Mitsubishi P1019
P1019 är dokumenterad för Mitsubishi i-MiEV årsmodell 2016 som såldes i USA. Den verifierade Mitsubishi-TSB:n instruerar tekniker att kontrollera om P1019 är registrerad i EV-ECU:n och, om den är det, utföra felsökning specifikt för felkoden.
Snabbt svar
P1019 är dokumenterad för Mitsubishi i-MiEV årsmodell 2016 som såldes i USA. Den verifierade Mitsubishi-TSB:n instruerar tekniker att kontrollera om P1019 är registrerad i EV-ECU:n och, om den är det, utföra felsökning specifikt för felkoden.
Den här sidan skiljer verifierade tillverkar-/myndighetskällor från stödmaterial. Orsaker, reparationer eller säkerhetsslutsatser utan stöd gissas inte.
Se videor
Relevanta videor kan spelas upp här utan att lämna diagnossidan.
Ingen tillräckligt relevant inbäddningsbar video har ännu godkänts för denna diagnos.
Videor är stödmaterial och åsidosätter aldrig OEM- eller myndighetsunderlag.
1. Mitsubishi P1019 — Betydelse
P1019 är dokumenterad för Mitsubishi i-MiEV årsmodell 2016 som såldes i USA. Den verifierade Mitsubishi-TSB:n instruerar tekniker att kontrollera om P1019 är registrerad i EV-ECU:n och, om den är det, utföra felsökning specifikt för felkoden.
2. Teknisk förklaring
Den tillhandahållna informationen från den officiella TSB:n identifierar P1019 som en diagnostisk felkod i EV-ECU:n som kontrolleras vid diagnos som omfattar EV-laddningskabeln och kabeln till huvuddrivbatteriets litiumjonbatteri. Utdraget anger också att resistansen ska mätas mellan pluspolen på G-01 EV-laddningskabel och pluspolen på G-19-kabeln till huvuddrivbatteriets litiumjonbatteri när de angivna felkoderna inte finns registrerade. Den tillhandahållna informationen fastställer ingen begriplig beskrivning av vad P1019 betyder.
3. Berört system
EV-ECU; EV-laddningskabeln och kabeln till huvuddrivbatteriets litiumjonbatteri nämns i den verifierade diagnostikproceduren i TSB:n.
4. Hur allvarlig är koden?
Det har ännu inte fastställts med verifierade belägg.
5. P1019 — Möjliga symtom
Ännu inte fastställt genom verifierat underlag.
6. P1019 — Möjliga orsaker
- Det har ännu inte fastställts med verifierade belägg. Utdraget ur TSB:n hänvisar till fel på EV-laddarkabeln (snabbladdning) och fel på en snabbladdare, men den tillhandahållna informationen fastställer inte att dessa specifikt är bekräftade orsaker till P1019.
7. P1019 — Kan jag köra?
Det har ännu inte fastställts med verifierade belägg.
8. P1019 — Kan jag ladda?
Det har ännu inte fastställts med verifierade belägg.
9. Säkra åtgärder
- Boka diagnos hos en kvalificerad Mitsubishi-verkstad för elbilar.
- Utför inte resistansmätningen i TSB:n själv; den tillhandahållna proceduren innehåller en varning för högspänningsfara.
10. P1019 — Felsökning
- En tekniker använder diagnosverktyget MB991958 för att bekräfta om P1019, P101A, P102E eller P102F finns registrerad i EV-ECU:n.
- Om P1019 finns registrerad instruerar TSB:n teknikern att utföra felsökning för den felkoden.
- Om de angivna felkoderna inte finns registrerade instruerar TSB:n att resistansen mäts mellan pluspolen på G-01 EV-laddningskabel och pluspolen på G-19-kabeln till huvuddrivbatteriets litiumjonbatteri.
11. När ska service kontaktas?
Det är lämpligt att låta en verkstad utföra arbetet eftersom den verifierade proceduren gäller komponenter i högspänningssystemet och innehåller en varning för livsfara.
12. Vad verkstaden kan kontrollera
- Bekräfta EV-ECU:ns DTC-status med diagnosverktyget MB991958.
- Följ tillämplig felsökningsprocedur för P1019 om felkoden finns.
- Utför den angivna resistanskontrollen av kabelterminalerna endast med de högspänningssäkerhetsåtgärder som anges i TSB:n.
13. P1019 — Möjlig reparation eller lösning
- Det har ännu inte fastställts med verifierade belägg.
14. Berörda fordon
Ännu inte fastställt genom verifierat underlag.
15. Relaterade TSB:er / servicebulletiner
- TSB-19-54-005, publicerad 13 mars 2019. Den tillhandahållna kommunikationen från NHTSA till tillverkaren innehåller de angivna diagnostikstegen för EV-ECU:n och varningen för högspänningsfara.
16. Återkallelseinformation
Ingen återkallelserelation har fastställts genom verifierat underlag.
17. Officiell tillverkarinformation
Officiell källa: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10158410, Mitsubishi TSB-19-54-005: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf
19. P1019 — Vanliga frågor
För vilket fordon har det verifierats att P1019 gäller?
Den tillhandahållna informationen om tillämplighet stöder Mitsubishi i-MiEV årsmodell 2016 i USA.
Betyder P1019 att EV-laddningskabeln har gått sönder?
Det har ännu inte fastställts med verifierade belägg. TSB:n hänvisar till fel på EV-laddningskabeln och snabbladdaren, men det tillhandahållna utdraget anger inte att något av dessa är en bekräftad orsak till P1019.
Kan jag fortsätta köra eller ladda?
Det har ännu inte fastställts med verifierade belägg.
Kan jag själv mäta kabelns resistans?
Det finns inget stöd för vägledning om egen felsökning. Den verifierade proceduren gäller högspänningskomponenter och innehåller en varning för livsfara.