Mitsubishi P1019
Il codice P1019 è documentato per la Mitsubishi i-MiEV del 2016 venduta negli Stati Uniti. Il TSB Mitsubishi verificato indica ai tecnici di controllare se il codice P1019 è memorizzato nell’EV-ECU e, in caso affermativo, di eseguire la procedura di diagnosi specifica per il DTC.
Risposta rapida
Il codice P1019 è documentato per la Mitsubishi i-MiEV del 2016 venduta negli Stati Uniti. Il TSB Mitsubishi verificato indica ai tecnici di controllare se il codice P1019 è memorizzato nell’EV-ECU e, in caso affermativo, di eseguire la procedura di diagnosi specifica per il DTC.
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1. Mitsubishi P1019 — Significato
Il codice P1019 è documentato per la Mitsubishi i-MiEV del 2016 venduta negli Stati Uniti. Il TSB Mitsubishi verificato indica ai tecnici di controllare se il codice P1019 è memorizzato nell’EV-ECU e, in caso affermativo, di eseguire la procedura di diagnosi specifica per il DTC.
2. Spiegazione tecnica
Le prove fornite dal TSB ufficiale identificano P1019 come un codice diagnostico di guasto dell’EV-ECU, controllato durante una diagnosi che coinvolge il cavo di ricarica EV e il cavo della batteria agli ioni di litio di trazione principale. L’estratto indica inoltre di misurare la resistenza tra il terminale positivo G-01 del cavo di ricarica EV e il terminale positivo G-19 del cavo della batteria agli ioni di litio di trazione principale quando i DTC elencati non sono memorizzati. Le prove fornite non stabiliscono una definizione in linguaggio comune del guasto associato al P1019.
3. Sistema interessato
EV-ECU; nel TSB verificato, la procedura diagnostica fa riferimento al cavo di ricarica EV e al cavo della batteria agli ioni di litio di trazione principale.
4. Gravità del codice
Non ancora stabilito sulla base di prove verificate.
5. P1019 — Sintomi possibili
Non ancora stabilito da prove verificate.
6. P1019 — Possibili cause
- Non ancora stabilito sulla base di prove verificate. L’estratto del TSB fa riferimento a un malfunzionamento del cavo del caricatore EV (ricarica rapida) e a un malfunzionamento di un caricatore rapido, ma le prove fornite non li identificano come cause confermate specificamente del P1019.
7. P1019 — Posso guidare?
Non ancora stabilito sulla base di prove verificate.
8. P1019 — Posso ricaricare?
Non ancora stabilito sulla base di prove verificate.
9. Azioni sicure
- Richiedi una diagnosi a un centro di assistenza Mitsubishi qualificato per veicoli elettrici.
- Non eseguire autonomamente la misurazione della resistenza descritta nella procedura TSB; la procedura fornita include un’avvertenza di pericolo alta tensione.
10. P1019 — Risoluzione dei problemi
- Un tecnico usa lo strumento di diagnosi MB991958 per verificare se nell’EV-ECU è memorizzato uno dei codici P1019, P101A, P102E o P102F.
- Se è memorizzato il codice P1019, il TSB indica al tecnico di eseguire la procedura di diagnosi per quel DTC.
- Se i DTC elencati non sono memorizzati, il TSB indica di misurare la resistenza tra il terminale positivo G-01 del cavo di ricarica EV e il terminale positivo G-19 del cavo della batteria agli ioni di litio di trazione principale.
11. Quando contattare l’assistenza?
È opportuno rivolgersi a un centro di assistenza, poiché la procedura verificata riguarda componenti del sistema ad alta tensione e include un’avvertenza di pericolo.
12. Cosa può controllare il centro assistenza
- Verificare lo stato dei DTC nell’EV-ECU usando lo strumento di diagnosi MB991958.
- Se il codice è presente, seguire la procedura di diagnosi applicabile al P1019.
- Eseguire il controllo specificato della resistenza tra i terminali dei cavi solo attenendosi alle precauzioni di assistenza per alta tensione previste dal TSB.
13. P1019 — Possibile riparazione o soluzione
- Non ancora stabilito sulla base di prove verificate.
14. Veicoli interessati
Non ancora stabilito da prove verificate.
15. TSB / bollettini di servizio correlati
- TSB-19-54-005, pubblicato il 13 marzo 2019. La comunicazione del costruttore NHTSA fornita contiene i passaggi diagnostici citati per l’EV-ECU e l’avvertenza relativa all’alta tensione.
16. Informazioni sui richiami
Nessuna relazione con richiami è stabilita da prove verificate.
17. Informazioni ufficiali del costruttore
Fonte ufficiale: PDF della comunicazione del costruttore NHTSA 10158410, Mitsubishi TSB-19-54-005: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf
19. P1019 — Domande frequenti
A quale veicolo è stato verificato che si applica il codice P1019?
Le prove di applicabilità fornite confermano la Mitsubishi i-MiEV del 2016 negli Stati Uniti.
Il codice P1019 significa che il cavo di ricarica EV è guasto?
Non ancora stabilito sulla base di prove verificate. Il TSB fa riferimento a malfunzionamenti del cavo di ricarica EV e del caricatore rapido, ma l’estratto fornito non indica nessuno dei due come causa confermata del codice P1019.
Posso continuare a guidare o a ricaricare il veicolo?
Non ancora stabilito sulla base di prove verificate.
Posso controllare da solo la resistenza del cavo?
Non sono disponibili indicazioni per interventi autonomi. La procedura verificata riguarda componenti ad alta tensione e include un’avvertenza di pericolo.