Chevrolet P0606
Para un Chevrolet Spark 2016 en EE. UU., la comunicación del fabricante ante la NHTSA 16-NA-180 identifica P0606 como una condición que se aborda mediante la reprogramación del módulo de control del motor (ECM) con SPS. El boletín indica específicamente que no se debe sustituir el ECM para corregir esta condición.
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Para un Chevrolet Spark 2016 en EE. UU., la comunicación del fabricante ante la NHTSA 16-NA-180 identifica P0606 como una condición que se aborda mediante la reprogramación del módulo de control del motor (ECM) con SPS. El boletín indica específicamente que no se debe sustituir el ECM para corregir esta condición.
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1. Chevrolet P0606 — Significado
Para un Chevrolet Spark 2016 en EE. UU., la comunicación del fabricante ante la NHTSA 16-NA-180 identifica P0606 como una condición que se aborda mediante la reprogramación del módulo de control del motor (ECM) con SPS. El boletín indica específicamente que no se debe sustituir el ECM para corregir esta condición.
2. Explicación técnica
La evidencia verificada proporcionada es una comunicación oficial del fabricante Chevrolet presentada ante la NHTSA: boletín 16-NA-180, publicado el 13 de diciembre de 2016. El extracto disponible especifica la reprogramación del ECM con SPS, utilizando el software y la calibración más recientes disponibles, para P0606. El título y el significado del registro de diagnóstico reflejan la descripción de una revisión del boletín, no una definición técnica de P0606; la evidencia verificada proporcionada no establece una definición del código.
3. Sistema afectado
Módulo de control del motor (ECM), según el procedimiento de reprogramación del ECM especificado.
4. Gravedad del código
Aún no determinada mediante evidencia verificada.
5. P0606 — Síntomas posibles
- Aún no determinados mediante evidencia verificada.
6. P0606 — Posibles causas
- Aún no determinadas mediante evidencia verificada.
7. P0606 — ¿Puedo conducir?
Aún no determinado mediante evidencia verificada.
8. P0606 — ¿Puedo cargar?
Aún no determinado mediante evidencia verificada.
9. Acciones seguras
- Solicite un diagnóstico a un proveedor de servicio Chevrolet calificado.
- Proporcione al proveedor de servicio el DTC P0606 y la comunicación del fabricante Chevrolet/NHTSA 16-NA-180.
10. P0606 — Solución de problemas
- Instrucción de servicio verificada: consulte Reprogramación del módulo de control del motor con SPS en la Información de servicio (SI) de GM.
- El boletín indica que se utilicen el software y la calibración más recientes disponibles.
- El boletín indica: no sustituya el ECM para corregir esta condición.
11. ¿Cuándo contactar al servicio?
Comuníquese con un concesionario Chevrolet o un proveedor de servicio calificado para reprogramar el ECM con SPS, de acuerdo con la Información de servicio de GM y el boletín 16-NA-180.
12. Qué puede revisar el centro de servicio
- Confirme que el vehículo sea un Chevrolet Spark 2016 para el mercado de EE. UU.
- Confirme que esté presente P0606.
- Realice la reprogramación del ECM con SPS siguiendo la Información de servicio de GM.
- Instale el software y la calibración más recientes disponibles para el ECM.
13. P0606 — Posible reparación o solución
- La reprogramación del ECM con SPS es la corrección indicada en el boletín verificado para P0606.
- El boletín desaconseja explícitamente sustituir el ECM para corregir esta condición.
14. Vehículos afectados
Aún no establecido por evidencia verificada.
15. TSB / boletines de servicio relacionados
- Boletín Chevrolet 16-NA-180 / comunicación del fabricante ante la NHTSA MC-10111750-9999, publicado el 13 de diciembre de 2016. El extracto proporcionado incluye P0606 entre los DTC abordados mediante la reprogramación del ECM con SPS.
- El extracto indica la operación de mano de obra 2881068, con una duración de 0.4 horas para Norteamérica, para reprogramar el ECM con SPS y corregir P0606, P0641, P0651, P0697 y P06A3. Para otros países, indica la operación de mano de obra 2810075 con el tiempo de mano de obra publicado.
16. Información de retiradas
- Aún no determinado mediante evidencia verificada.
17. Información oficial del fabricante
Fuente oficial: PDF de comunicación del fabricante de la NHTSA 10111750, boletín Chevrolet 16-NA-180: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2016/MC-10111750-9999.pdf
19. P0606 — Preguntas frecuentes
¿El boletín verificado indica que se debe sustituir el ECM?
No. El extracto del boletín proporcionado indica: «No sustituya el ECM para corregir esta condición».
¿Qué reparación especifica el boletín verificado para P0606?
Reprogramación del módulo de control del motor con SPS, utilizando el software y la calibración más recientes disponibles y siguiendo la Información de servicio de GM.
¿Qué vehículo abarca el registro de aplicabilidad proporcionado?
El registro proporcionado identifica un Chevrolet Spark 2016 en Estados Unidos.
¿Esta evidencia establece si es seguro conducir o cargar el vehículo?
No. La evidencia verificada proporcionada no establece si el vehículo puede conducirse o cargarse.