Ford P1A10
För en Ford Mustang Mach-E av årsmodell 2021–2022 i USA dokumenteras P1A10 av Ford i ett officiellt meddelande som en DTC som kan finnas i Secondary On-Board Diagnostic Module C (SOBDMC), även efter en händelse där lågspänningen kopplats från vid service. Fords dokumenterade procedur omfattar att radera DTC:er och utföra ett nytt test. Om P1A10 och U101E fortfarande finns ska SOBDMC återställas med den angivna proceduren i diagnosverktyget.
Snabbt svar
För en Ford Mustang Mach-E av årsmodell 2021–2022 i USA dokumenteras P1A10 av Ford i ett officiellt meddelande som en DTC som kan finnas i Secondary On-Board Diagnostic Module C (SOBDMC), även efter en händelse där lågspänningen kopplats från vid service. Fords dokumenterade procedur omfattar att radera DTC:er och utföra ett nytt test. Om P1A10 och U101E fortfarande finns ska SOBDMC återställas med den angivna proceduren i diagnosverktyget.
Den här sidan skiljer verifierade tillverkar-/myndighetskällor från stödmaterial. Orsaker, reparationer eller säkerhetsslutsatser utan stöd gissas inte.
Se videor
Relevanta videor kan spelas upp här utan att lämna diagnossidan.
Videor är stödmaterial och åsidosätter aldrig OEM- eller myndighetsunderlag.
1. Ford P1A10 — Betydelse
För en Ford Mustang Mach-E av årsmodell 2021–2022 i USA dokumenteras P1A10 av Ford i ett officiellt meddelande som en DTC som kan finnas i Secondary On-Board Diagnostic Module C (SOBDMC), även efter en händelse där lågspänningen kopplats från vid service. Fords dokumenterade procedur omfattar att radera DTC:er och utföra ett nytt test. Om P1A10 och U101E fortfarande finns ska SOBDMC återställas med den angivna proceduren i diagnosverktyget.
2. Teknisk förklaring
De tillhandahållna verifierade beläggen innehåller ingen konventionell beskrivande definition av P1A10. Den angivna diagnostiska titeln/betydelsen är procedurtext snarare än en felbeskrivning. Ford-meddelandet SSM 51095 anger att vissa Mustang Mach-E av årsmodell 2021–2022 kan ha P1A10 lagrad i SOBDMC och U3012 lagrad i Battery Energy Control Module (BECM) efter en händelse där lågspänningen kopplats från vid service. Ford-meddelandet 21P22-S1 dokumenterar ett diagnostiskt arbetsflöde: radera DTC:er i alla moduler, utföra ett nytt test och fastställa om P1A10 och U101E finns kvar. Om båda finns kvar ska SOBDMC väljas och funktionen i diagnosverktyget för att återställa SOBDMC köras. Följ alla anvisningar på skärmen noggrant.
3. Berört system
Verifierade belägg identifierar P1A10 som en kod i Secondary On-Board Diagnostic Module C (SOBDMC). SSM 51095 hänvisar även till Battery Energy Control Module (BECM) för följdkoden U3012.
4. Hur allvarlig är koden?
Har ännu inte fastställts genom verifierade belägg. Den tillhandahållna diagnosposten anger att allvarlighetsgraden är okänd.
5. P1A10 — Möjliga symtom
- P1A10 kan finnas lagrad i SOBDMC efter en händelse där lågspänningen kopplats från vid service på fordon som omfattas av Ford SSM 51095.
- Inga förarsynliga symtom har fastställts genom de tillhandahållna verifierade beläggen.
6. P1A10 — Möjliga orsaker
- I Ford SSM 51095 anges en händelse där lågspänningen kopplats från vid service som ett tillstånd efter vilket P1A10 kan förekomma i SOBDMC.
- Inga ytterligare orsaker har fastställts genom de tillhandahållna verifierade beläggen.
7. P1A10 — Kan jag köra?
Har ännu inte fastställts genom verifierade belägg. Den tillhandahållna diagnosposten anger att statusen för säker körning är okänd.
8. P1A10 — Kan jag ladda?
Har ännu inte fastställts genom verifierade belägg. Den tillhandahållna diagnosposten anger att statusen för säker laddning är okänd.
