Geverifieerde EV-diagnosepagina

Chevrolet U164E

U164E wordt vermeld in radiogerelateerde fabrikantcommunicatie van Chevrolet. Volgens geverifieerd bewijsmateriaal kan de code worden opgeslagen door een softwareafwijking; het toepasselijke bulletin draagt technici op de radio voor deze DTC niet te vervangen en, indien van toepassing, de relevante procedure voor software-updates te volgen.

RijdenNog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal. In het aangeleverde dossier staat dat de status veilig om te rijden onbekend is.

LadenNog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal. In het aangeleverde dossier staat dat de status veilig om op te laden onbekend is.

ServiceService is passend wanneer U164E is opgeslagen of het gerelateerde probleem met de radio/telefoon aanhoudt. In het aangeleverde dossier staat niet dat service altijd nodig is, maar de fabrikantcommunicatie van Chevrolet bevat richtlijnen voor diagnose en software-updates.

Betrouwbaarheid95%

Kort antwoord

Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.

Videogidsen

Video’s bekijken

Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.

Voor deze diagnose is nog geen voldoende relevante insluitbare video geaccepteerd.

Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.

1. Chevrolet U164E — Betekenis

2. Technische uitleg

De aangeleverde canonieke tekst is onvolledig en biedt geen volledige definitie van de code. Meerdere fabrikantcommunicaties van Chevrolet die door NHTSA zijn gepubliceerd, vermelden U164E echter bij de radio-DTC’s. In PIT6393D/H/J/K/L staat dat bepaalde vermelde DTC’s, waaronder U164E, kunnen worden opgeslagen door een softwareafwijking. In de bulletins staat ook dat de radio voor deze DTC’s niet mag worden vervangen. Een opmerking over de telefoon in PIT6393D vermeldt dat de telefoon van de klant volledig moet zijn bijgewerkt als het symptoom verband houdt met een telefoonprobleem; de rest van die opmerking is afgebroken in het aangeleverde bewijsmateriaal.

3. Betrokken systeem

Radio-/infotainmentsysteem, op basis van het bewijsmateriaal uit de fabrikantcommunicatie van Chevrolet.

4. Ernst van deze code

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal. In het aangeleverde dossier staat dat de ernst onbekend is.

5. U164E — Mogelijke symptomen

In PIT6393D wordt een symptoom met betrekking tot een telefoon genoemd, maar het specifieke symptoom is niet vastgesteld op basis van het aangeleverde bewijsmateriaal.
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.

6. U164E — Mogelijke oorzaken

In de Chevrolet-bulletins PIT6393 wordt een softwareafwijking genoemd als reden waarom U164E kan worden opgeslagen.
Op basis van geverifieerd bewijsmateriaal is niets anders vastgesteld dan de gedocumenteerde softwareafwijking.

7. U164E — Kan ik ermee rijden?

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal. In het aangeleverde dossier staat dat de status veilig om te rijden onbekend is.

8. U164E — Kan ik laden?

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal. In het aangeleverde dossier staat dat de status veilig om op te laden onbekend is.

9. Veilige acties

Als het probleem verband houdt met een telefoon, zorg er dan voor dat de telefoon van de klant volledig is bijgewerkt, zoals vermeld in PIT6393D.
Laat een Chevrolet-dealer of een gekwalificeerde reparateur de opgeslagen DTC diagnosticeren en de toepasselijke software-informatie controleren.
Voer geen reparatiewerkzaamheden aan hoogspanningssystemen uit; het aangeleverde bewijsmateriaal stelt geen hoogspanningsstoring of reparatieprocedure vast.

10. U164E — Probleemoplossing

Bevestig U164E met geschikte diagnoseapparatuur.
Raadpleeg voor voertuigen waarop dit van toepassing is de toepasselijke fabrikantcommunicatie van Chevrolet/NHTSA, waaronder PIT6393 en, indien van toepassing, 25-NA-085 of 25-NA-183.
Volg de voorgeschreven procedure voor een software-update van de radio wanneer het bulletin van toepassing is. In het aangeleverde bewijsmateriaal staat dat USB-media voor software-updates alleen mogen worden gebruikt voor de daarvoor bedoelde voertuig-/updateprocedure.
Vervang de radio niet uitsluitend omdat U164E aanwezig is wanneer de toepasselijke richtlijnen van PIT6393 van kracht zijn.

11. Wanneer service inschakelen?

Service is passend wanneer U164E is opgeslagen of het gerelateerde probleem met de radio/telefoon aanhoudt. In het aangeleverde dossier staat niet dat service altijd nodig is, maar de fabrikantcommunicatie van Chevrolet bevat richtlijnen voor diagnose en software-updates.

12. Wat het servicecentrum kan controleren

Controleer of U164E aanwezig is samen met andere vermelde radio-DTC’s.
Bepaal of het voertuig binnen de toepasselijkheid van een Chevrolet-bulletin valt, waaronder 25-NA-085 of 25-NA-183 wanneer PIT6393K/L daarnaar verwijst.
Controleer of er een toepasselijke software-update voor de radio is.
Controleer bij problemen met de telefoon of deze volledig is bijgewerkt.
Vervang de radio niet voor U164E wanneer de toepasselijke richtlijnen uit bulletin PIT6393 van kracht zijn.

