Mitsubishi P1019
P1019 er dokumentert for 2016 Mitsubishi i-MiEV solgt i USA. Den verifiserte Mitsubishi TSB-en instruerer teknikere om å kontrollere om P1019 er registrert i EV-ECU-en, og om å utføre feilsøking spesifikt for denne DTC-en dersom den er registrert.
Kort svar
P1019 er dokumentert for 2016 Mitsubishi i-MiEV solgt i USA. Den verifiserte Mitsubishi TSB-en instruerer teknikere om å kontrollere om P1019 er registrert i EV-ECU-en, og om å utføre feilsøking spesifikt for denne DTC-en dersom den er registrert.
Denne siden skiller verifiserte produsent-/myndighetskilder fra støttemateriale. Udokumenterte årsaker, reparasjoner eller sikkerhetskonklusjoner blir ikke gjettet.
Se videoer
Relevante videoer kan spilles av her uten å forlate diagnosesiden.
Ingen tilstrekkelig relevant video som kan bygges inn er foreløpig godkjent for denne diagnosen.
Videoer er støttemateriale og overstyrer aldri OEM- eller myndighetsdokumentasjon.
1. Mitsubishi P1019 — Betydning
P1019 er dokumentert for 2016 Mitsubishi i-MiEV solgt i USA. Den verifiserte Mitsubishi TSB-en instruerer teknikere om å kontrollere om P1019 er registrert i EV-ECU-en, og om å utføre feilsøking spesifikt for denne DTC-en dersom den er registrert.
2. Teknisk forklaring
Dokumentasjonen fra den offisielle TSB-en som er oppgitt, identifiserer P1019 som en diagnostisk feilkode i EV-ECU-en som kontrolleres ved feilsøking som involverer EV-ladekabelen og litiumionbatterikabelen for hoveddriften. Utdraget angir også at motstanden skal måles mellom plussterminalen på G-01 EV-ladekabelen og plussterminalen på G-19 litiumionbatterikabelen for hoveddriften når ingen av de oppførte DTC-ene er registrert. Dokumentasjonen som er oppgitt, fastslår ikke en forklaring på P1019 i vanlig språk.
3. Berørt system
EV-ECU; EV-ladekabelen og litiumionbatterikabelen for hoveddriften er omtalt i den verifiserte diagnostikkprosedyren i TSB-en.
4. Hvor alvorlig er koden?
Ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.
5. P1019 — Mulige symptomer
Ikke fastslått av verifisert dokumentasjon ennå.
6. P1019 — Mulige årsaker
- Ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon. Utdraget fra TSB-en viser til feil på EV-ladekabelen (hurtiglading) og feil på en hurtiglader, men dokumentasjonen som er oppgitt, fastslår ikke at disse er bekreftede årsaker spesifikt til P1019.
7. P1019 — Kan jeg kjøre?
Ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.
8. P1019 — Kan jeg lade?
Ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.
9. Trygge tiltak
- Bestill feilsøking hos et kvalifisert Mitsubishi-verksted for elbiler.
- Ikke utfør motstandsmålingen i TSB-en selv; den oppgitte prosedyren inneholder en fareadvarsel om høyspenning.
10. P1019 — Feilsøking
- En tekniker bruker diagnoseverktøy MB991958 for å bekrefte om P1019, P101A, P102E eller P102F er registrert i EV-ECU-en.
- Hvis P1019 er registrert, instruerer TSB-en teknikeren om å utføre feilsøking for denne DTC-en.
- Hvis ingen av de oppførte DTC-ene er registrert, instruerer TSB-en om å måle motstanden mellom plussterminalen på G-01 EV-ladekabelen og plussterminalen på G-19 litiumionbatterikabelen for hoveddriften.
11. Når bør service kontaktes?
Det er aktuelt å få hjelp av et verksted, fordi den verifiserte prosedyren gjelder komponenter i høyspenningssystemet og inneholder en fareadvarsel.
12. Hva verkstedet kan kontrollere
- Kontroller DTC-status i EV-ECU-en med diagnoseverktøy MB991958.
- Følg den aktuelle feilsøkingsprosedyren for P1019 dersom koden er registrert.
- Utfør den angitte motstandskontrollen mellom kabelterminalene bare i henhold til TSB-ens sikkerhetsregler for arbeid på høyspenningssystemer.
13. P1019 — Mulig reparasjon eller løsning
- Ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.
14. Berørte kjøretøy
Ikke fastslått av verifisert dokumentasjon ennå.
15. Relaterte TSB-er / servicebulletiner
- TSB-19-54-005, publisert 13. mars 2019. Den oppgitte NHTSA-meldingen fra produsenten inneholder de siterte diagnostikktrinnene for EV-ECU-en og høyspenningsadvarselen.
16. Tilbakekallingsinformasjon
Ingen tilbakekallingssammenheng er fastslått av verifisert dokumentasjon.
17. Offisiell produsentinformasjon
Offisiell kilde: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10158410, Mitsubishi TSB-19-54-005: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf
19. P1019 — Vanlige spørsmål
Hvilket kjøretøy er det bekreftet at P1019 gjelder for?
Dokumentasjonen for anvendelighet som er oppgitt, støtter 2016 Mitsubishi i-MiEV i USA.
Betyr P1019 at EV-ladekabelen har sviktet?
Ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon. TSB-en viser til feil på EV-ladekabel og hurtiglader, men det oppgitte utdraget angir ikke noen av disse som en bekreftet årsak til P1019.
Kan jeg fortsette å kjøre eller lade?
Ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.
Kan jeg teste kabelmotstanden selv?
Det foreligger ingen dokumentasjon som støtter veiledning for egenkontroll. Den verifiserte prosedyren gjelder høyspenningskomponenter og inneholder en fareadvarsel.