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Chevrolet U164E

U164E wird in Hersteller-Mitteilungen von Chevrolet zu radio-bezogenen Fehlercodes aufgeführt. Verifizierte Belege besagen, dass der Fehlercode aufgrund einer Softwareanomalie gesetzt werden kann. Im zutreffenden Bulletin wird angewiesen, das Radio bei diesem Fehlercode nicht zu ersetzen und gegebenenfalls das entsprechende Software-Update-Verfahren zu befolgen.

FahrenDurch verifizierte Belege bislang nicht geklärt. Im bereitgestellten Datensatz ist die Fahrfreigabe als unbekannt angegeben.

LadenDurch verifizierte Belege bislang nicht geklärt. Im bereitgestellten Datensatz ist die Ladefreigabe als unbekannt angegeben.

ServiceEine Werkstatt sollte aufgesucht werden, wenn U164E gespeichert ist oder das damit verbundene Radio-/Telefonproblem weiterhin besteht. Aus dem bereitgestellten Datensatz geht nicht hervor, dass ein Werkstattbesuch grundsätzlich immer erforderlich ist; die Hersteller-Mitteilungen von Chevrolet enthalten jedoch Hinweise zur Diagnose und zu Software-Updates.

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Kurzantwort

Diese Seite trennt verifizierte Hersteller-/Behördennachweise von unterstützendem Material. Nicht belegte Ursachen, Reparaturen oder Sicherheitsfolgerungen werden nicht erfunden.

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1. Chevrolet U164E — Bedeutung

2. Technische Erklärung

Der bereitgestellte kanonische Text ist unvollständig und enthält keine vollständige Definition des Fehlercodes. In mehreren von der NHTSA veröffentlichten Hersteller-Mitteilungen von Chevrolet wird U164E jedoch unter den Radio-Fehlercodes aufgeführt. In PIT6393D/H/J/K/L wird angegeben, dass bestimmte aufgeführte Fehlercodes, einschließlich U164E, aufgrund einer Softwareanomalie gesetzt werden können. In den Bulletins wird außerdem angewiesen, das Radio bei diesen Fehlercodes nicht zu ersetzen. Ein telefonbezogener Hinweis in PIT6393D besagt, dass das Telefon des Kunden vollständig aktualisiert sein sollte, wenn das Symptom mit einem Telefonproblem zusammenhängt; der weitere Text dieses Hinweises ist in den bereitgestellten Belegen abgeschnitten.

3. Betroffenes System

Radio-/Infotainmentsystem, basierend auf den Belegen aus den Hersteller-Mitteilungen von Chevrolet.

4. Wie ernst ist dieser Code?

Durch verifizierte Belege bislang nicht geklärt. Im bereitgestellten Datensatz ist der Schweregrad als unbekannt angegeben.

5. U164E — Mögliche Symptome

In PIT6393D wird ein telefonbezogenes Symptom erwähnt, aber das konkrete Symptom geht aus den bereitgestellten Belegen nicht hervor.
Durch verifizierte Belege bislang nicht geklärt.

6. U164E — Mögliche Ursachen

In den Chevrolet-Bulletins PIT6393 wird eine Softwareanomalie als Grund dafür genannt, dass U164E gesetzt werden kann.
Über die dokumentierte Softwareanomalie hinaus durch verifizierte Belege bislang nicht geklärt.

7. U164E — Kann ich damit fahren?

Durch verifizierte Belege bislang nicht geklärt. Im bereitgestellten Datensatz ist die Fahrfreigabe als unbekannt angegeben.

8. U164E — Kann ich laden?

Durch verifizierte Belege bislang nicht geklärt. Im bereitgestellten Datensatz ist die Ladefreigabe als unbekannt angegeben.

