Neuprogrammierung des Motorsteuergeräts (ECM) mit SPS behoben wird. Das Bulletin weist ausdrücklich darauf hin, das ECM zur Behebung dieses Zustands nicht zu ersetzen.
Kurzantwort
Für einen Chevrolet Spark des Modelljahrs 2016 in den USA nennt die Hersteller-Mitteilung 16-NA-180 der NHTSA P0606 als einen Zustand, der durch eine Neuprogrammierung des Motorsteuergeräts (ECM) mit SPS behoben wird. Das Bulletin weist ausdrücklich darauf hin, das ECM zur Behebung dieses Zustands nicht zu ersetzen.
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1. Chevrolet P0606 — Bedeutung
Für einen Chevrolet Spark des Modelljahrs 2016 in den USA nennt die Hersteller-Mitteilung 16-NA-180 der NHTSA P0606 als einen Zustand, der durch eine Neuprogrammierung des Motorsteuergeräts (ECM) mit SPS behoben wird. Das Bulletin weist ausdrücklich darauf hin, das ECM zur Behebung dieses Zustands nicht zu ersetzen.
2. Technische Erklärung
Bei den bereitgestellten verifizierten Informationen handelt es sich um eine offizielle Chevrolet-Herstellermitteilung, die bei der NHTSA eingereicht wurde: Bulletin 16-NA-180, veröffentlicht am 13. Dezember 2016. Der verfügbare Auszug sieht für P0606 eine Neuprogrammierung des ECM mit SPS unter Verwendung der neuesten verfügbaren Software und Kalibrierung vor. Titel und Bedeutung des Diagnoseeintrags beziehen sich auf eine Beschreibung der Bulletin-Revision und nicht auf eine technische Definition von P0606; eine Definition des Fehlercodes ist durch die bereitgestellten verifizierten Nachweise nicht belegt.
3. Betroffenes System
Motorsteuergerät (ECM), basierend auf dem angegebenen Verfahren zur Neuprogrammierung des ECM.
4. Wie ernst ist dieser Code?
Durch verifizierte Nachweise noch nicht belegt.
5. P0606 — Mögliche Symptome
- Durch verifizierte Nachweise noch nicht belegt.
6. P0606 — Mögliche Ursachen
- Durch verifizierte Nachweise noch nicht belegt.
7. P0606 — Kann ich damit fahren?
Durch verifizierte Nachweise noch nicht belegt.
8. P0606 — Kann ich laden?
Durch verifizierte Nachweise noch nicht belegt.
9. Sichere Maßnahmen
- Lassen Sie das Fahrzeug von einem qualifizierten Chevrolet-Servicebetrieb diagnostizieren.
- Geben Sie dem Servicebetrieb den DTC P0606 und die Chevrolet-/NHTSA-Herstellermitteilung 16-NA-180 an.
10. P0606 — Fehlersuche
- Verifizierte Serviceanweisung: „Engine Control Module Reprogramming with SPS“ in den GM Service Information (SI) beachten.
- Das Bulletin schreibt die Verwendung der neuesten verfügbaren Software und Kalibrierung vor.
- Das Bulletin weist an: Das ECM nicht ersetzen, um diesen Zustand zu beheben.
11. Wann Service kontaktieren?
Wenden Sie sich an einen Chevrolet-Händler oder einen qualifizierten Servicebetrieb, um das ECM gemäß den GM Service Information und Bulletin 16-NA-180 mit SPS neu programmieren zu lassen.
12. Was die Werkstatt prüfen kann
- Bestätigen, dass es sich um einen Chevrolet Spark des Modelljahrs 2016 für den US-Markt handelt.
- Bestätigen, dass P0606 vorliegt.
- Das ECM gemäß den GM Service Information mit SPS neu programmieren.
- Die neueste verfügbare ECM-Software und Kalibrierung installieren.
13. P0606 — Mögliche Reparatur oder Lösung
- Die Neuprogrammierung des ECM mit SPS ist die im verifizierten Bulletin angegebene Abhilfe für P0606.
- Das Bulletin rät ausdrücklich davon ab, das ECM zur Behebung dieses Zustands zu ersetzen.
14. Betroffene Fahrzeuge
Durch verifizierte Nachweise noch nicht festgestellt.
15. Zugehörige TSBs / Service-Bulletins
- Chevrolet-Bulletin 16-NA-180 / NHTSA-Herstellermitteilung MC-10111750-9999, veröffentlicht am 13. Dezember 2016. Der bereitgestellte Auszug führt P0606 unter den Fehlercodes auf, die durch eine Neuprogrammierung des ECM mit SPS behoben werden.
- Der Auszug nennt für Nordamerika den Arbeitsvorgang 2881068 mit einem Zeitaufwand von 0.4 Stunde für die Neuprogrammierung des ECM mit SPS zur Behebung von P0606, P0641, P0651, P0697 und P06A3. Für andere Länder nennt er den Arbeitsvorgang 2810075 mit der veröffentlichten Arbeitszeit.
16. Rückrufinformationen
- Durch verifizierte Nachweise noch nicht belegt.
17. Offizielle Herstellerinformationen
Offizielle Quelle: NHTSA-Herstellermitteilung, PDF 10111750, Chevrolet-Bulletin 16-NA-180: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2016/MC-10111750-9999.pdf
19. P0606 — Häufig gestellte Fragen
Sieht das verifizierte Bulletin den Austausch des ECM vor?
Nein. Der bereitgestellte Bulletin-Auszug besagt: „Das ECM nicht ersetzen, um diesen Zustand zu beheben.“
Welche Reparatur sieht das verifizierte Bulletin für P0606 vor?
Neuprogrammierung des Motorsteuergeräts (ECM) mit SPS unter Verwendung der neuesten verfügbaren Software und Kalibrierung sowie gemäß den GM Service Information.
Für welches Fahrzeug gilt der bereitgestellte Anwendbarkeitsdatensatz?
Der bereitgestellte Datensatz weist einen Chevrolet Spark des Modelljahrs 2016 in den Vereinigten Staaten aus.
Belegen diese Informationen, ob das Fahrzeug sicher gefahren oder geladen werden kann?
Nein. Aus den bereitgestellten verifizierten Nachweisen geht nicht hervor, ob das Fahrzeug gefahren oder geladen werden kann.