Ford P1A10
Yhdysvalloissa myytävien vuosimallien 2021–2022 Ford Mustang Mach-E -ajoneuvojen osalta Ford mainitsee P1A10-koodin virallisessa tiedotteessaan vikakoodina, joka voi esiintyä toissijaisessa ajoneuvon sisäisessä diagnostiikkamoduulissa C (SOBDMC), myös pienjännitejärjestelmän huoltoerotustapahtuman jälkeen. Fordin dokumentoituun menettelyyn kuuluu vikakoodien tyhjentäminen ja uusi testi. Jos P1A10 ja U101E ovat edelleen tallentuneina, SOBDMC nollataan määritettyä diagnostiikkalaitemenettelyä käyttäen.
Nopea vastaus
Yhdysvalloissa myytävien vuosimallien 2021–2022 Ford Mustang Mach-E -ajoneuvojen osalta Ford mainitsee P1A10-koodin virallisessa tiedotteessaan vikakoodina, joka voi esiintyä toissijaisessa ajoneuvon sisäisessä diagnostiikkamoduulissa C (SOBDMC), myös pienjännitejärjestelmän huoltoerotustapahtuman jälkeen. Fordin dokumentoituun menettelyyn kuuluu vikakoodien tyhjentäminen ja uusi testi. Jos P1A10 ja U101E ovat edelleen tallentuneina, SOBDMC nollataan määritettyä diagnostiikkalaitemenettelyä käyttäen.
Tämä sivu erottaa varmennetun valmistaja-/viranomaisnäytön tukimateriaalista. Tukemattomia syitä, korjauksia tai turvallisuuspäätelmiä ei arvata.
Katso videot
Aiheeseen liittyvät videot voi toistaa tällä diagnostiikkasivulla.
Videot ovat tukimateriaalia eivätkä koskaan syrjäytä OEM- tai viranomaisnäyttöä.
1. Ford P1A10 — Merkitys
Yhdysvalloissa myytävien vuosimallien 2021–2022 Ford Mustang Mach-E -ajoneuvojen osalta Ford mainitsee P1A10-koodin virallisessa tiedotteessaan vikakoodina, joka voi esiintyä toissijaisessa ajoneuvon sisäisessä diagnostiikkamoduulissa C (SOBDMC), myös pienjännitejärjestelmän huoltoerotustapahtuman jälkeen. Fordin dokumentoituun menettelyyn kuuluu vikakoodien tyhjentäminen ja uusi testi. Jos P1A10 ja U101E ovat edelleen tallentuneina, SOBDMC nollataan määritettyä diagnostiikkalaitemenettelyä käyttäen.
2. Tekninen selitys
Toimitettu varmennettu näyttö ei sisällä P1A10-koodille tavanomaista kuvailevaa määritelmää. Toimitettu diagnostiikan otsikko/merkitys on menettelyä kuvaavaa tekstiä, ei vikakuvaus. Fordin tiedotteen SSM 51095 mukaan joihinkin vuosimallien 2021–2022 Mustang Mach-E -ajoneuvoihin voi tallentua P1A10 SOBDMC:hen ja U3012 akkuenergian hallintamoduuliin (BECM) pienjännitejärjestelmän huoltoerotustapahtuman jälkeen. Fordin tiedote 21P22-S1 dokumentoi vianmäärityksen työnkulun: tyhjennä kaikkien moduulien vikakoodit, tee uusi testi ja selvitä, ovatko P1A10 ja U101E edelleen tallentuneina. Jos molemmat ovat edelleen tallentuneina, valitse SOBDMC ja suorita SOBDMC:n nollaus diagnostiikkalaitteen toiminnolla. Noudata huolellisesti kaikkia näytön ohjeita.
3. Vaikutuksen alainen järjestelmä
Varmennettu näyttö yhdistää P1A10-koodin toissijaiseen ajoneuvon sisäiseen diagnostiikkamoduuliin C (SOBDMC). SSM 51095 mainitsee myös akkuenergian hallintamoduulin (BECM) yhteydessä olevan U3012-koodin.
4. Kuinka vakava koodi on?
Tätä ei ole vielä vahvistettu varmennetulla näytöllä. Toimitetussa diagnostiikkatietueessa vakavuuden ilmoitetaan olevan tuntematon.
5. P1A10 — Mahdolliset oireet
- P1A10 voi tallentua SOBDMC:hen pienjännitejärjestelmän huoltoerotustapahtuman jälkeen ajoneuvoissa, joita Fordin SSM 51095 koskee.
- Toimitettu varmennettu näyttö ei vahvista kuljettajalle näkyviä oireita.
6. P1A10 — Mahdolliset syyt
- Fordin SSM 51095 mainitsee pienjännitejärjestelmän huoltoerotustapahtuman tilanteena, jonka jälkeen P1A10 voi esiintyä SOBDMC:ssä.
- Toimitettu varmennettu näyttö ei vahvista muita syitä.
7. P1A10 — Voinko ajaa?
Tätä ei ole vielä vahvistettu varmennetulla näytöllä. Toimitetussa diagnostiikkatietueessa ajamisen turvallisuustilan ilmoitetaan olevan tuntematon.
8. P1A10 — Voinko ladata?
Tätä ei ole vielä vahvistettu varmennetulla näytöllä. Toimitetussa diagnostiikkatietueessa lataamisen turvallisuustilan ilmoitetaan olevan tuntematon.
