Mitsubishi B1437
Le code B1437 est mentionné dans des bulletins officiels de Mitsubishi corrigeant les manuels d’entretien pour les procédures de diagnostic des airbags du système de retenue supplémentaire (SRS) de l’i-MiEV. Les éléments fournis ne permettent pas d’établir la définition du défaut associé au code, les symptômes, si le véhicule peut être conduit ou chargé, ni la procédure de réparation.
RĂ©ponse rapide
Le code B1437 est mentionné dans des bulletins officiels de Mitsubishi corrigeant les manuels d’entretien pour les procédures de diagnostic des airbags du système de retenue supplémentaire (SRS) de l’i-MiEV. Les éléments fournis ne permettent pas d’établir la définition du défaut associé au code, les symptômes, si le véhicule peut être conduit ou chargé, ni la procédure de réparation.
Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.
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Les vidéos pertinentes peuvent être lues ici sans quitter cette page de diagnostic.
Les vidéos sont des documents d’appui et ne remplacent jamais les preuves OEM ou réglementaires.
1. Mitsubishi B1437 — Signification
Le code B1437 est mentionné dans des bulletins officiels de Mitsubishi corrigeant les manuels d’entretien pour les procédures de diagnostic des airbags du système de retenue supplémentaire (SRS) de l’i-MiEV. Les éléments fournis ne permettent pas d’établir la définition du défaut associé au code, les symptômes, si le véhicule peut être conduit ou chargé, ni la procédure de réparation.
2. Explication technique
Les communications de Mitsubishi hébergées par la NHTSA, TSB-18-52B-002, TSB-18-52B-003 et TSB-18-52B-004, demandent aux techniciens de remplacer les informations incorrectes par les informations correctes pour le diagnostic du DTC B1437 dans la section « Diagnostic des airbags SRS » des manuels d’entretien applicables à l’i-MiEV. Les résumés vérifiés ne comprennent ni le contenu diagnostique révisé ni la description d’un composant ou d’une défaillance spécifique associé au code B1437.
3. Système concerné
Système de retenue supplémentaire (SRS), et plus précisément les procédures de diagnostic des airbags SRS / des codes de défaut du calculateur SRS (SRS-ECU).
4. Gravité du code
Pas encore établi à partir des éléments vérifiés.
5. B1437 — Symptômes possibles
- Pas encore établi à partir des éléments vérifiés.
6. B1437 — Causes possibles
- Pas encore établi à partir des éléments vérifiés.
7. B1437 — Puis-je conduire ?
Pas encore établi à partir des éléments vérifiés.
8. B1437 — Puis-je recharger ?
Pas encore établi à partir des éléments vérifiés.
9. Actions sûres
- N’essayez pas de réparer les airbags, le calculateur SRS (SRS-ECU), le câblage ou le système haute tension sur la seule base de cette page consacrée au code.
- Faites examiner le véhicule par du personnel qualifié, en suivant les informations d’entretien SRS applicables à la Mitsubishi i-MiEV.
10. B1437 — Dépannage
- Les éléments vérifiés établissent que Mitsubishi a publié des informations de diagnostic corrigées pour le code B1437 dans les manuels d’entretien applicables à l’i-MiEV.
- Les étapes de diagnostic proprement dites, les critères de test et la définition du défaut ne figurent pas dans les éléments fournis.
11. Quand contacter le service ?
Une évaluation par un service d’entretien est appropriée, car le code B1437 est abordé dans des corrections de procédures de diagnostic des airbags SRS de Mitsubishi. Les éléments fournis ne permettent pas d’établir le degré d’urgence ni les restrictions d’utilisation du véhicule.
12. ContrĂ´les possibles en atelier
- Confirmer l’année-modèle et le marché concernés.
- Consulter la procédure de diagnostic des airbags SRS corrigée de Mitsubishi applicable au DTC B1437.
- Effectuer le diagnostic conformément aux informations corrigées du manuel d’entretien. Les éléments fournis ne précisent pas les détails de la procédure.
13. B1437 — Réparation ou résolution possible
- Pas encore établi à partir des éléments vérifiés.
14. Véhicules concernés
Pas encore établi par des preuves vérifiées.
15. TSB / bulletins de service associés
- TSB-18-52B-002, publié le 20 décembre 2018 : corrige les informations du manuel d’entretien de l’i-MiEV 2012 aux États-Unis concernant le diagnostic du DTC B1437 dans le groupe 52B, système de retenue supplémentaire (SRS), section « Diagnostic des airbags SRS », sous-section « Procédures de diagnostic des codes de défaut <SRS-ECU> ».
- TSB-18-52B-003, publié le 20 décembre 2018 : corrige les informations des manuels d’entretien des i-MiEV 2013 (Canada uniquement) et 2014 concernant le diagnostic du DTC B1437 dans la même section de diagnostic SRS.
- TSB-18-52B-004, publié le 20 décembre 2018 : corrige les informations des manuels d’entretien des i-MiEV 2016 et 2017 concernant le diagnostic du DTC B1437 dans la même section de diagnostic SRS.
16. Informations de rappel
- Pas encore établi à partir des éléments vérifiés.
17. Informations officielles du constructeur
Communications officielles de Mitsubishi hébergées par la NHTSA : TSB-18-52B-002 (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10152960-9999.pdf) ; TSB-18-52B-003 (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10152959-9999.pdf) ; TSB-18-52B-004 (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10152961-9999.pdf).
19. B1437 — Questions fréquentes
À quel système le code B1437 est-il associé ?
Les éléments vérifiés situent le code B1437 dans les procédures de diagnostic des airbags du système de retenue supplémentaire (SRS) de l’i-MiEV, pour le calculateur SRS (SRS-ECU).
Que signifie le code B1437 ?
Pas encore établi à partir des éléments vérifiés. Les bulletins fournis confirment qu’il existe des informations de diagnostic corrigées, mais ne précisent pas la définition du défaut.
Quels véhicules sont couverts par les éléments fournis ?
Les données d’applicabilité fournies concernent les Mitsubishi i-MiEV des années-modèles 2012, 2013-2014 et 2016-2017 aux États-Unis. Les résumés des bulletins de service décrivent précisément des corrections aux manuels d’entretien pour les modèles 2012 aux États-Unis, 2013 au Canada uniquement et 2014, ainsi que 2016-2017.
Le code B1437 fait-il l’objet d’un rappel ?
Pas encore établi à partir des éléments vérifiés. Les sources fournies sont des communications officielles du constructeur et des bulletins de service technique, et non des dossiers de rappel.