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Mitsubishi P1019

P1019は、米国で販売された2016 Mitsubishi i-MiEVについて記録されています。確認済みのMitsubishi TSBは、EV-ECUにP1019が記録されているかを技術者が確認し、記録されている場合はそのDTCに固有のトラブルシューティングを実施するよう指示しています。

走行確認済みの根拠では、まだ確定していません。
充電確認済みの根拠では、まだ確定していません。
整備確認済みの手順は高電圧システムの部品に関するもので、危険警告が含まれているため、整備業者に依頼するのが適切です。
信頼度95%

要点

P1019は、米国で販売された2016 Mitsubishi i-MiEVについて記録されています。確認済みのMitsubishi TSBは、EV-ECUにP1019が記録されているかを技術者が確認し、記録されている場合はそのDTCに固有のトラブルシューティングを実施するよう指示しています。

このページでは、メーカー/規制当局の検証済み根拠と補助情報を区別しています。根拠のない原因、修理、安全性の結論は推測しません。

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動画は補助資料であり、OEMまたは規制当局の根拠に優先するものではありません。

1. Mitsubishi P1019 — 意味

P1019は、米国で販売された2016 Mitsubishi i-MiEVについて記録されています。確認済みのMitsubishi TSBは、EV-ECUにP1019が記録されているかを技術者が確認し、記録されている場合はそのDTCに固有のトラブルシューティングを実施するよう指示しています。

2. 技術的な説明

提示された公式TSBの根拠では、P1019は、EV充電ケーブルおよび主駆動用リチウムイオンバッテリーケーブルに関連する診断時に確認するEV-ECUの診断トラブルコードとして示されています。また、列挙されたDTCが記録されていない場合、抜粋はG-01 EV充電ケーブルのプラス端子とG-19 主駆動用リチウムイオンバッテリーケーブルのプラス端子間の抵抗を測定するよう指示しています。提示された根拠では、P1019の平易な表現による故障定義は確認できません。

3. 影響を受けるシステム

EV-ECU。確認済みのTSB診断手順では、EV充電ケーブルおよび主駆動用リチウムイオンバッテリーケーブルに言及しています。

4. このコードの重大度

確認済みの根拠では、まだ確定していません。

5. P1019 — 確認される可能性のある症状

検証済みの根拠ではまだ確立されていません。

6. P1019 — 考えられる原因

  • 確認済みの根拠では、まだ確定していません。TSBの抜粋はEV充電ケーブル(急速充電)の不具合および急速充電器の不具合に言及していますが、提示された根拠では、これらがP1019に固有の確定した原因であるとは確認できません。

7. P1019 — この状態で走行できるか

確認済みの根拠では、まだ確定していません。

8. P1019 — 充電できるか

確認済みの根拠では、まだ確定していません。

9. 安全に行えること

  • Mitsubishi EVの整備資格を持つサービス業者に診断を依頼してください。
  • 提示された手順には高電圧に関する危険警告が含まれているため、TSBに記載された抵抗測定をご自身で行わないでください。

10. P1019 — トラブルシューティング

  1. 技術者はスキャンツールMB991958を使用して、EV-ECUにP1019、P101A、P102E、またはP102Fが記録されているかを確認します。
  2. P1019が記録されている場合、TSBは技術者にそのDTCのトラブルシューティングを実施するよう指示しています。
  3. 列挙されたDTCが記録されていない場合、TSBはG-01 EV充電ケーブルのプラス端子とG-19 主駆動用リチウムイオンバッテリーケーブルのプラス端子間の抵抗を測定するよう指示しています。

11. 整備に連絡するタイミング

確認済みの手順は高電圧システムの部品に関するもので、危険警告が含まれているため、整備業者に依頼するのが適切です。

12. サービスセンターで確認される可能性のある項目

  • スキャンツールMB991958を使用してEV-ECUのDTCステータスを確認します。
  • コードが記録されている場合は、該当するP1019のトラブルシューティング手順に従います。
  • TSBの高電圧整備上の注意事項を遵守した場合に限り、指定されたケーブル端子間の抵抗を確認します。

13. P1019 — 考えられる修理または解決方法

  • 確認済みの根拠では、まだ確定していません。

14. 対象車両

検証済みの根拠ではまだ確立されていません。

15. 関連TSB/サービスブリテン

  • TSB-19-54-005、2019年3月13日発行。提示されたNHTSAのメーカー向け通知には、引用されているEV-ECU診断手順と高電圧警告が含まれています。

16. リコール情報

検証済みの根拠では、リコールとの関係は確認されていません。

17. メーカー公式情報

公式資料:NHTSA Manufacturer Communication PDF 10158410、Mitsubishi TSB-19-54-005:https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf

19. P1019 — よくある質問

P1019の適用が確認されている車両は何ですか?

提示された適用対象に関する根拠から、米国向け2016 Mitsubishi i-MiEVが該当車両として確認されています。

P1019はEV充電ケーブルの故障を意味しますか?

確認済みの根拠では、まだ確定していません。TSBはEV充電ケーブルおよび急速充電器の不具合に言及していますが、提示された抜粋では、いずれもP1019の確定した原因として示されていません。

運転や充電を続けてもよいですか?

確認済みの根拠では、まだ確定していません。

自分でケーブルの抵抗を測定できますか?

ご自身で行える点検方法は、根拠によって裏付けられていません。確認済みの手順は高電圧部品に関するもので、危険警告が含まれています。

20. 出典と検証

Mitsubishi P1019: P1019は、米国で販売された2016 Mitsubishi…