13. U164E — Mogelijke reparatie of oplossing

In de toepasselijke richtlijnen van Chevrolet wordt een software-update van de radio genoemd als de gedocumenteerde oplossing wanneer dat vereist is.
Volgens de toepasselijke richtlijnen van PIT6393 wordt vervanging van de radio specifiek afgeraden uitsluitend vanwege de vermelde DTC’s, waaronder U164E.
Op basis van geverifieerd bewijsmateriaal is nog niet vastgesteld of een software-update elke keer dat U164E optreedt een oplossing biedt.

14. Betrokken voertuigen

Chevrolet Blazer · 2023–2026 · US
Chevrolet Bolt EUV · 2023–2026 · US
Chevrolet Bolt EV · 2023–2026 · US
Chevrolet Equinox · 2023–2026 · US
Chevrolet Equinox · 2024–2026 · US

15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins

PIT6393L, NHTSA MC-11032781-0001, gepubliceerd op 2026-05-14: vermeldt U164E bij de DTC’s; verwijst naar richtlijnen voor software-updates en toepasselijkheid in verband met 25-NA-085 of 25-NA-183.
PIT6393K, NHTSA MC-11032554-0001, gepubliceerd op 2026-04-28: vermeldt U164E bij de DTC’s; verwijst naar richtlijnen voor software-updates en toepasselijkheid in verband met 25-NA-085 of 25-NA-183.
PIT6393J, NHTSA MC-11029962-0001, gepubliceerd op 2026-03-06: vermeldt dat de vermelde DTC’s, waaronder U164E, kunnen worden opgeslagen door een softwareafwijking en draagt technici op de radio hiervoor niet te vervangen.
PIT6457B, NHTSA MC-11027686-0001, gepubliceerd op 2026-01-12: vermeldt U164E bij de trefwoorden voor radiogerelateerde DTC’s.
PIT6393H, NHTSA MC-11026861-0001, gepubliceerd op 2025-12-23: vermeldt dat de vermelde DTC’s, waaronder U164E, kunnen worden opgeslagen door een softwareafwijking en draagt technici op de radio hiervoor niet te vervangen.
PIT6393F, NHTSA MC-11024704-0001, gepubliceerd op 2025-10-23: vermeldt dat de vermelde DTC’s, waaronder U164E, kunnen worden opgeslagen door een softwareafwijking en draagt technici op de radio hiervoor niet te vervangen.
PIT6393E, NHTSA MC-11024438-0001, gepubliceerd op 2025-10-04: vermeldt dat de vermelde DTC’s, waaronder U164E, kunnen worden opgeslagen door een softwareafwijking en draagt technici op de radio hiervoor niet te vervangen.
PIT6393D, NHTSA MC-11023907-0001, gepubliceerd op 2025-10-01: vermeldt dat de vermelde DTC’s, waaronder U164E, kunnen worden opgeslagen door een softwareafwijking; bevat de opmerking over het bijwerken van de telefoon voor symptomen die verband houden met een telefoonprobleem.

16. Terugroepinformatie

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal. Er is geen informatie over terugroepacties aangeleverd.

17. Officiële fabrikantinformatie

Officiële fabrikantcommunicatie van Chevrolet, gepubliceerd door NHTSA: PIT6393L (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2026/MC-11032781-0001.pdf), PIT6393K (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2026/MC-11032554-0001.pdf), PIT6393J (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2026/MC-11029962-0001.pdf), PIT6457B (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2026/MC-11027686-0001.pdf), PIT6393H (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2025/MC-11026861-0001.pdf), PIT6393F (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2025/MC-11024704-0001.pdf), PIT6393E (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2025/MC-11024438-0001.pdf) en PIT6393D (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2025/MC-11023907-0001.pdf). Geverifieerde toepasselijkheid volgens het aangeleverde materiaal: Chevrolet Blazer, Bolt EV, Bolt EUV en Equinox voor de Amerikaanse markt, modeljaren 2023–2026. Equinox wordt ook afzonderlijk vermeld voor 2024–2026.

19. U164E — Veelgestelde vragen

Wat betekent Chevrolet U164E?

De aangeleverde canonieke beschrijving is onvolledig, dus er is geen volledige definitie vastgesteld. Geverifieerde communicatie van Chevrolet identificeert U164E als een radiogerelateerde DTC en vermeldt dat deze kan worden opgeslagen door een softwareafwijking.

Moet de radio worden vervangen bij U164E?

Nee, niet wanneer de richtlijnen uit bulletin PIT6393 van toepassing zijn. De aangeleverde communicatie van Chevrolet draagt technici expliciet op de radio niet te vervangen voor de vermelde DTC’s, waaronder U164E.

Wat moet worden gecontroleerd bij een probleem met de telefoon?

PIT6393D vermeldt dat de telefoon van de klant volledig moet zijn bijgewerkt als het symptoom verband houdt met een telefoonprobleem. De rest van de opmerking is afgebroken in het aangeleverde bewijsmateriaal.

Is het veilig om met U164E te rijden of op te laden?

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal. Zowel de status veilig om te rijden als de status veilig om op te laden is als onbekend geregistreerd.