Ford P1A10
For en 2021–2022 Ford Mustang Mach-E i USA er P1A10 dokumenteret af Ford i en officiel meddelelse som en DTC, der kan være til stede i Secondary On-Board Diagnostic Module C (SOBDMC), blandt andet efter en afbrydelse af lavspændingsforsyningen i forbindelse med service. Fords dokumenterede procedure omfatter sletning af DTC'er og en ny test. Hvis P1A10 og U101E fortsat er til stede, skal SOBDMC nulstilles ved hjælp af den angivne procedure i diagnosetesterens værktøj.
Kort svar
For en 2021–2022 Ford Mustang Mach-E i USA er P1A10 dokumenteret af Ford i en officiel meddelelse som en DTC, der kan være til stede i Secondary On-Board Diagnostic Module C (SOBDMC), blandt andet efter en afbrydelse af lavspændingsforsyningen i forbindelse med service. Fords dokumenterede procedure omfatter sletning af DTC'er og en ny test. Hvis P1A10 og U101E fortsat er til stede, skal SOBDMC nulstilles ved hjælp af den angivne procedure i diagnosetesterens værktøj.
Denne side adskiller verificeret dokumentation fra producent/myndighed fra støttemateriale. Udokumenterede årsager, reparationer eller sikkerhedskonklusioner gættes ikke.
Se videoer
Relevante videoer kan afspilles her uden at forlade diagnosesiden.
Videoer er støttemateriale og tilsidesætter aldrig OEM- eller myndighedsdokumentation.
1. Ford P1A10 — Betydning
For en 2021–2022 Ford Mustang Mach-E i USA er P1A10 dokumenteret af Ford i en officiel meddelelse som en DTC, der kan være til stede i Secondary On-Board Diagnostic Module C (SOBDMC), blandt andet efter en afbrydelse af lavspændingsforsyningen i forbindelse med service. Fords dokumenterede procedure omfatter sletning af DTC'er og en ny test. Hvis P1A10 og U101E fortsat er til stede, skal SOBDMC nulstilles ved hjælp af den angivne procedure i diagnosetesterens værktøj.
2. Teknisk forklaring
De forelagte verificerede oplysninger indeholder ikke en konventionel, beskrivende definition af P1A10. Den angivne diagnostiske titel/betydning er proceduretekst snarere end en fejlbeskrivelse. Ford-meddelelse SSM 51095 angiver, at nogle Mustang Mach-E-køretøjer fra 2021–2022 kan have P1A10 gemt i SOBDMC og U3012 gemt i Battery Energy Control Module (BECM) efter en afbrydelse af lavspændingsforsyningen i forbindelse med service. Ford-meddelelse 21P22-S1 dokumenterer et diagnostisk forløb: Slet DTC'er i alle moduler, test igen, og undersøg, om P1A10 og U101E fortsat er til stede. Hvis begge fortsat er til stede, skal SOBDMC vælges, og diagnosetesterens funktion til nulstilling af SOBDMC køres. Følg alle instruktioner på skærmen nøje.
3. Berørt system
Verificerede oplysninger identificerer P1A10 som en DTC i Secondary On-Board Diagnostic Module C (SOBDMC). SSM 51095 henviser også til Battery Energy Control Module (BECM) i forbindelse med den ledsagende kode U3012.
4. Hvor alvorlig er koden?
Det er endnu ikke fastslået ud fra verificerede oplysninger. Den forelagte diagnoserapport angiver, at alvorlighedsgraden er ukendt.
5. P1A10 — Mulige symptomer
- P1A10 kan være gemt i SOBDMC efter en afbrydelse af lavspændingsforsyningen i forbindelse med service på køretøjer, der er omfattet af Ford SSM 51095.
- De forelagte verificerede oplysninger fastslår ingen symptomer, som føreren kan observere.
6. P1A10 — Mulige årsager
- Ford SSM 51095 angiver en afbrydelse af lavspændingsforsyningen i forbindelse med service som en situation, hvorefter P1A10 kan være til stede i SOBDMC.
- De forelagte verificerede oplysninger fastslår ingen yderligere årsager.
7. P1A10 — Kan jeg køre?
Det er endnu ikke fastslået ud fra verificerede oplysninger. Den forelagte diagnoserapport angiver, at status for sikker kørsel er ukendt.
8. P1A10 — Kan jeg oplade?
Det er endnu ikke fastslået ud fra verificerede oplysninger. Den forelagte diagnoserapport angiver, at status for sikker opladning er ukendt.
