Verificeret EV-diagnoseside

Chevrolet U164E

U164E er anført i Chevrolet-producentkommunikation om radio. Verificeret dokumentation angiver, at fejlen kan blive registreret på grund af en softwareanomali; den relevante bulletin instruerer teknikere i ikke at udskifte radioen for denne DTC og i at følge den relevante softwareopdateringsprocedure, hvor det er relevant.

KørselIkke fastlagt endnu på grundlag af verificeret dokumentation. Den leverede registrering angiver, at status for, om det er sikkert at køre, er ukendt.

OpladningIkke fastlagt endnu på grundlag af verificeret dokumentation. Den leverede registrering angiver, at status for, om det er sikkert at oplade, er ukendt.

ServiceDet er relevant at søge service, hvis U164E er lagret, eller hvis det relaterede radio-/telefonproblem fortsætter. Den leverede registrering fastslår ikke, at service altid er påkrævet, men Chevrolets producentkommunikation indeholder vejledning om diagnosticering og softwareopdatering.

Sikkerhed95%

Kort svar

Denne side adskiller verificeret dokumentation fra producent/myndighed fra støttemateriale. Udokumenterede årsager, reparationer eller sikkerhedskonklusioner gættes ikke.

Videovejledninger

Se videoer

Relevante videoer kan afspilles her uden at forlade diagnosesiden.

Der er endnu ikke godkendt en tilstrækkeligt relevant video, som kan indlejres, til denne diagnose.

Videoer er støttemateriale og tilsidesætter aldrig OEM- eller myndighedsdokumentation.

1. Chevrolet U164E — Betydning

2. Teknisk forklaring

Den leverede kanoniske tekst er ufuldstændig og fastlægger ikke en fuldstændig definition af koden. Flere producentmeddelelser fra Chevrolet, offentliggjort af NHTSA, identificerer imidlertid U164E blandt radio-DTC'er. PIT6393D/H/J/K/L angiver, at visse anførte DTC'er, herunder U164E, kan blive registreret på grund af en softwareanomali. Bulletinerne angiver også, at radioen ikke skal udskiftes for disse DTC'er. En telefonrelateret note i PIT6393D siger, at kundens telefon skal være fuldt opdateret, hvis symptomet er relateret til et telefonproblem; den resterende del af noten er afskåret i den leverede dokumentation.

3. Berørt system

Radio-/infotainmentsystem, baseret på dokumentationen i Chevrolets producentkommunikation.

4. Hvor alvorlig er koden?

Ikke fastlagt endnu på grundlag af verificeret dokumentation. Den leverede registrering angiver, at alvorlighedsgraden er ukendt.

5. U164E — Mulige symptomer

Et telefonrelateret symptom omtales i PIT6393D, men det specifikke symptom er ikke fastlagt i den leverede dokumentation.
Ikke fastlagt endnu på grundlag af verificeret dokumentation.

6. U164E — Mulige årsager

I Chevrolets PIT6393-bulletiner angives en softwareanomali som en årsag til, at U164E kan blive registreret.
Ikke fastlagt endnu på grundlag af verificeret dokumentation ud over den dokumenterede softwareanomali.

7. U164E — Kan jeg køre?

Ikke fastlagt endnu på grundlag af verificeret dokumentation. Den leverede registrering angiver, at status for, om det er sikkert at køre, er ukendt.

8. U164E — Kan jeg oplade?

Ikke fastlagt endnu på grundlag af verificeret dokumentation. Den leverede registrering angiver, at status for, om det er sikkert at oplade, er ukendt.

9. Sikre handlinger

Hvis problemet er telefonrelateret, skal du sikre, at kundens telefon er fuldt opdateret, som anført i PIT6393D.
Få en Chevrolet-forhandler eller et kvalificeret værksted til at diagnosticere den lagrede DTC og kontrollere gældende softwareoplysninger.
Forsøg ikke at udføre reparationsprocedurer på højspændingssystemet; den leverede dokumentation fastslår ikke nogen højspændingsfejl eller reparationsprocedure.

10. U164E — Fejlfinding

Bekræft U164E med passende diagnoseudstyr.
For berørte køretøjer bør en tekniker konsultere den relevante Chevrolet-/NHTSA-producentkommunikation, herunder PIT6393 og, hvor det er relevant, 25-NA-085 eller 25-NA-183.
Når bulletinen gælder, skal den angivne procedure for softwareopdatering af radioen følges. Den leverede dokumentation advarer om, at USB-medier med softwareopdateringer kun må bruges til den tilsigtede køretøjs-/opdateringsprocedure.
Udskift ikke radioen alene, fordi U164E er til stede, når vejledningen i den relevante PIT6393-bulletin gælder.

11. Hvornår skal service kontaktes?

Det er relevant at søge service, hvis U164E er lagret, eller hvis det relaterede radio-/telefonproblem fortsætter. Den leverede registrering fastslår ikke, at service altid er påkrævet, men Chevrolets producentkommunikation indeholder vejledning om diagnosticering og softwareopdatering.

