Mitsubishi P1A30
Vuoden 2012 Mitsubishi i-MiEVissä (US) P1A30 mainitaan Mitsubishi TSB-19-54-003 -tiedotteessa vikakoodina, joka tarkistetaan EV-ECU:sta diagnostiikkalaitteella MB991958. Jos koodi on tallentunut, tiedotteessa neuvotaan tekemään kyseisen vikakoodin mukaiset vianmääritystoimet.
Nopea vastaus
Vuoden 2012 Mitsubishi i-MiEVissä (US) P1A30 mainitaan Mitsubishi TSB-19-54-003 -tiedotteessa vikakoodina, joka tarkistetaan EV-ECU:sta diagnostiikkalaitteella MB991958. Jos koodi on tallentunut, tiedotteessa neuvotaan tekemään kyseisen vikakoodin mukaiset vianmääritystoimet.
Tämä sivu erottaa varmennetun valmistaja-/viranomaisnäytön tukimateriaalista. Tukemattomia syitä, korjauksia tai turvallisuuspäätelmiä ei arvata.
Katso videot
Aiheeseen liittyvät videot voi toistaa tällä diagnostiikkasivulla.
Tälle diagnoosille ei ole vielä hyväksytty riittävän osuvaa upotettavaa videota.
Videot ovat tukimateriaalia eivätkä koskaan syrjäytä OEM- tai viranomaisnäyttöä.
1. Mitsubishi P1A30 — Merkitys
Vuoden 2012 Mitsubishi i-MiEVissä (US) P1A30 mainitaan Mitsubishi TSB-19-54-003 -tiedotteessa vikakoodina, joka tarkistetaan EV-ECU:sta diagnostiikkalaitteella MB991958. Jos koodi on tallentunut, tiedotteessa neuvotaan tekemään kyseisen vikakoodin mukaiset vianmääritystoimet.
2. Tekninen selitys
Varmennetun aineiston mukaan P1A30 esiintyy EV-ECU:n vianmääritysmenettelyssä. Menettelyssä neuvotaan selvittämään diagnostiikkalaitteella MB991958, onko P1A30, P1A31 tai P1A33 tallentunut. Jos vikakoodi on tallentunut, tiedotteessa neuvotaan tekemään kyseisen vikakoodin mukaiset vianmääritystoimet. Jos koodia ei ole tallentunut, menettelyssä siirrytään lataukseen liittyvien tietolistojen tarkistuksiin, kuten kotitalouden sähkösyöttölaitteiston, tavallisen latauskaapelin ja huoltotietojen tarkistamiseen. Toimitettu aineisto ei määritä P1A30-koodin merkitystä komponenttitasolla.
3. Vaikutuksen alainen järjestelmä
EV-ECU; lähde on Battery Management Unit (BMU) -yksikköä, sähkömoottoriyksikköä ja pääkäyttöakun litiumioniakkua käsittelevässä diagnostiikkaosiossa.
4. Kuinka vakava koodi on?
Ei ole vielä vahvistettu varmennetun aineiston perusteella.
5. P1A30 — Mahdolliset oireet
- Ei ole vielä vahvistettu varmennetun aineiston perusteella.
6. P1A30 — Mahdolliset syyt
- Ei ole vielä vahvistettu varmennetun aineiston perusteella.
7. P1A30 — Voinko ajaa?
Ei ole vielä vahvistettu varmennetun aineiston perusteella.
8. P1A30 — Voinko ladata?
Ei ole vielä vahvistettu varmennetun aineiston perusteella.
9. Turvalliset toimet
- Pyydä tarkistamaan EV-ECU Mitsubishi-diagnostiikkalaitteella MB991958 tai vastaavalla valtuutetulla diagnostiikkalaitteella.
- Käytä tavallista latauskaapelia ja kotitalouden sähkösyöttöä vain ajoneuvon ja latauslaitteiston ohjeiden mukaisesti.
- Älä yritä korjata suurjänniteakkua, BMU:ta, EV-ECU:ta tai latausjärjestelmää itse.
10. P1A30 — Vianmääritys
- Tarkista diagnostiikkalaitteella MB991958, onko P1A30, P1A31 tai P1A33 tallentunut EV-ECU:un.
- Jos jokin luetelluista vikakoodeista on tallentunut, suorita kyseisen vikakoodin mukaiset vianmääritystoimet.
- Jos mitään luetelluista vikakoodeista ei ole tallentunut, tiedotteessa siirrytään kotitalouden sähkösyöttölaitteiston, tavallisen latauskaapelin ja diagnostiikkalaitteen huoltotietojen tarkistuksiin.
11. Milloin huoltoon?
Ota yhteyttä Mitsubishi-jälleenmyyjään tai pätevään sähköautojen huoltopalveluun vianmääritystä varten, erityisesti jos P1A30 on tallentunut EV-ECU:un.
12. Mitä huolto voi tarkistaa
- Tarkista EV-ECU:un tallentuneet vikakoodit diagnostiikkalaitteella MB991958.
- Tarkista kotitalouden sähkösyöttölaitteisto.
- Kytke tavallinen latauskaapeli ja arvioi sen toiminta.
- Tarkista soveltuvat diagnostiikkalaitteen huoltotiedot.
13. P1A30 — Mahdollinen korjaus tai ratkaisu
- Ei ole vielä vahvistettu varmennetun aineiston perusteella.
14. Vaikutuksen alaiset ajoneuvot
Ei vielä vahvistettu varmennetulla näytöllä.
15. Aiheeseen liittyvät TSB:t / huoltotiedotteet
- Mitsubishi TSB-19-54-003, julkaistu 13. maaliskuuta 2019, sisältää vuoden 2012 US Mitsubishi i-MiEViä koskevan vianmääritysmenettelyn, jossa viitataan P1A30-koodiin.
16. Takaisinkutsutiedot
- Ei ole vielä vahvistettu varmennetun aineiston perusteella.
17. Valmistajan viralliset tiedot
NHTSA:n valmistajan tiedote MC-10158408-9999: Mitsubishi TSB-19-54-003, https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf
19. P1A30 — Usein kysytyt kysymykset
Mitä P1A30 tarkoittaa vuoden 2012 Mitsubishi i-MiEVissä?
Toimitetussa varmennetussa aineistossa P1A30 esiintyy EV-ECU:n vikakoodina, johon viitataan Mitsubishi TSB-19-54-003 -tiedotteessa. Komponenttitason merkitystä ei ole vielä vahvistettu varmennetun aineiston perusteella.
Miten P1A30 tarkistetaan?
Tiedotteessa neuvotaan tarkistamaan diagnostiikkalaitteella MB991958, onko P1A30 tallentunut EV-ECU:un.
Liittyykö P1A30 latauksen tarkistuksiin?
Tiedotteen menettelyssä siirrytään kotitalouden sähkösyöttölaitteiston, tavallisen latauskaapelin ja huoltotietojen tarkistuksiin, jos lueteltuja EV-ECU:n vikakoodeja ei ole tallentunut. Toimitettu aineisto ei osoita, että P1A30 itsessään ilmaisee latauskomponentin vian.