Mitsubishi P101C
For en 2016 Mitsubishi i-MiEV (USA) identificerer verificeret dokumentation P101C i EV-ECU'ens diagnosetrin 12: Efter sletning af DTC'en, fuld opladning via hurtigopladningsstikket og en ny kontrol af EV-ECU'en skal proceduren gå tilbage til trin 1, hvis P101C registreres igen. Hvis den ikke registreres igen, er diagnosen afsluttet.
Kort svar
For en 2016 Mitsubishi i-MiEV (USA) identificerer verificeret dokumentation P101C i EV-ECU'ens diagnosetrin 12: Efter sletning af DTC'en, fuld opladning via hurtigopladningsstikket og en ny kontrol af EV-ECU'en skal proceduren gå tilbage til trin 1, hvis P101C registreres igen. Hvis den ikke registreres igen, er diagnosen afsluttet.
Denne side adskiller verificeret dokumentation fra producent/myndighed fra støttemateriale. Udokumenterede årsager, reparationer eller sikkerhedskonklusioner gættes ikke.
Se videoer
Relevante videoer kan afspilles her uden at forlade diagnosesiden.
Der er endnu ikke godkendt en tilstrækkeligt relevant video, som kan indlejres, til denne diagnose.
Videoer er støttemateriale og tilsidesætter aldrig OEM- eller myndighedsdokumentation.
1. Mitsubishi P101C — Betydning
For en 2016 Mitsubishi i-MiEV (USA) identificerer verificeret dokumentation P101C i EV-ECU'ens diagnosetrin 12: Efter sletning af DTC'en, fuld opladning via hurtigopladningsstikket og en ny kontrol af EV-ECU'en skal proceduren gå tilbage til trin 1, hvis P101C registreres igen. Hvis den ikke registreres igen, er diagnosen afsluttet.
2. Teknisk forklaring
Det medfølgende officielle Mitsubishi/NHTSA TSB-materiale placerer P101C i en EV-ECU-diagnoseprocedure for elmotorenheden og hoveddriftslitium-ion-batteriet. Det verificerede trin er: Slet den lagrede DTC, tilslut hurtigopladningsstikket for at oplade batteriet helt, og kontrollér derefter, om DTC'en er registreret i EV-ECU'en. Den dokumenterede beslutning er: P101C registreres igen = gå tilbage til trin 1; P101C registreres ikke igen = diagnosen er afsluttet. Den medfølgende dokumentation fastslår ikke en almindeligt formuleret fejlbeskrivelse for P101C, en specifik defekt del eller en reparation.
3. Berørt system
EV-ECU-diagnoseprocedure vedrørende elmotorenheden og hoveddriftslitium-ion-batteriet.
4. Hvor alvorlig er koden?
Ukendt. Det er endnu ikke fastslået ud fra verificeret dokumentation.
5. P101C — Mulige symptomer
Endnu ikke fastslået af verificeret dokumentation.
6. P101C — Mulige årsager
- Det er endnu ikke fastslået ud fra verificeret dokumentation.
7. P101C — Kan jeg køre?
Det er endnu ikke fastslået ud fra verificeret dokumentation.
8. P101C — Kan jeg oplade?
Det er endnu ikke fastslået ud fra verificeret dokumentation. Den verificerede diagnoseprocedure bruger hurtigopladningsstikket til at oplade batteriet helt, før det kontrolleres, om P101C registreres igen.
9. Sikre handlinger
- Få diagnosen udført i overensstemmelse med den relevante Mitsubishi-serviceprocedure.
- Ved service på dele af højspændingssystemet angiver den citerede procedure, at højspændingen skal afbrydes ved at fjerne serviceproppen.
- Udfør ikke servicearbejde på højspændingssystemet, medmindre du er kvalificeret og følger Mitsubishis procedurer.
10. P101C — Fejlfinding
- Kontrollér DTC'en igen i EV-ECU'en.
- Slet den registrerede DTC.
- Tilslut hurtigopladningsstikket, og oplad batteriet helt.
- Kontrollér, om P101C registreres igen.
- Hvis P101C registreres igen, skal du gå tilbage til trin 1 i Mitsubishis diagnoseprocedure.
- Hvis P101C ikke registreres igen, er diagnosen afsluttet.
11. Hvornår skal service kontaktes?
Professionel service er relevant, fordi den verificerede procedure vedrører komponenter i højspændingssystemet og angiver, at højspændingen skal afbrydes, før der udføres service på disse dele.
12. Hvad værkstedet kan kontrollere
- Brug EV-ECU'en til at slette og kontrollere DTC'en igen.
- Udfør den dokumenterede fulde opladning via hurtigopladningsstikket, før du kontrollerer igen.
- Følg de foregående trin i Mitsubishis diagnoseprocedure, hvis P101C registreres igen.
13. P101C — Mulig reparation eller løsning
- Det er endnu ikke fastslået ud fra verificeret dokumentation. Den medfølgende dokumentation angiver kun, at diagnosen er afsluttet, hvis P101C ikke registreres igen efter den dokumenterede sletning, fulde opladning og nye kontrol af EV-ECU'en.
14. Berørte køretøjer
Endnu ikke fastslået af verificeret dokumentation.
15. Relaterede TSB’er / servicebulletiner
- Mitsubishi TSB-19-54-005, udgivet 13. marts 2019; tilgængelig via NHTSA som Manufacturer Communication PDF 10158410. Det medfølgende uddrag dokumenterer EV-ECU-trin 12 for P101C og indleder proceduren for P1A15.
16. Tilbagekaldelsesoplysninger
- Det er endnu ikke fastslået ud fra verificeret dokumentation.
17. Officielle producentoplysninger
Officiel dokumentation leveret: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10158410, Mitsubishi TSB-19-54-005: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf
19. P101C — Ofte stillede spørgsmål
Hvad angiver den verificerede procedure, at man skal gøre, hvis P101C kommer tilbage?
Hvis P101C kommer tilbage efter sletning af DTC'en, fuld opladning via hurtigopladningsstikket og en ny kontrol af EV-ECU'en, skal teknikeren gå tilbage til trin 1.
Hvad hvis P101C ikke kommer tilbage efter kontrollen?
Den medfølgende Mitsubishi-procedure angiver, at diagnosen er afsluttet.
Hvilket køretøj er dækket af den medfølgende dokumentation for anvendelighed?
2016 Mitsubishi i-MiEV, USA-regionen.
Fastslår dokumentationen den præcise årsag til eller reparation for P101C?
Nej. Det er endnu ikke fastslået ud fra verificeret dokumentation.