12. Hvad værkstedet kan kontrollere

Kontrollér, om U164E forekommer sammen med andre anførte radio-DTC'er.
Fastslå, om køretøjet er omfattet af Chevrolets bulletin, herunder 25-NA-085 eller 25-NA-183, hvor de henvises til i PIT6393K/L.
Kontrollér, om der findes en relevant softwareopdatering til radioen.
Ved telefonrelaterede problemer skal det bekræftes, at telefonen er fuldt opdateret.
Udskift ikke radioen på grund af U164E, når vejledningen i den relevante PIT6393-bulletin gælder.

13. U164E — Mulig reparation eller løsning

Den relevante Chevrolet-vejledning angiver en softwareopdatering af radioen som den dokumenterede løsning, hvor det er påkrævet.
Ifølge den relevante PIT6393-vejledning anbefales det specifikt ikke at udskifte radioen alene på grund af de anførte DTC'er, herunder U164E.
Det er ikke fastlagt endnu på grundlag af verificeret dokumentation, om en softwareopdatering løser alle forekomster af U164E.

14. Berørte køretøjer

Chevrolet Blazer · 2023–2026 · US
Chevrolet Bolt EUV · 2023–2026 · US
Chevrolet Bolt EV · 2023–2026 · US
Chevrolet Equinox · 2023–2026 · US
Chevrolet Equinox · 2024–2026 · US

15. Relaterede TSB’er / servicebulletiner

PIT6393L, NHTSA MC-11032781-0001, offentliggjort 2026-05-14: U164E er blandt de anførte DTC'er; henviser til vejledning om softwareopdatering og anvendelighed i forbindelse med 25-NA-085 eller 25-NA-183.
PIT6393K, NHTSA MC-11032554-0001, offentliggjort 2026-04-28: U164E er blandt de anførte DTC'er; henviser til vejledning om softwareopdatering og anvendelighed i forbindelse med 25-NA-085 eller 25-NA-183.
PIT6393J, NHTSA MC-11029962-0001, offentliggjort 2026-03-06: Angiver, at anførte DTC'er, herunder U164E, kan blive registreret på grund af en softwareanomali, og instruerer teknikere i ikke at udskifte radioen på grund af dem.
PIT6457B, NHTSA MC-11027686-0001, offentliggjort 2026-01-12: U164E er blandt de anførte nøgleord for radiorelaterede DTC'er.
PIT6393H, NHTSA MC-11026861-0001, offentliggjort 2025-12-23: Angiver, at anførte DTC'er, herunder U164E, kan blive registreret på grund af en softwareanomali, og instruerer teknikere i ikke at udskifte radioen på grund af dem.
PIT6393F, NHTSA MC-11024704-0001, offentliggjort 2025-10-23: Angiver, at anførte DTC'er, herunder U164E, kan blive registreret på grund af en softwareanomali, og instruerer teknikere i ikke at udskifte radioen på grund af dem.
PIT6393E, NHTSA MC-11024438-0001, offentliggjort 2025-10-04: Angiver, at anførte DTC'er, herunder U164E, kan blive registreret på grund af en softwareanomali, og instruerer teknikere i ikke at udskifte radioen på grund af dem.
PIT6393D, NHTSA MC-11023907-0001, offentliggjort 2025-10-01: Angiver, at anførte DTC'er, herunder U164E, kan blive registreret på grund af en softwareanomali; indeholder noten om telefonopdatering ved telefonrelaterede symptomer.

16. Tilbagekaldelsesoplysninger

Ikke fastlagt endnu på grundlag af verificeret dokumentation. Der blev ikke leveret oplysninger om tilbagekaldelser.

17. Officielle producentoplysninger

Officiel Chevrolet-producentkommunikation offentliggjort af NHTSA: PIT6393L (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2026/MC-11032781-0001.pdf), PIT6393K (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2026/MC-11032554-0001.pdf), PIT6393J (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2026/MC-11029962-0001.pdf), PIT6457B (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2026/MC-11027686-0001.pdf), PIT6393H (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2025/MC-11026861-0001.pdf), PIT6393F (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2025/MC-11024704-0001.pdf), PIT6393E (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2025/MC-11024438-0001.pdf) og PIT6393D (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2025/MC-11023907-0001.pdf). Verificeret anvendelighed som oplyst: Chevrolet Blazer, Bolt EV, Bolt EUV og Equinox i USA, modelår 2023–2026. Equinox er desuden særskilt anført for 2024–2026.

19. U164E — Ofte stillede spørgsmål

Hvad betyder Chevrolet U164E?

Den leverede kanoniske beskrivelse er ufuldstændig, så der er ikke fastlagt en fuldstændig definition. Verificeret Chevrolet-kommunikation identificerer U164E som en radiorelateret DTC og angiver, at den kan blive registreret på grund af en softwareanomali.

Bør radioen udskiftes ved U164E?

Nej, ikke når vejledningen i den relevante PIT6393-bulletin gælder. Den leverede Chevrolet-kommunikation instruerer udtrykkeligt teknikere i ikke at udskifte radioen for de anførte DTC'er, herunder U164E.

Hvad bør kontrolleres ved et telefonrelateret problem?

PIT6393D siger, at kundens telefon skal være fuldt opdateret, når symptomet er relateret til et telefonproblem. Resten af noten er afskåret i det leverede materiale.

Er det sikkert at køre eller oplade med U164E?

Ikke fastlagt endnu på grundlag af verificeret dokumentation. Status for, om det er sikkert at køre eller oplade, er registreret som ukendt.