Mitsubishi B1437
El B1437 está documentado en boletines oficiales de Mitsubishi que corrigen los manuales de servicio para los procedimientos de diagnóstico del airbag del Sistema Suplementario de Retención (SRS) del i-MiEV. La evidencia proporcionada no establece la definición de la falla del código, los síntomas, si se puede conducir o cargar el vehículo, ni el procedimiento de reparación.
Respuesta rápida
El B1437 está documentado en boletines oficiales de Mitsubishi que corrigen los manuales de servicio para los procedimientos de diagnóstico del airbag del Sistema Suplementario de Retención (SRS) del i-MiEV. La evidencia proporcionada no establece la definición de la falla del código, los síntomas, si se puede conducir o cargar el vehículo, ni el procedimiento de reparación.
Esta página separa la evidencia verificada del fabricante/regulador del material de apoyo. No se inventan causas, reparaciones ni conclusiones de seguridad sin respaldo.
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Los videos son material de apoyo y nunca prevalecen sobre la evidencia del OEM o del regulador.
1. Mitsubishi B1437 — Significado
El B1437 está documentado en boletines oficiales de Mitsubishi que corrigen los manuales de servicio para los procedimientos de diagnóstico del airbag del Sistema Suplementario de Retención (SRS) del i-MiEV. La evidencia proporcionada no establece la definición de la falla del código, los síntomas, si se puede conducir o cargar el vehículo, ni el procedimiento de reparación.
2. Explicación técnica
Las comunicaciones de Mitsubishi alojadas en NHTSA, TSB-18-52B-002, TSB-18-52B-003 y TSB-18-52B-004, indican a los técnicos que sustituyan la información incorrecta por la correcta para el diagnóstico del DTC B1437, en la sección Diagnóstico del airbag SRS de los manuales de servicio aplicables del i-MiEV. Los resúmenes verificados no incluyen el contenido de diagnóstico revisado ni una descripción de un componente o una falla específicos para el B1437.
3. Sistema afectado
Sistema Suplementario de Retención (SRS), específicamente los procedimientos de diagnóstico de averías del Diagnóstico del airbag SRS / SRS-ECU.
4. Gravedad del código
Aún no se ha establecido mediante evidencia verificada.
5. B1437 — Síntomas posibles
- Aún no se ha establecido mediante evidencia verificada.
6. B1437 — Posibles causas
- Aún no se ha establecido mediante evidencia verificada.
7. B1437 — ¿Puedo conducir?
Aún no se ha establecido mediante evidencia verificada.
8. B1437 — ¿Puedo cargar?
Aún no se ha establecido mediante evidencia verificada.
9. Acciones seguras
- No intente reparar el airbag, la SRS-ECU, el cableado ni el sistema de alta tensión basándose en esta página del código.
- Solicite a personal de servicio cualificado que evalúe el vehículo utilizando la información de servicio SRS de Mitsubishi i-MiEV aplicable.
10. B1437 — Solución de problemas
- La evidencia verificada confirma que Mitsubishi emitió información de diagnóstico corregida del B1437 para los manuales de servicio aplicables del i-MiEV.
- Los pasos de diagnóstico reales, los criterios de prueba y la definición de la falla no están incluidos en la evidencia proporcionada.
11. ¿Cuándo contactar al servicio?
Es apropiado solicitar una evaluación de servicio porque el B1437 se aborda en correcciones de los procedimientos de diagnóstico del airbag SRS de Mitsubishi. La evidencia proporcionada no establece la urgencia ni las restricciones de uso del vehículo.
12. Qué puede revisar el centro de servicio
- Confirme el año del modelo y la aplicabilidad al mercado.
- Consulte el procedimiento corregido de diagnóstico del airbag SRS de Mitsubishi aplicable al DTC B1437.
- Realice el diagnóstico según la información corregida del manual de servicio. La evidencia proporcionada no incluye los detalles del procedimiento.
13. B1437 — Posible reparación o solución
- Aún no se ha establecido mediante evidencia verificada.
14. Vehículos afectados
Aún no establecido por evidencia verificada.
15. TSB / boletines de servicio relacionados
- TSB-18-52B-002, publicado el 20 de diciembre de 2018: Corrige la información del manual de servicio del i-MiEV de 2012 en EE. UU. para el diagnóstico del DTC B1437 en el Grupo 52B, Sistema Suplementario de Retención (SRS), Diagnóstico del airbag SRS, Procedimientos de códigos de diagnóstico de averías <SRS-ECU>.
- TSB-18-52B-003, publicado el 20 de diciembre de 2018: Corrige la información de los manuales de servicio del i-MiEV de 2013 (solo Canadá) y 2014 para el diagnóstico del DTC B1437 en la misma sección de diagnóstico SRS.
- TSB-18-52B-004, publicado el 20 de diciembre de 2018: Corrige la información de los manuales de servicio del i-MiEV de 2016 y 2017 para el diagnóstico del DTC B1437 en la misma sección de diagnóstico SRS.
16. Información de retiradas
- Aún no se ha establecido mediante evidencia verificada.
17. Información oficial del fabricante
Comunicaciones oficiales de Mitsubishi alojadas en NHTSA: TSB-18-52B-002 (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10152960-9999.pdf); TSB-18-52B-003 (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10152959-9999.pdf); TSB-18-52B-004 (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10152961-9999.pdf).
19. B1437 — Preguntas frecuentes
¿Con qué sistema está asociado el B1437?
La evidencia verificada sitúa el B1437 en los procedimientos de diagnóstico del airbag del Sistema Suplementario de Retención (SRS) del i-MiEV para la SRS-ECU.
¿Qué significa el B1437?
Aún no se ha establecido mediante evidencia verificada. Los boletines proporcionados confirman que existe información de diagnóstico corregida, pero no indican la definición de la falla.
¿Qué vehículos están cubiertos por la evidencia proporcionada?
Los datos de aplicabilidad proporcionados identifican vehículos Mitsubishi i-MiEV de EE. UU. de los años 2012, 2013-2014 y 2016-2017. Los resúmenes de los TSB describen específicamente correcciones del manual de servicio para 2012 en EE. UU., 2013 solo en Canadá y 2014, y 2016-2017.
¿El B1437 corresponde a un llamado a revisión?
Aún no se ha establecido mediante evidencia verificada. Las fuentes proporcionadas son comunicaciones oficiales del fabricante/boletines de servicio técnico, no registros de llamados a revisión.