9. Sikre handlinger
- Få en Ford-forhandler eller kvalificeret tekniker til at diagnosticere køretøjet, hvis P1A10 er til stede.
- Oplys teknikeren om de lagrede DTC'er, og nævn, om der har været en afbrydelse af lavspændingsforsyningen i forbindelse med service.
- Forsøg ikke selv at udføre reparationsarbejde på højspændingssystemet.
10. P1A10 — Fejlfinding
- Ford-meddelelse 21P22-S1 instruerer i at bruge det angivne diagnoseværktøj til at køre en selvtest og slette DTC'er i alle moduler.
- Efter sletning af DTC'er instruerer Ford i at teste igen for at afgøre, om P1A10 og U101E stadig er til stede.
- Hvis P1A10 og U101E fortsat er til stede, instruerer Ford teknikeren i at vælge SOBDMC og køre funktionen ‘Reset the Secondary On-Board Diagnostic Control Module C (SOBDMC)’ samt nøje følge instruktionerne på skærmen.
11. Hvornår skal service kontaktes?
Den forelagte diagnoserapport fastslår ikke udtrykkeligt, om service er påkrævet; den angiver, at status for servicebehov er ukendt. Den verificerede procedure kræver dog betjening af et diagnoseværktøj og bør udføres af en Ford-forhandler eller kvalificeret tekniker.
12. Hvad værkstedet kan kontrollere
- Kontrollér DTC'er i alle moduler ved hjælp af det relevante Ford-diagnoseværktøj.
- Kør den relevante selvtest.
- Slet DTC'er, og test igen for P1A10 og U101E.
- Hvis P1A10 og U101E fortsat er til stede, skal den dokumenterede nulstillingsfunktion for SOBDMC køres.
13. P1A10 — Mulig reparation eller løsning
- De forelagte oplysninger dokumenterer en nulstillingsprocedure for SOBDMC, hvis P1A10 og U101E fortsat er til stede efter sletning og gentest.
- Det er endnu ikke fastslået ud fra verificerede oplysninger, om dette løser alle tilfælde af P1A10.
14. Berørte køretøjer
- Ford Mustang Mach-E · 2021–2022 · US
- Ford Mustang Mach-E · 2021 · US
15. Relaterede TSB’er / servicebulletiner
- Ford SSM 51095, offentliggjort September 22, 2022: Nogle Mustang Mach-E-køretøjer fra 2021–2022 samt visse 2022 F-150 Lightning- og E-Transit-køretøjer kan have P1A10 i SOBDMC og U3012 i BECM efter en afbrydelse af lavspændingsforsyningen i forbindelse med service.
- Ford 21P22-S1, offentliggjort March 28, 2022: Dokumenterer et diagnostisk forløb, der omfatter sletning og gentest af DTC'er samt nulstilling af SOBDMC, hvis P1A10 og U101E fortsat er til stede.
16. Tilbagekaldelsesoplysninger
- Det er endnu ikke fastslået ud fra verificerede oplysninger.
17. Officielle producentoplysninger
Verificerede officielle kilder: Ford-meddelelser fra producenten, hostet af NHTSA: SSM 51095 (NHTSA ID 10222067) og 21P22-S1 (NHTSA ID 10209373).
19. P1A10 — Ofte stillede spørgsmål
Hvad betyder P1A10 på en Ford Mustang Mach-E?
De forelagte verificerede oplysninger identificerer P1A10 som en DTC, der er gemt i Secondary On-Board Diagnostic Module C (SOBDMC). De fastslår ikke en konventionel, beskrivende fejlbetydning.
Kan en afbrydelse af lavspændingsforsyningen i forbindelse med service være relateret til P1A10?
Ja. Ford SSM 51095 angiver, at P1A10 kan være til stede i SOBDMC efter en afbrydelse af lavspændingsforsyningen i forbindelse med service på køretøjer, der er omfattet.
Hvad foreskriver Fords dokumenterede procedure, hvis P1A10 stadig er til stede?
Fords procedure 21P22-S1 foreskriver, at DTC'er slettes, og at der udføres en ny test. Hvis P1A10 og U101E fortsat er til stede, instrueres teknikeren i at nulstille SOBDMC med den angivne funktion i diagnosetesterens værktøj.
Er det sikkert at køre eller oplade med P1A10?
Det er endnu ikke fastslået ud fra verificerede oplysninger. Den forelagte diagnoserapport angiver, at begge statusser er ukendte.