9. Turvalliset toimet
- Jos P1A10 esiintyy, varaa vianmääritys Ford-jälleenmyyjältä tai pätevältä teknikolta.
- Anna teknikolle tallentuneet vikakoodit ja kerro, tapahtuiko pienjännitejärjestelmän huoltoerotus.
- Älä yritä korjata korkeajännitejärjestelmää itse.
10. P1A10 — Vianmääritys
- Fordin tiedotteessa 21P22-S1 ohjeistetaan käyttämään määritettyä diagnostiikkalaitetta itsetestin suorittamiseen ja kaikkien moduulien vikakoodien tyhjentämiseen.
- Vikakoodien tyhjentämisen jälkeen Ford ohjeistaa tekemään uuden testin sen selvittämiseksi, ovatko P1A10 ja U101E edelleen tallentuneina.
- Jos P1A10 ja U101E ovat edelleen tallentuneina, Ford ohjeistaa teknikkoa valitsemaan SOBDMC:n ja suorittamaan toiminnon ”Nollaa toissijainen ajoneuvon sisäinen diagnostiikkamoduuli C (SOBDMC)” sekä noudattamaan huolellisesti näytön ohjeita.
11. Milloin huoltoon?
Toimitetussa diagnostiikkatietueessa huollon tarvetta ei ole nimenomaisesti vahvistettu, ja huollon tarpeellisuustilan ilmoitetaan olevan tuntematon. Varmennettu Fordin menettely kuitenkin edellyttää diagnostiikkalaitteella tehtäviä toimenpiteitä, jotka Ford-jälleenmyyjän tai pätevän teknikon tulee suorittaa.
12. Mitä huolto voi tarkistaa
- Tarkista kaikkien moduulien vikakoodit soveltuvalla Fordin diagnostiikkalaitteella.
- Suorita soveltuva itsetesti.
- Tyhjennä vikakoodit ja tee uusi testi P1A10- ja U101E-koodien varalta.
- Jos P1A10 ja U101E ovat edelleen tallentuneina, suorita dokumentoitu SOBDMC:n nollaustoiminto.
13. P1A10 — Mahdollinen korjaus tai ratkaisu
- Toimitettu näyttö dokumentoi SOBDMC:n nollaustoimenpiteen tilanteessa, jossa P1A10 ja U101E ovat edelleen tallentuneina vikakoodien tyhjentämisen ja uuden testin jälkeen.
- Varmennettu näyttö ei vielä vahvista, ratkaiseeko tämä kaikki P1A10-tapaukset.
14. Vaikutuksen alaiset ajoneuvot
- Ford Mustang Mach-E · 2021–2022 · US
- Ford Mustang Mach-E · 2021 · US
15. Aiheeseen liittyvät TSB:t / huoltotiedotteet
- Fordin SSM 51095, julkaistu 22. syyskuuta 2022: Joissakin vuosimallien 2021–2022 Mustang Mach-E -ajoneuvoissa sekä tietyissä vuosimallin 2022 F-150 Lightning- ja E-Transit-ajoneuvoissa voi esiintyä P1A10 SOBDMC:ssä ja U3012 BECM:ssä pienjännitejärjestelmän huoltoerotustapahtuman jälkeen.
- Fordin 21P22-S1, julkaistu 28. maaliskuuta 2022: Dokumentoi vianmäärityksen työnkulun, johon kuuluu vikakoodien tyhjentäminen ja uusi testi sekä SOBDMC:n nollaaminen, jos P1A10 ja U101E ovat edelleen tallentuneina.
16. Takaisinkutsutiedot
- Tätä ei ole vielä vahvistettu varmennetulla näytöllä.
17. Valmistajan viralliset tiedot
Varmennetut viralliset lähteet: NHTSA:n isännöimät Fordin valmistajan tiedotteet SSM 51095 (NHTSA ID 10222067) ja 21P22-S1 (NHTSA ID 10209373).
19. P1A10 — Usein kysytyt kysymykset
Mitä P1A10 tarkoittaa Ford Mustang Mach-E:ssä?
Toimitettu varmennettu näyttö osoittaa, että P1A10 on vikakoodi, joka on tallentunut toissijaiseen ajoneuvon sisäiseen diagnostiikkamoduuliin C (SOBDMC). Se ei vahvista tavanomaista kuvailevaa vikamääritelmää.
Voiko pienjännitejärjestelmän huoltoerotus liittyä P1A10-koodiin?
Kyllä. Fordin SSM 51095:n mukaan P1A10 voi esiintyä SOBDMC:ssä pienjännitejärjestelmän huoltoerotustapahtuman jälkeen ajoneuvoissa, joita tiedote koskee.
Mitä Fordin dokumentoitu menettely määrää, jos P1A10 jää näkyviin?
Fordin 21P22-S1-menettelyssä kehotetaan tyhjentämään vikakoodit ja tekemään uusi testi. Jos P1A10 ja U101E ovat edelleen tallentuneina, siinä ohjeistetaan teknikkoa nollaamaan SOBDMC määritetyllä diagnostiikkalaitteen toiminnolla.
Onko P1A10-koodin kanssa turvallista ajaa tai ladata?
Tätä ei ole vielä vahvistettu varmennetulla näytöllä. Toimitetussa diagnostiikkatietueessa molempien tilojen ilmoitetaan olevan tuntemattomia.