Mitsubishi B1437
B1437 er dokumenteret i officielle Mitsubishi-bulletiner med rettelser til værkstedshåndbøger for i-MiEV's diagnostiske procedurer for airbags i det supplerende fastholdelsessystem (SRS). Den medfølgende dokumentation fastslår ikke kodens fejldefinition, symptomer, om bilen kan køres eller oplades, eller reparationsproceduren.
Kort svar
B1437 er dokumenteret i officielle Mitsubishi-bulletiner med rettelser til værkstedshåndbøger for i-MiEV's diagnostiske procedurer for airbags i det supplerende fastholdelsessystem (SRS). Den medfølgende dokumentation fastslår ikke kodens fejldefinition, symptomer, om bilen kan køres eller oplades, eller reparationsproceduren.
Denne side adskiller verificeret dokumentation fra producent/myndighed fra støttemateriale. Udokumenterede årsager, reparationer eller sikkerhedskonklusioner gættes ikke.
Se videoer
Relevante videoer kan afspilles her uden at forlade diagnosesiden.
Videoer er støttemateriale og tilsidesætter aldrig OEM- eller myndighedsdokumentation.
1. Mitsubishi B1437 — Betydning
B1437 er dokumenteret i officielle Mitsubishi-bulletiner med rettelser til værkstedshåndbøger for i-MiEV's diagnostiske procedurer for airbags i det supplerende fastholdelsessystem (SRS). Den medfølgende dokumentation fastslår ikke kodens fejldefinition, symptomer, om bilen kan køres eller oplades, eller reparationsproceduren.
2. Teknisk forklaring
Mitsubishi-meddelelserne TSB-18-52B-002, TSB-18-52B-003 og TSB-18-52B-004, som er tilgængelige via NHTSA, instruerer teknikere i at erstatte forkerte oplysninger med korrekte oplysninger ved diagnose af DTC B1437 i afsnittet om SRS-airbagdiagnose i de relevante i-MiEV-værkstedshåndbøger. De verificerede resuméer indeholder ikke det reviderede diagnoseindhold eller en specifik beskrivelse af en komponentfejl for B1437.
3. Berørt system
Det supplerende fastholdelsessystem (SRS), specifikt procedurerne for diagnose af SRS-airbags/diagnostiske fejlkoder i SRS-ECU'en.
4. Hvor alvorlig er koden?
Det er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
5. B1437 — Mulige symptomer
- Det er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
6. B1437 — Mulige årsager
- Det er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
7. B1437 — Kan jeg køre?
Det er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
8. B1437 — Kan jeg oplade?
Det er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
9. Sikre handlinger
- Forsøg ikke at reparere airbags, SRS-ECU, ledningsnet eller højspændingssystem på grundlag af denne kodeside.
- Få bilen vurderet af kvalificeret servicepersonale ved hjælp af de relevante Mitsubishi i-MiEV-serviceoplysninger om SRS.
10. B1437 — Fejlfinding
- Verificeret dokumentation fastslår, at Mitsubishi har udsendt korrigerede diagnoseoplysninger for B1437 til relevante i-MiEV-værkstedshåndbøger.
- De faktiske diagnosetrin, testkriterier og fejldefinitionen fremgår ikke af den medfølgende dokumentation.
11. Hvornår skal service kontaktes?
Det er relevant at få bilen vurderet af et værksted, fordi B1437 er omfattet af rettelser til Mitsubishis diagnostiske procedurer for SRS-airbags. Den medfølgende dokumentation fastslår ikke, hvor hurtigt det skal ske, eller om der er begrænsninger for brug af bilen.
12. Hvad værkstedet kan kontrollere
- Bekræft modelår og markedsmæssig anvendelighed.
- Find den relevante korrigerede Mitsubishi-procedure for diagnose af SRS-airbags ved DTC B1437.
- Foretag fejlsøgning i overensstemmelse med de korrigerede oplysninger i værkstedshåndbogen. Den medfølgende dokumentation indeholder ikke detaljer om proceduren.
13. B1437 — Mulig reparation eller løsning
- Det er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
14. Berørte køretøjer
Endnu ikke fastslået af verificeret dokumentation.
15. Relaterede TSB’er / servicebulletiner
- TSB-18-52B-002, offentliggjort 20. december 2018: Retter oplysninger i værkstedshåndbogen for den amerikanske i-MiEV-model fra 2012 vedrørende diagnose af DTC B1437 i Group 52B, supplerende fastholdelsessystem (SRS), SRS-airbagdiagnose, procedurer for diagnostiske fejlkoder <SRS-ECU>.
- TSB-18-52B-003, offentliggjort 20. december 2018: Retter oplysninger i værkstedshåndbogen for i-MiEV-modellerne fra 2013 (kun Canada) og 2014 vedrørende diagnose af DTC B1437 i samme SRS-diagnoseafsnit.
- TSB-18-52B-004, offentliggjort 20. december 2018: Retter oplysninger i værkstedshåndbogen for i-MiEV-modellerne fra 2016 og 2017 vedrørende diagnose af DTC B1437 i samme SRS-diagnoseafsnit.
16. Tilbagekaldelsesoplysninger
- Det er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
17. Officielle producentoplysninger
Officielle Mitsubishi-meddelelser, som er tilgængelige via NHTSA: TSB-18-52B-002 (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10152960-9999.pdf); TSB-18-52B-003 (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10152959-9999.pdf); TSB-18-52B-004 (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10152961-9999.pdf).
19. B1437 — Ofte stillede spørgsmål
Hvilket system er forbundet med B1437?
Verificeret dokumentation placerer B1437 i i-MiEV's diagnostiske procedurer for airbags i det supplerende fastholdelsessystem (SRS) for SRS-ECU'en.
Hvad betyder B1437?
Det er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation. De medfølgende bulletiner bekræfter, at der findes korrigerede diagnoseoplysninger, men angiver ikke fejldefinitionen.
Hvilke køretøjer er omfattet af den medfølgende dokumentation?
De medfølgende oplysninger om anvendelighed omfatter Mitsubishi i-MiEV-modeller fra USA fra 2012, 2013-2014 og 2016-2017. TSB-resuméerne beskriver specifikt rettelser i værkstedshåndbøger for USA-modellen fra 2012, Canada-modellen fra 2013 og modellen fra 2014 samt modellerne fra 2016-2017.
Er B1437 en tilbagekaldelse?
Det er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation. De medfølgende kilder er officielle producentmeddelelser/tekniske servicebulletiner, ikke tilbagekaldelsesoplysninger.