Mitsubishi P1019
P1019 er dokumenteret for 2016 Mitsubishi i-MiEV solgt i USA. Den verificerede Mitsubishi TSB instruerer teknikere i at kontrollere, om P1019 er registreret i EV-ECU'en, og i så fald udføre fejlsøgning specifikt for denne DTC.
Kort svar
P1019 er dokumenteret for 2016 Mitsubishi i-MiEV solgt i USA. Den verificerede Mitsubishi TSB instruerer teknikere i at kontrollere, om P1019 er registreret i EV-ECU'en, og i så fald udføre fejlsøgning specifikt for denne DTC.
Denne side adskiller verificeret dokumentation fra producent/myndighed fra støttemateriale. Udokumenterede årsager, reparationer eller sikkerhedskonklusioner gættes ikke.
Se videoer
Relevante videoer kan afspilles her uden at forlade diagnosesiden.
Der er endnu ikke godkendt en tilstrækkeligt relevant video, som kan indlejres, til denne diagnose.
Videoer er støttemateriale og tilsidesætter aldrig OEM- eller myndighedsdokumentation.
1. Mitsubishi P1019 — Betydning
P1019 er dokumenteret for 2016 Mitsubishi i-MiEV solgt i USA. Den verificerede Mitsubishi TSB instruerer teknikere i at kontrollere, om P1019 er registreret i EV-ECU'en, og i så fald udføre fejlsøgning specifikt for denne DTC.
2. Teknisk forklaring
De fremlagte oplysninger fra den officielle TSB identificerer P1019 som en EV-ECU-diagnosefejlkode, der kontrolleres under fejlsøgning af EV-ladekablet og kablet til hoveddrivbatteriets litium-ion-batteri. Uddraget instruerer også i at måle modstanden mellem pluspolen på G-01 EV-ladekablet og pluspolen på G-19-kablet til hoveddrivbatteriets litium-ion-batteri, når de anførte DTC'er ikke er registreret. De fremlagte oplysninger fastslår ikke en almindelig sproglig definition af fejlen P1019.
3. Berørt system
EV-ECU; EV-ladekablet og hoveddrivbatteriets litium-ion-kabel er nævnt i den verificerede TSB-diagnoseprocedure.
4. Hvor alvorlig er koden?
Det er endnu ikke fastslået på grundlag af verificerede oplysninger.
5. P1019 — Mulige symptomer
Endnu ikke fastslået af verificeret dokumentation.
6. P1019 — Mulige årsager
- Det er endnu ikke fastslået på grundlag af verificerede oplysninger. TSB-uddraget henviser til fejl i EV-ladekablet (hurtigopladning) og fejl i en hurtiglader, men de fremlagte oplysninger fastslår ikke, at disse specifikt er bekræftede årsager til P1019.
7. P1019 — Kan jeg køre?
Det er endnu ikke fastslået på grundlag af verificerede oplysninger.
8. P1019 — Kan jeg oplade?
Det er endnu ikke fastslået på grundlag af verificerede oplysninger.
9. Sikre handlinger
- Få bilen diagnosticeret hos et kvalificeret Mitsubishi-værksted med EV-kompetence.
- Udfør ikke selv modstandsmålingen fra TSB'en; den fremlagte procedure indeholder en fareadvarsel om højspænding.
10. P1019 — Fejlfinding
- En tekniker bruger diagnosetester MB991958 til at kontrollere, om P1019, P101A, P102E eller P102F er registreret i EV-ECU'en.
- Hvis P1019 er registreret, instruerer TSB'en teknikeren i at udføre fejlsøgning for denne DTC.
- Hvis de anførte DTC'er ikke er registreret, instruerer TSB'en i at måle modstanden mellem pluspolen på G-01 EV-ladekablet og pluspolen på G-19-kablet til hoveddrivbatteriets litium-ion-batteri.
11. Hvornår skal service kontaktes?
Det er relevant at få et værksted til at undersøge bilen, fordi den verificerede procedure vedrører komponenter i højspændingssystemet og indeholder en fareadvarsel.
12. Hvad værkstedet kan kontrollere
- Kontrollér DTC-status i EV-ECU'en med diagnosetester MB991958.
- Følg den relevante fejlsøgningsprocedure for P1019, hvis fejlkoden er til stede.
- Udfør kun den specificerede modstandskontrol ved kabelterminalerne under overholdelse af TSB'ens sikkerhedsforanstaltninger for højspændingsarbejde.
13. P1019 — Mulig reparation eller løsning
- Det er endnu ikke fastslået på grundlag af verificerede oplysninger.
14. Berørte køretøjer
Endnu ikke fastslået af verificeret dokumentation.
15. Relaterede TSB’er / servicebulletiner
- TSB-19-54-005, udgivet 13. marts 2019. Den fremlagte NHTSA-producentmeddelelse indeholder de citerede diagnosetrin for EV-ECU'en og højspændingsadvarslen.
16. Tilbagekaldelsesoplysninger
Der er ikke fastslået nogen tilbagekaldelsesrelation i verificeret dokumentation.
17. Officielle producentoplysninger
Officiel kilde: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10158410, Mitsubishi TSB-19-54-005: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf
19. P1019 — Ofte stillede spørgsmål
Hvilke køretøjer er P1019 bekræftet at gælde for?
De fremlagte oplysninger om anvendelighed understøtter, at 2016 Mitsubishi i-MiEV i USA er omfattet.
Betyder P1019, at EV-ladekablet er defekt?
Det er endnu ikke fastslået på grundlag af verificerede oplysninger. TSB'en henviser til fejl i EV-ladekablet og hurtigladeren, men det fremlagte uddrag angiver ikke nogen af dem som en bekræftet årsag til P1019.
Kan jeg fortsætte med at køre eller oplade?
Det er endnu ikke fastslået på grundlag af verificerede oplysninger.
Kan jeg selv måle kabelmodstanden?
Der er ikke grundlag for vejledning om gør-det-selv-arbejde. Den verificerede procedure vedrører højspændingskomponenter og indeholder en fareadvarsel.