Mitsubishi P1A30
2012 Mitsubishi i-MiEV（米国仕様）では、P1A30はMitsubishi TSB-19-54-003で、スキャンツールMB991958を使用してEV-ECUで確認するDTCとして記載されています。記録されている場合は、このサービス情報に従って該当DTCのトラブルシューティングを実施します。
要点
2012 Mitsubishi i-MiEV（米国仕様）では、P1A30はMitsubishi TSB-19-54-003で、スキャンツールMB991958を使用してEV-ECUで確認するDTCとして記載されています。記録されている場合は、このサービス情報に従って該当DTCのトラブルシューティングを実施します。
このページでは、メーカー／規制当局の検証済み根拠と補助情報を区別しています。根拠のない原因、修理、安全性の結論は推測しません。
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動画は補助資料であり、OEMまたは規制当局の根拠に優先するものではありません。
1. Mitsubishi P1A30 — 意味
2012 Mitsubishi i-MiEV（米国仕様）では、P1A30はMitsubishi TSB-19-54-003で、スキャンツールMB991958を使用してEV-ECUで確認するDTCとして記載されています。記録されている場合は、このサービス情報に従って該当DTCのトラブルシューティングを実施します。
2. 技術的な説明
検証済みの根拠では、EV-ECUの診断手順内でP1A30が特定されています。この手順では、スキャンツールMB991958を使用して、P1A30、P1A31、またはP1A33が記録されているか確認するよう指示しています。DTCが記録されている場合は、該当するDTCのトラブルシューティングを行うよう指示しています。記録されていない場合は、家庭用電源設備、普通充電ケーブル、およびサービスデータ項目を含む、充電関連のデータリスト確認に進みます。提示された根拠からは、P1A30の部品レベルでの定義は確認できません。
3. 影響を受けるシステム
EV-ECU。出典は、BMU（バッテリーマネジメントユニット）、電動モーターユニット、および駆動用リチウムイオンバッテリーに関する診断セクションにあります。
4. このコードの重大度
検証済みの根拠では、まだ確認されていません。
5. P1A30 — 確認される可能性のある症状
- 検証済みの根拠では、まだ確認されていません。
6. P1A30 — 考えられる原因
- 検証済みの根拠では、まだ確認されていません。
7. P1A30 — この状態で走行できるか
検証済みの根拠では、まだ確認されていません。
8. P1A30 — 充電できるか
検証済みの根拠では、まだ確認されていません。
9. 安全に行えること
- MitsubishiのスキャンツールMB991958、または同等の認定診断機器を使用して、EV-ECUを点検してもらってください。
- 車両および充電機器の取扱説明書の指示に従ってのみ、普通充電ケーブルと家庭用電源を使用してください。
- 高電圧バッテリー、BMU、EV-ECU、または充電システムの修理を自分で行わないでください。
10. P1A30 — トラブルシューティング
- スキャンツールMB991958を使用して、P1A30、P1A31、またはP1A33がEV-ECUに記録されているか確認する。
- 該当するDTCが記録されている場合は、そのDTCに適用されるトラブルシューティング手順を実施する。
- 該当するDTCが記録されていない場合、このサービス情報では家庭用電源設備、普通充電ケーブル、およびスキャンツールのサービスデータの確認に進む。
11. 整備に連絡するタイミング
特にP1A30がEV-ECUに記録されている場合は、Mitsubishiディーラーまたは有資格のEV整備事業者に診断を依頼してください。
12. サービスセンターで確認される可能性のある項目
- スキャンツールMB991958を使用して、EV-ECUに記録されているDTCを確認する。
- 家庭用電源設備を点検する。
- 普通充電ケーブルを接続し、状態を確認する。
- 該当するスキャンツールのサービスデータ項目を確認する。
13. P1A30 — 考えられる修理または解決方法
- 検証済みの根拠では、まだ確認されていません。
14. 対象車両
検証済みの根拠ではまだ確立されていません。
15. 関連TSB／サービスブリテン
- 2019年3月13日発行のMitsubishi TSB-19-54-003には、2012年米国仕様Mitsubishi i-MiEVのP1A30に言及する診断手順が含まれています。
16. リコール情報
- 検証済みの根拠では、まだ確認されていません。
17. メーカー公式情報
NHTSAメーカー通信MC-10158408-9999：Mitsubishi TSB-19-54-003、https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf
19. P1A30 — よくある質問
2012 Mitsubishi i-MiEVのP1A30は何を意味しますか？
提示された検証済みの根拠では、P1A30はMitsubishi TSB-19-54-003で参照されているEV-ECUのDTCです。検証済みの根拠からは、部品レベルでの意味はまだ確定していません。
P1A30はどのように確認しますか？
このサービス情報は、スキャンツールMB991958を使用して、EV-ECUにP1A30が記録されているか確認するよう指示しています。
P1A30は充電系統の確認と関係がありますか？
このサービス情報の手順では、該当するEV-ECUのDTCが記録されていない場合、家庭用電源設備、普通充電ケーブル、およびサービスデータの確認に進みます。提示された根拠からは、P1A30自体が充電部品の故障を示すとは確認できません。