Mitsubishi P1A30
For en 2012 Mitsubishi i-MiEV (US) omtales P1A30 i Mitsubishi TSB-19-54-003 som en DTC, der skal kontrolleres i EV-ECU'en med diagnosetesteren MB991958. Hvis koden er gemt, foreskriver bulletinen, at teknikere udfører fejlsøgning specifikt for den pågældende DTC.
Kort svar
For en 2012 Mitsubishi i-MiEV (US) omtales P1A30 i Mitsubishi TSB-19-54-003 som en DTC, der skal kontrolleres i EV-ECU'en med diagnosetesteren MB991958. Hvis koden er gemt, foreskriver bulletinen, at teknikere udfører fejlsøgning specifikt for den pågældende DTC.
Denne side adskiller verificeret dokumentation fra producent/myndighed fra støttemateriale. Udokumenterede årsager, reparationer eller sikkerhedskonklusioner gættes ikke.
Se videoer
Relevante videoer kan afspilles her uden at forlade diagnosesiden.
Der er endnu ikke godkendt en tilstrækkeligt relevant video, som kan indlejres, til denne diagnose.
Videoer er støttemateriale og tilsidesætter aldrig OEM- eller myndighedsdokumentation.
1. Mitsubishi P1A30 — Betydning
For en 2012 Mitsubishi i-MiEV (US) omtales P1A30 i Mitsubishi TSB-19-54-003 som en DTC, der skal kontrolleres i EV-ECU'en med diagnosetesteren MB991958. Hvis koden er gemt, foreskriver bulletinen, at teknikere udfører fejlsøgning specifikt for den pågældende DTC.
2. Teknisk forklaring
Verificerede oplysninger identificerer P1A30 i en diagnoseprocedure for EV-ECU'en. Proceduren angiver, at diagnosetesteren MB991958 skal bruges til at fastslå, om P1A30, P1A31 eller P1A33 er gemt. Hvis DTC'en er gemt, foreskriver proceduren fejlsøgning for den relevante DTC. Hvis den ikke er gemt, fortsætter proceduren med kontrol af laderelaterede datapunkter, herunder husstandens strømforsyningsinstallation, det almindelige ladekabel og servicedatapunkter. De fremlagte oplysninger fastslår ikke en definition af P1A30 på komponentniveau.
3. Berørt system
EV-ECU; kilden findes i et diagnoseafsnit om en Battery Management Unit (BMU), en elmotorenhed og hoveddrivbatteriet af litium-ion-typen.
4. Hvor alvorlig er koden?
Endnu ikke fastslået på grundlag af verificerede oplysninger.
5. P1A30 — Mulige symptomer
- Endnu ikke fastslået på grundlag af verificerede oplysninger.
6. P1A30 — Mulige årsager
- Endnu ikke fastslået på grundlag af verificerede oplysninger.
7. P1A30 — Kan jeg køre?
Endnu ikke fastslået på grundlag af verificerede oplysninger.
8. P1A30 — Kan jeg oplade?
Endnu ikke fastslået på grundlag af verificerede oplysninger.
9. Sikre handlinger
- Få EV-ECU'en kontrolleret med Mitsubishis diagnosetester MB991958 eller tilsvarende godkendt diagnoseudstyr.
- Brug kun det almindelige ladekabel og husstandens strømforsyning som anvist i instruktionerne til bilen og ladeudstyret.
- Forsøg ikke selv at reparere højspændingsbatteriet, BMU'en, EV-ECU'en eller ladesystemet.
10. P1A30 — Fejlfinding
- Brug diagnosetesteren MB991958 til at kontrollere, om P1A30, P1A31 eller P1A33 er gemt i EV-ECU'en.
- Hvis en af de anførte DTC'er er gemt, skal den relevante fejlfindingsprocedure for den pågældende DTC følges.
- Hvis ingen af de anførte DTC'er er gemt, går bulletinen videre til kontrol af husstandens strømforsyningsinstallation, det almindelige ladekabel og servicedata i diagnosetesteren.
11. Hvornår skal service kontaktes?
Kontakt en Mitsubishi-forhandler eller en kvalificeret EV-serviceudbyder for at få stillet en diagnose, især hvis P1A30 er gemt i EV-ECU'en.
12. Hvad værkstedet kan kontrollere
- Bekræft gemte DTC'er i EV-ECU'en med diagnosetesteren MB991958.
- Kontrollér husstandens strømforsyningsinstallation.
- Tilslut og kontrollér det almindelige ladekabel.
- Gennemgå de relevante servicedatapunkter i diagnosetesteren.
13. P1A30 — Mulig reparation eller løsning
- Endnu ikke fastslået på grundlag af verificerede oplysninger.
14. Berørte køretøjer
Endnu ikke fastslået af verificeret dokumentation.
15. Relaterede TSB’er / servicebulletiner
- Mitsubishi TSB-19-54-003, udgivet March 13, 2019, omfatter en diagnoseprocedure, der omtaler P1A30 for 2012 US Mitsubishi i-MiEV.
16. Tilbagekaldelsesoplysninger
- Endnu ikke fastslået på grundlag af verificerede oplysninger.
17. Officielle producentoplysninger
NHTSA-meddelelse fra producenten MC-10158408-9999: Mitsubishi TSB-19-54-003, https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf
19. P1A30 — Ofte stillede spørgsmål
Hvad betyder P1A30 på en 2012 Mitsubishi i-MiEV?
De fremlagte verificerede oplysninger viser P1A30 som en EV-ECU-fejlkode (DTC), der omtales i Mitsubishi TSB-19-54-003. En betydning på komponentniveau er endnu ikke fastslået på grundlag af verificerede oplysninger.
Hvordan kontrolleres P1A30?
Bulletinen foreskriver, at man bruger diagnosetesteren MB991958 til at kontrollere, om P1A30 er gemt i EV-ECU'en.
Er P1A30 relateret til ladekontroller?
Bulletinens procedure går videre til kontrol af husstandens strømforsyningsinstallation, det almindelige ladekabel og servicedata, hvis de anførte DTC'er ikke er gemt i EV-ECU'en. De fremlagte oplysninger fastslår ikke, at P1A30 i sig selv identificerer en fejl i en ladekomponent.