Mitsubishi P101C
För en 2016 Mitsubishi i-MiEV (USA) identifierar verifierad information P101C i diagnossteg 12 för EV-ECU:n: efter att DTC:n har raderats, batteriet laddats helt via snabbladdningskontakten och EV-ECU:n kontrollerats igen anger proceduren att man ska gå tillbaka till steg 1 om P101C återkommer. Om den inte återkommer är diagnosen klar.
Snabbt svar
För en 2016 Mitsubishi i-MiEV (USA) identifierar verifierad information P101C i diagnossteg 12 för EV-ECU:n: efter att DTC:n har raderats, batteriet laddats helt via snabbladdningskontakten och EV-ECU:n kontrollerats igen anger proceduren att man ska gå tillbaka till steg 1 om P101C återkommer. Om den inte återkommer är diagnosen klar.
Den här sidan skiljer verifierade tillverkar-/myndighetskällor från stödmaterial. Orsaker, reparationer eller säkerhetsslutsatser utan stöd gissas inte.
Se videor
Relevanta videor kan spelas upp här utan att lämna diagnossidan.
Ingen tillräckligt relevant inbäddningsbar video har ännu godkänts för denna diagnos.
Videor är stödmaterial och åsidosätter aldrig OEM- eller myndighetsunderlag.
1. Mitsubishi P101C — Betydelse
För en 2016 Mitsubishi i-MiEV (USA) identifierar verifierad information P101C i diagnossteg 12 för EV-ECU:n: efter att DTC:n har raderats, batteriet laddats helt via snabbladdningskontakten och EV-ECU:n kontrollerats igen anger proceduren att man ska gå tillbaka till steg 1 om P101C återkommer. Om den inte återkommer är diagnosen klar.
2. Teknisk förklaring
Den tillhandahållna officiella Mitsubishi/NHTSA-TSB-informationen placerar P101C i en diagnosprocedur för EV-ECU:n som gäller elmotorenheten och huvuddrivbatteriet av litiumjontyp. Det verifierade steget är: radera den lagrade DTC:n, anslut snabbladdningskontakten för att ladda batteriet helt och kontrollera sedan om DTC:n är registrerad i EV-ECU:n. Det dokumenterade beslutet är: P101C återkommer = gå tillbaka till steg 1; P101C återkommer inte = diagnosen är klar. Den tillhandahållna informationen fastställer inte en lättbegriplig felbeskrivning för P101C, en specifik defekt del eller en reparation.
3. Berört system
EV-ECU-diagnosprocedur som gäller elmotorenheten och huvuddrivbatteriet av litiumjontyp.
4. Hur allvarlig är koden?
Okänt. Detta har ännu inte fastställts genom verifierad information.
5. P101C — Möjliga symtom
Ännu inte fastställt genom verifierat underlag.
6. P101C — Möjliga orsaker
- Detta har ännu inte fastställts genom verifierad information.
7. P101C — Kan jag köra?
Detta har ännu inte fastställts genom verifierad information.
8. P101C — Kan jag ladda?
Detta har ännu inte fastställts genom verifierad information. I den verifierade diagnosproceduren används snabbladdningskontakten för att ladda batteriet helt innan man kontrollerar om P101C återkommer.
9. Säkra åtgärder
- Låt diagnosen utföras enligt tillämplig Mitsubishi-serviceprocedur.
- För service på delar i högspänningssystemet anger den citerade proceduren att högspänningen måste stängas av genom att servicekontakten tas bort.
- Utför inte service på högspänningssystemet om du inte är kvalificerad och följer Mitsubishi-procedurerna.
10. P101C — Felsökning
- Kontrollera DTC:n igen i EV-ECU:n.
- Radera den registrerade DTC:n.
- Anslut snabbladdningskontakten och ladda batteriet helt.
- Kontrollera om P101C återkommer.
- Gå tillbaka till steg 1 i Mitsubishi-diagnosproceduren om P101C återkommer.
- Diagnosen är klar om P101C inte återkommer.
11. När ska service kontaktas?
Professionell service är lämplig eftersom den verifierade proceduren gäller komponenter i högspänningssystemet och anger att högspänningen ska stängas av innan service utförs på dessa delar.
12. Vad verkstaden kan kontrollera
- Radera och kontrollera DTC:n igen med EV-ECU:n.
- Utför den dokumenterade fullständiga laddningen via snabbladdningskontakten innan du kontrollerar igen.
- Följ de tidigare stegen i Mitsubishi-diagnosproceduren om P101C återkommer.
13. P101C — Möjlig reparation eller lösning
- Detta har ännu inte fastställts genom verifierad information. Den tillhandahållna informationen anger endast att diagnosen är klar om P101C inte återkommer efter den dokumenterade raderingen, fullständiga laddningen och kontrollen av EV-ECU:n.
14. Berörda fordon
Ännu inte fastställt genom verifierat underlag.
15. Relaterade TSB:er / servicebulletiner
- Mitsubishi TSB-19-54-005, publicerad 13 mars 2019; tillgänglig via NHTSA som Manufacturer Communication PDF 10158410. Det tillhandahållna utdraget dokumenterar diagnossteg 12 för P101C i EV-ECU:n och inleder proceduren för P1A15.
16. Återkallelseinformation
- Detta har ännu inte fastställts genom verifierad information.
17. Officiell tillverkarinformation
Tillhandahållen officiell information: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10158410, Mitsubishi TSB-19-54-005: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf
19. P101C — Vanliga frågor
Vad anger den verifierade proceduren att man ska göra om P101C återkommer?
Efter att ha raderat DTC:n, laddat batteriet helt via snabbladdningskontakten och kontrollerat EV-ECU:n igen ska teknikern gå tillbaka till steg 1 om P101C återkommer.
Vad gäller om P101C inte återkommer efter kontrollen?
Den tillhandahållna Mitsubishi-proceduren anger att diagnosen är klar.
Vilket fordon omfattas av den tillhandahållna informationen om tillämplighet?
2016 Mitsubishi i-MiEV, USA.
Fastställer informationen den exakta orsaken till eller reparationen av P101C?
Nej. Detta har ännu inte fastställts genom verifierad information.