9. Sichere Maßnahmen

Wenn das Problem mit dem Telefon zusammenhängt, sicherstellen, dass das Telefon des Kunden vollständig aktualisiert ist, wie in PIT6393D angegeben.
Den gespeicherten Fehlercode von einem Chevrolet-Händler oder einer qualifizierten Werkstatt diagnostizieren und die zutreffenden Softwareinformationen prüfen lassen.
Keine Reparaturen an Hochvoltsystemen durchführen; die bereitgestellten Belege belegen weder einen Hochvoltfehler noch ein Reparaturverfahren dafür.

10. U164E — Fehlersuche

U164E mit geeigneter Diagnoseausrüstung bestätigen.
Bei betroffenen Fahrzeugen sollte ein Techniker die zutreffenden Hersteller-Mitteilungen von Chevrolet/NHTSA heranziehen, darunter PIT6393 und gegebenenfalls 25-NA-085 oder 25-NA-183.
Wenn das Bulletin zutrifft, das darin angegebene Verfahren für das Radio-Software-Update befolgen. Die bereitgestellten Belege weisen darauf hin, dass USB-Datenträger für Software-Updates nur für das vorgesehene Fahrzeug/Update-Verfahren verwendet werden dürfen.
Das Radio nicht allein deshalb ersetzen, weil U164E vorliegt, wenn die zutreffenden Hinweise in PIT6393 gelten.

11. Wann Service kontaktieren?

Eine Werkstatt sollte aufgesucht werden, wenn U164E gespeichert ist oder das damit verbundene Radio-/Telefonproblem weiterhin besteht. Aus dem bereitgestellten Datensatz geht nicht hervor, dass ein Werkstattbesuch grundsätzlich immer erforderlich ist; die Hersteller-Mitteilungen von Chevrolet enthalten jedoch Hinweise zur Diagnose und zu Software-Updates.

12. Was die Werkstatt prüfen kann

Prüfen, ob U164E zusammen mit anderen aufgeführten Radio-Fehlercodes vorliegt.
Feststellen, ob das Fahrzeug unter die Anwendbarkeit eines Chevrolet-Bulletins fällt, einschließlich 25-NA-085 oder 25-NA-183, sofern in PIT6393K/L darauf verwiesen wird.
Nach einem zutreffenden Radio-Software-Update suchen.
Bei telefonbezogenen Problemen sicherstellen, dass das Telefon vollständig aktualisiert ist.
Das Radio bei U164E nicht ersetzen, wenn die Hinweise im zutreffenden PIT6393-Bulletin gelten.

13. U164E — Mögliche Reparatur oder Lösung

Die zutreffenden Hinweise von Chevrolet nennen ein Radio-Software-Update als dokumentierten Lösungsweg, sofern es erforderlich ist.
Im Rahmen der zutreffenden Hinweise in PIT6393 wird ausdrücklich davon abgeraten, das Radio allein wegen der aufgeführten Fehlercodes, einschließlich U164E, zu ersetzen.
Durch verifizierte Belege bislang nicht geklärt, ob ein Software-Update jeden Fall von U164E behebt.

14. Betroffene Fahrzeuge

Chevrolet Blazer · 2023–2026 · US
Chevrolet Bolt EUV · 2023–2026 · US
Chevrolet Bolt EV · 2023–2026 · US
Chevrolet Equinox · 2023–2026 · US
Chevrolet Equinox · 2024–2026 · US

