EV Diagnostics
NL
Geverifieerde EV-diagnosepagina

Chevrolet P0606

Voor een Chevrolet Spark uit 2016 in de VS identificeert NHTSA-fabrikantenmededeling 16-NA-180 P0606 als een toestand die wordt verholpen door de motorregelmodule (ECM) met SPS te herprogrammeren. Het bulletin vermeldt uitdrukkelijk dat de ECM niet mag worden vervangen om deze toestand te verhelpen.

RijdenNog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
LadenNog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
ServiceNeem contact op met een Chevrolet-dealer of gekwalificeerde serviceverlener voor ECM-herprogrammering met SPS volgens GM Service Information en bulletin 16-NA-180.
Betrouwbaarheid95%

Kort antwoord

Voor een Chevrolet Spark uit 2016 in de VS identificeert NHTSA-fabrikantenmededeling 16-NA-180 P0606 als een toestand die wordt verholpen door de motorregelmodule (ECM) met SPS te herprogrammeren. Het bulletin vermeldt uitdrukkelijk dat de ECM niet mag worden vervangen om deze toestand te verhelpen.

Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.

Videogidsen

Video’s bekijken

Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.

Voor deze diagnose is nog geen voldoende relevante insluitbare video geaccepteerd.

Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.

1. Chevrolet P0606 — Betekenis

Voor een Chevrolet Spark uit 2016 in de VS identificeert NHTSA-fabrikantenmededeling 16-NA-180 P0606 als een toestand die wordt verholpen door de motorregelmodule (ECM) met SPS te herprogrammeren. Het bulletin vermeldt uitdrukkelijk dat de ECM niet mag worden vervangen om deze toestand te verhelpen.

2. Technische uitleg

Het aangeleverde geverifieerde bewijs is een officiële fabrikantenmededeling van Chevrolet, ingediend bij NHTSA: bulletin 16-NA-180, gepubliceerd op 13 december 2016. Het beschikbare fragment schrijft voor P0606 ECM-herprogrammering met SPS voor, met gebruik van de nieuwste beschikbare software en kalibratie. De titel en betekenis in het diagnoserecord weerspiegelen een beschrijving van een bulletinrevisie en zijn geen technische definitie van P0606; een codedefinitie kan op basis van het aangeleverde geverifieerde bewijs niet worden vastgesteld.

3. Betrokken systeem

Motorregelmodule (ECM), op basis van de opgegeven procedure voor ECM-herprogrammering.

4. Ernst van deze code

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

5. P0606 — Mogelijke symptomen

  • Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

6. P0606 — Mogelijke oorzaken

  • Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

7. P0606 — Kan ik ermee rijden?

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

8. P0606 — Kan ik laden?

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

9. Veilige acties

  • Laat het voertuig diagnosticeren door een gekwalificeerde Chevrolet-serviceverlener.
  • Geef de serviceverlener DTC P0606 en Chevrolet/NHTSA-fabrikantenmededeling 16-NA-180 door.

10. P0606 — Probleemoplossing

  1. Geverifieerde service-instructie: raadpleeg „Engine Control Module Reprogramming with SPS” in GM Service Information (SI).
  2. Het bulletin schrijft voor de nieuwste beschikbare software en kalibratie te gebruiken.
  3. Het bulletin vermeldt: vervang de ECM niet om deze toestand te verhelpen.

11. Wanneer service inschakelen?

Neem contact op met een Chevrolet-dealer of gekwalificeerde serviceverlener voor ECM-herprogrammering met SPS volgens GM Service Information en bulletin 16-NA-180.

12. Wat het servicecentrum kan controleren

  • Bevestig dat het voertuig een Chevrolet Spark uit 2016 voor de Amerikaanse markt is.
  • Bevestig dat P0606 aanwezig is.
  • Herprogrammeer de ECM met SPS volgens GM Service Information.
  • Installeer de nieuwste beschikbare ECM-software en kalibratie.

13. P0606 — Mogelijke reparatie of oplossing

  • ECM-herprogrammering met SPS is de door het geverifieerde bulletin voorgeschreven correctie voor P0606.
  • Het bulletin raadt uitdrukkelijk af de ECM te vervangen om deze toestand te verhelpen.

14. Betrokken voertuigen

Nog niet vastgesteld door geverifieerd bewijs.

15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins

  • Chevrolet-bulletin 16-NA-180 / NHTSA-fabrikantenmededeling MC-10111750-9999, gepubliceerd op 13 december 2016. Het aangeleverde fragment vermeldt P0606 bij de DTC's die worden verholpen door ECM-herprogrammering met SPS.
  • Het fragment vermeldt voor Noord-Amerika arbeidsbewerking 2881068 met een arbeidsduur van 0,4 uur voor ECM-herprogrammering met SPS ter correctie van P0606, P0641, P0651, P0697 en P06A3. Voor andere landen vermeldt het arbeidsbewerking 2810075 met de gepubliceerde arbeidsduur.

16. Terugroepinformatie

  • Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

17. Officiële fabrikantinformatie

Officiële bron: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10111750, Chevrolet-bulletin 16-NA-180: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2016/MC-10111750-9999.pdf

19. P0606 — Veelgestelde vragen

Schrijft het geverifieerde bulletin voor om de ECM te vervangen?

Nee. Het aangeleverde bulletinfragment vermeldt: „Vervang de ECM niet om deze toestand te verhelpen.”

Welke reparatie schrijft het geverifieerde bulletin voor bij P0606?

Herprogrammering van de motorregelmodule (ECM) met SPS, met gebruik van de nieuwste beschikbare software en kalibratie en volgens GM Service Information.

Op welk voertuig is de aangeleverde toepasselijkheidsregistratie van toepassing?

De aangeleverde gegevens identificeren een Chevrolet Spark uit 2016 in de Verenigde Staten.

Stelt dit bewijs vast of het voertuig veilig kan worden bestuurd of opgeladen?

Nee. Op basis van het aangeleverde geverifieerde bewijs kan niet worden vastgesteld of er met het voertuig kan worden gereden of geladen.

20. Bronnen en verificatie

Chevrolet P0606: Voor een Chevrolet Spark uit 2016 in de…