Mitsubishi P1A30
Bei einem Mitsubishi i-MiEV (US) von 2012 wird P1A30 in Mitsubishi TSB-19-54-003 als Fehlercode (DTC) aufgeführt, der mit dem Diagnosetester MB991958 im EV-ECU überprüft werden soll. Wenn der Fehlercode gespeichert ist, weist das Bulletin Techniker an, die DTC-spezifische Fehlersuche durchzuführen.
Kurzantwort
Bei einem Mitsubishi i-MiEV (US) von 2012 wird P1A30 in Mitsubishi TSB-19-54-003 als Fehlercode (DTC) aufgeführt, der mit dem Diagnosetester MB991958 im EV-ECU überprüft werden soll. Wenn der Fehlercode gespeichert ist, weist das Bulletin Techniker an, die DTC-spezifische Fehlersuche durchzuführen.
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1. Mitsubishi P1A30 — Bedeutung
Bei einem Mitsubishi i-MiEV (US) von 2012 wird P1A30 in Mitsubishi TSB-19-54-003 als Fehlercode (DTC) aufgeführt, der mit dem Diagnosetester MB991958 im EV-ECU überprüft werden soll. Wenn der Fehlercode gespeichert ist, weist das Bulletin Techniker an, die DTC-spezifische Fehlersuche durchzuführen.
2. Technische Erklärung
Verifizierte Belege führen P1A30 in einem Diagnoseverfahren für das EV-ECU auf. Das Verfahren weist an, mit dem Diagnosetester MB991958 festzustellen, ob P1A30, P1A31 oder P1A33 gespeichert ist. Wenn der Fehlercode gespeichert ist, ist die Fehlersuche für den zutreffenden Fehlercode durchzuführen. Wenn er nicht gespeichert ist, folgen Prüfungen von Lade-Datenlisten, darunter die häusliche Stromversorgungseinrichtung, das reguläre Ladekabel und Servicedatenpunkte. Die bereitgestellten Belege belegen keine Definition von P1A30 auf Bauteilebene.
3. Betroffenes System
EV-ECU; die Quelle befindet sich innerhalb eines Diagnoseabschnitts zu Battery Management Unit (BMU), Elektromotoreinheit und Lithium-Ionen-Hauptantriebsbatterie.
4. Wie ernst ist dieser Code?
Noch nicht durch verifizierte Belege festgestellt.
5. P1A30 — Mögliche Symptome
- Noch nicht durch verifizierte Belege festgestellt.
6. P1A30 — Mögliche Ursachen
- Noch nicht durch verifizierte Belege festgestellt.
7. P1A30 — Kann ich damit fahren?
Noch nicht durch verifizierte Belege festgestellt.
8. P1A30 — Kann ich laden?
Noch nicht durch verifizierte Belege festgestellt.
9. Sichere Maßnahmen
- Lassen Sie das EV-ECU mit dem Mitsubishi-Diagnosetester MB991958 oder einem gleichwertigen, zugelassenen Diagnosegerät überprüfen.
- Verwenden Sie das reguläre Ladekabel und die häusliche Stromversorgung nur gemäß den Anweisungen des Fahrzeugs und der Ladeausrüstung.
- Versuchen Sie nicht, selbst Reparaturen an der Hochvoltbatterie, dem BMU, dem EV-ECU oder dem Ladesystem durchzuführen.
10. P1A30 — Fehlersuche
- Prüfen Sie mit dem Diagnosetester MB991958, ob P1A30, P1A31 oder P1A33 im EV-ECU gespeichert ist.
- Wenn ein aufgeführter Fehlercode gespeichert ist, führen Sie das für diesen Fehlercode zutreffende Fehlersuchverfahren durch.
- Wenn kein aufgeführter Fehlercode gespeichert ist, sieht das Bulletin Prüfungen der häuslichen Stromversorgungseinrichtung und des regulären Ladekabels sowie die Kontrolle von Servicedaten des Diagnosetesters vor.
11. Wann Service kontaktieren?
Wenden Sie sich zur Diagnose an einen Mitsubishi-Händler oder einen qualifizierten EV-Servicebetrieb, insbesondere wenn P1A30 im EV-ECU gespeichert ist.
12. Was die Werkstatt prüfen kann
- Prüfen Sie die gespeicherten EV-ECU-Fehlercodes mit dem Diagnosetester MB991958.
- Prüfen Sie die häusliche Stromversorgungseinrichtung.
- Schließen Sie das reguläre Ladekabel an und überprüfen Sie es.
- Prüfen Sie die zutreffenden Servicedatenpunkte des Diagnosetesters.
13. P1A30 — Mögliche Reparatur oder Lösung
- Noch nicht durch verifizierte Belege festgestellt.
14. Betroffene Fahrzeuge
Durch verifizierte Nachweise noch nicht festgestellt.
15. Zugehörige TSBs / Service-Bulletins
- Mitsubishi TSB-19-54-003, veröffentlicht am 13. März 2019, enthält ein Diagnoseverfahren, in dem P1A30 für den Mitsubishi i-MiEV (US) von 2012 erwähnt wird.
16. Rückrufinformationen
- Noch nicht durch verifizierte Belege festgestellt.
17. Offizielle Herstellerinformationen
NHTSA-Herstellerinformation MC-10158408-9999: Mitsubishi TSB-19-54-003, https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf
19. P1A30 — Häufig gestellte Fragen
Was bedeutet P1A30 bei einem Mitsubishi i-MiEV von 2012?
Die bereitgestellten verifizierten Belege führen P1A30 als EV-ECU-Fehlercode (DTC) auf, der in Mitsubishi TSB-19-54-003 erwähnt wird. Eine Bedeutung auf Bauteilebene ist durch verifizierte Belege bislang nicht belegt.
Wie wird P1A30 überprüft?
Das Bulletin weist an, mit dem Diagnosetester MB991958 zu prüfen, ob P1A30 im EV-ECU gespeichert ist.
Steht P1A30 im Zusammenhang mit Prüfungen des Ladesystems?
Das Verfahren im Bulletin sieht Prüfungen der häuslichen Stromversorgungseinrichtung und des regulären Ladekabels sowie die Kontrolle von Servicedaten vor, wenn die aufgeführten EV-ECU-Fehlercodes nicht gespeichert sind. Die bereitgestellten Belege belegen nicht, dass P1A30 selbst auf einen Fehler an einer Ladekomponente hinweist.