Mitsubishi P1A30
Per una Mitsubishi i-MiEV (US) del 2012, P1A30 è citato nel bollettino tecnico Mitsubishi TSB-19-54-003 come codice DTC da controllare nell’EV-ECU con lo strumento di diagnosi MB991958. Se è memorizzato, il bollettino indica ai tecnici di eseguire la procedura di ricerca guasti specifica per il DTC.
Risposta rapida
Per una Mitsubishi i-MiEV (US) del 2012, P1A30 è citato nel bollettino tecnico Mitsubishi TSB-19-54-003 come codice DTC da controllare nell’EV-ECU con lo strumento di diagnosi MB991958. Se è memorizzato, il bollettino indica ai tecnici di eseguire la procedura di ricerca guasti specifica per il DTC.
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1. Mitsubishi P1A30 — Significato
Per una Mitsubishi i-MiEV (US) del 2012, P1A30 è citato nel bollettino tecnico Mitsubishi TSB-19-54-003 come codice DTC da controllare nell’EV-ECU con lo strumento di diagnosi MB991958. Se è memorizzato, il bollettino indica ai tecnici di eseguire la procedura di ricerca guasti specifica per il DTC.
2. Spiegazione tecnica
Le prove verificate identificano P1A30 all’interno di una procedura diagnostica dell’EV-ECU. La procedura indica di utilizzare lo strumento di diagnosi MB991958 per determinare se P1A30, P1A31 o P1A33 è memorizzato. Se il DTC è memorizzato, indica di eseguire la ricerca guasti applicabile per quel DTC. Se non è memorizzato, prosegue con i controlli dell’elenco dati relativi alla ricarica, tra cui quelli dell’impianto di alimentazione elettrica domestico, del cavo di ricarica standard e delle voci dei dati di servizio. Le prove fornite non stabiliscono una definizione di P1A30 a livello di componente.
3. Sistema interessato
EV-ECU; la fonte si trova all’interno di una sezione diagnostica relativa all’unità di gestione della batteria (BMU), all’unità motore elettrico e alla batteria agli ioni di litio della trazione principale.
4. Gravità del codice
Non ancora stabilito sulla base di prove verificate.
5. P1A30 — Sintomi possibili
- Non ancora stabilito sulla base di prove verificate.
6. P1A30 — Possibili cause
- Non ancora stabilito sulla base di prove verificate.
7. P1A30 — Posso guidare?
Non ancora stabilito sulla base di prove verificate.
8. P1A30 — Posso ricaricare?
Non ancora stabilito sulla base di prove verificate.
9. Azioni sicure
- Far controllare l’EV-ECU con lo strumento di diagnosi Mitsubishi MB991958 o con apparecchiatura diagnostica autorizzata equivalente.
- Utilizzare il cavo di ricarica standard e l’impianto di alimentazione elettrica domestico solo secondo le istruzioni del veicolo e dell’apparecchiatura di ricarica.
- Non tentare di riparare autonomamente la batteria ad alta tensione, la BMU, l’EV-ECU o il sistema di ricarica.
10. P1A30 — Risoluzione dei problemi
- Utilizzare lo strumento di diagnosi MB991958 per verificare se P1A30, P1A31 o P1A33 è memorizzato nell’EV-ECU.
- Se è memorizzato uno dei DTC elencati, eseguire la procedura di ricerca guasti applicabile e specifica per il DTC.
- Se non è memorizzato nessuno dei DTC elencati, il bollettino prosegue con i controlli dell’impianto di alimentazione elettrica domestico, del cavo di ricarica standard e dei dati di servizio dello strumento di diagnosi.
11. Quando contattare l’assistenza?
Per la diagnosi, contattare un concessionario Mitsubishi o un centro di assistenza qualificato per veicoli elettrici, in particolare se P1A30 è memorizzato nell’EV-ECU.
12. Cosa può controllare il centro assistenza
- Verificare i codici DTC memorizzati nell’EV-ECU con lo strumento di diagnosi MB991958.
- Controllare l’impianto di alimentazione elettrica domestico.
- Collegare e verificare il cavo di ricarica standard.
- Consultare le voci pertinenti dei dati di servizio dello strumento di diagnosi.
13. P1A30 — Possibile riparazione o soluzione
- Non ancora stabilito sulla base di prove verificate.
14. Veicoli interessati
Non ancora stabilito da prove verificate.
15. TSB / bollettini di servizio correlati
- Il bollettino tecnico Mitsubishi TSB-19-54-003, pubblicato il 13 marzo 2019, include una procedura diagnostica che cita P1A30 per la Mitsubishi i-MiEV (US) del 2012.
16. Informazioni sui richiami
- Non ancora stabilito sulla base di prove verificate.
17. Informazioni ufficiali del costruttore
Comunicazione del costruttore NHTSA MC-10158408-9999: Mitsubishi TSB-19-54-003, https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf
19. P1A30 — Domande frequenti
Che cosa significa P1A30 su una Mitsubishi i-MiEV del 2012?
Le prove verificate fornite indicano P1A30 come codice DTC dell’EV-ECU citato nel bollettino tecnico Mitsubishi TSB-19-54-003. Il significato a livello di componente non è ancora stato stabilito sulla base di prove verificate.
Come si controlla P1A30?
Il bollettino indica di utilizzare lo strumento di diagnosi MB991958 per verificare se P1A30 è memorizzato nell’EV-ECU.
P1A30 è correlato ai controlli della ricarica?
La procedura del bollettino prosegue con i controlli dell’impianto di alimentazione elettrica domestico, del cavo di ricarica standard e dei dati di servizio quando i codici DTC dell’EV-ECU elencati non sono memorizzati. Le prove fornite non stabiliscono che P1A30 identifichi di per sé un guasto a un componente di ricarica.