9. Säkra åtgärder
- Låt en Ford-återförsäljare eller kvalificerad tekniker utföra en diagnos om P1A10 förekommer.
- Ge teknikern de lagrade DTC:erna och uppge om en händelse där lågspänningen kopplats från vid service har inträffat.
- Försök inte själv utföra reparationsarbeten på högspänningssystemet.
10. P1A10 — Felsökning
- Fords meddelande 21P22-S1 anger att det angivna diagnosverktyget ska användas för att köra ett självtest och radera DTC:er i alla moduler.
- Efter att DTC:erna har raderats anger Ford att ett nytt test ska utföras för att fastställa om P1A10 och U101E fortfarande förekommer.
- Om P1A10 och U101E fortfarande förekommer ska teknikern enligt Fords anvisning välja SOBDMC och köra funktionen ”Reset the Secondary On-Board Diagnostic Control Module C (SOBDMC)” samt noggrant följa anvisningarna på skärmen.
11. När ska service kontaktas?
Den tillhandahållna diagnosposten fastställer inte uttryckligen att service krävs, utan anger att statusen för servicebehov är okänd. Den verifierade Ford-proceduren kräver dock åtgärder med diagnosverktyg och bör utföras av en Ford-återförsäljare eller kvalificerad tekniker.
12. Vad verkstaden kan kontrollera
- Kontrollera DTC:er i alla moduler med tillämpligt Ford-diagnosverktyg.
- Kör tillämpligt självtest.
- Radera DTC:er och utför ett nytt test för att kontrollera om P1A10 och U101E finns kvar.
- Om P1A10 och U101E finns kvar, kör den dokumenterade återställningsfunktionen för SOBDMC.
13. P1A10 — Möjlig reparation eller lösning
- De tillhandahållna beläggen dokumenterar en återställningsprocedur för SOBDMC när P1A10 och U101E finns kvar efter att DTC:erna raderats och ett nytt test utförts.
- Det har ännu inte fastställts genom verifierade belägg om detta löser alla fall av P1A10.
14. Berörda fordon
- Ford Mustang Mach-E · 2021–2022 · US
- Ford Mustang Mach-E · 2021 · US
15. Relaterade TSB:er / servicebulletiner
- Ford SSM 51095, publicerat 22 september 2022: Vissa Mustang Mach-E av årsmodell 2021–2022 samt vissa F-150 Lightning och E-Transit av årsmodell 2022 kan ha P1A10 i SOBDMC och U3012 i BECM efter en händelse där lågspänningen kopplats från vid service.
- Ford 21P22-S1, publicerat 28 mars 2022: Dokumenterar ett diagnostiskt arbetsflöde som omfattar att radera DTC:er och utföra ett nytt test samt återställa SOBDMC om P1A10 och U101E fortfarande förekommer.
16. Återkallelseinformation
- Har ännu inte fastställts genom verifierade belägg.
17. Officiell tillverkarinformation
Verifierade officiella källor: Ford-meddelandena SSM 51095 (NHTSA ID 10222067) och 21P22-S1 (NHTSA ID 10209373) från tillverkaren, publicerade av NHTSA.
19. P1A10 — Vanliga frågor
Vad betyder P1A10 på en Ford Mustang Mach-E?
De tillhandahållna verifierade beläggen identifierar P1A10 som en DTC lagrad i Secondary On-Board Diagnostic Module C (SOBDMC). De fastställer inte någon konventionell beskrivande feldefinition.
Kan frånkoppling av lågspänningen vid service ha samband med P1A10?
Ja. Ford SSM 51095 anger att P1A10 kan finnas i SOBDMC efter en händelse där lågspänningen kopplats från vid service på fordon som omfattas.
Vad innebär Fords dokumenterade procedur om P1A10 finns kvar?
Fords procedur 21P22-S1 anger att DTC:er ska raderas och att ett nytt test ska utföras. Om P1A10 och U101E finns kvar ska teknikern enligt anvisningen återställa SOBDMC med den angivna funktionen i diagnosverktyget.
Är det säkert att köra eller ladda med P1A10?
Har ännu inte fastställts genom verifierade belägg. Den tillhandahållna diagnosposten anger att båda statusarna är okända.