15. Zugehörige TSBs / Service-Bulletins

PIT6393L, NHTSA MC-11032781-0001, veröffentlicht am 2026-05-14: Führt U164E unter den Fehlercodes auf; verweist auf Hinweise zu Software-Updates und auf die Anwendbarkeit von 25-NA-085 oder 25-NA-183.
PIT6393K, NHTSA MC-11032554-0001, veröffentlicht am 2026-04-28: Führt U164E unter den Fehlercodes auf; verweist auf Hinweise zu Software-Updates und auf die Anwendbarkeit von 25-NA-085 oder 25-NA-183.
PIT6393J, NHTSA MC-11029962-0001, veröffentlicht am 2026-03-06: Gibt an, dass die aufgeführten Fehlercodes, einschließlich U164E, aufgrund einer Softwareanomalie gesetzt werden können, und weist Techniker an, das Radio deshalb nicht zu ersetzen.
PIT6457B, NHTSA MC-11027686-0001, veröffentlicht am 2026-01-12: Führt U164E unter den Stichworten zu radio-bezogenen Fehlercodes auf.
PIT6393H, NHTSA MC-11026861-0001, veröffentlicht am 2025-12-23: Gibt an, dass die aufgeführten Fehlercodes, einschließlich U164E, aufgrund einer Softwareanomalie gesetzt werden können, und weist Techniker an, das Radio deshalb nicht zu ersetzen.
PIT6393F, NHTSA MC-11024704-0001, veröffentlicht am 2025-10-23: Gibt an, dass die aufgeführten Fehlercodes, einschließlich U164E, aufgrund einer Softwareanomalie gesetzt werden können, und weist Techniker an, das Radio deshalb nicht zu ersetzen.
PIT6393E, NHTSA MC-11024438-0001, veröffentlicht am 2025-10-04: Gibt an, dass die aufgeführten Fehlercodes, einschließlich U164E, aufgrund einer Softwareanomalie gesetzt werden können, und weist Techniker an, das Radio deshalb nicht zu ersetzen.
PIT6393D, NHTSA MC-11023907-0001, veröffentlicht am 2025-10-01: Gibt an, dass die aufgeführten Fehlercodes, einschließlich U164E, aufgrund einer Softwareanomalie gesetzt werden können; enthält den Hinweis zum Telefon-Update bei telefonbezogenen Symptomen.

16. Rückrufinformationen

Durch verifizierte Belege bislang nicht geklärt. Es wurden keine Rückrufinformationen bereitgestellt.

17. Offizielle Herstellerinformationen

Offizielle, von der NHTSA veröffentlichte Hersteller-Mitteilungen von Chevrolet: PIT6393L (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2026/MC-11032781-0001.pdf), PIT6393K (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2026/MC-11032554-0001.pdf), PIT6393J (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2026/MC-11029962-0001.pdf), PIT6457B (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2026/MC-11027686-0001.pdf), PIT6393H (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2025/MC-11026861-0001.pdf), PIT6393F (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2025/MC-11024704-0001.pdf), PIT6393E (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2025/MC-11024438-0001.pdf) und PIT6393D (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2025/MC-11023907-0001.pdf). Verifizierte Anwendbarkeit laut bereitgestellten Angaben: US-amerikanische Chevrolet Blazer, Bolt EV, Bolt EUV und Equinox der Modelljahre 2023–2026. Equinox ist außerdem separat für 2024–2026 aufgeführt.

19. U164E — Häufig gestellte Fragen

Was bedeutet Chevrolet U164E?

Die bereitgestellte kanonische Beschreibung ist unvollständig; eine vollständige Definition ist daher nicht belegt. Verifizierte Chevrolet-Mitteilungen weisen U164E als radio-bezogenen Fehlercode aus und geben an, dass er aufgrund einer Softwareanomalie gesetzt werden kann.

Sollte das Radio bei U164E ersetzt werden?

Nein, nicht wenn die Hinweise im zutreffenden Bulletin PIT6393 gelten. In den bereitgestellten Chevrolet-Mitteilungen wird ausdrücklich angewiesen, das Radio bei den aufgeführten Fehlercodes, einschließlich U164E, nicht zu ersetzen.

Was sollte bei einem telefonbezogenen Problem geprüft werden?

PIT6393D weist darauf hin, dass sichergestellt werden soll, dass das Telefon des Kunden vollständig aktualisiert ist, wenn das Symptom mit einem Telefonproblem zusammenhängt. Der Rest des Hinweises ist in den bereitgestellten Belegen abgeschnitten.

Kann man mit U164E sicher fahren oder laden?

Durch verifizierte Belege bislang nicht geklärt. Sowohl die Fahr- als auch die Ladefreigabe sind als unbekannt angegeben.