Mitsubishi P1A30
För en 2012 Mitsubishi i-MiEV (USA) nämns P1A30 i Mitsubishi TSB-19-54-003 som en felkod (DTC) som ska kontrolleras i EV-ECU:n med diagnosverktyget MB991958. Om den finns lagrad anger bulletinen att tekniker ska utföra felsökning specifikt för felkoden.
Snabbt svar
För en 2012 Mitsubishi i-MiEV (USA) nämns P1A30 i Mitsubishi TSB-19-54-003 som en felkod (DTC) som ska kontrolleras i EV-ECU:n med diagnosverktyget MB991958. Om den finns lagrad anger bulletinen att tekniker ska utföra felsökning specifikt för felkoden.
Den här sidan skiljer verifierade tillverkar-/myndighetskällor från stödmaterial. Orsaker, reparationer eller säkerhetsslutsatser utan stöd gissas inte.
Se videor
Relevanta videor kan spelas upp här utan att lämna diagnossidan.
Ingen tillräckligt relevant inbäddningsbar video har ännu godkänts för denna diagnos.
Videor är stödmaterial och åsidosätter aldrig OEM- eller myndighetsunderlag.
1. Mitsubishi P1A30 — Betydelse
För en 2012 Mitsubishi i-MiEV (USA) nämns P1A30 i Mitsubishi TSB-19-54-003 som en felkod (DTC) som ska kontrolleras i EV-ECU:n med diagnosverktyget MB991958. Om den finns lagrad anger bulletinen att tekniker ska utföra felsökning specifikt för felkoden.
2. Teknisk förklaring
Verifierade belägg identifierar P1A30 i en diagnostikprocedur för EV-ECU:n. Proceduren anger att diagnosverktyget MB991958 ska användas för att avgöra om P1A30, P1A31 eller P1A33 finns lagrad. Om felkoden (DTC) finns lagrad anger proceduren felsökning för den tillämpliga felkoden. Om den inte finns lagrad går proceduren vidare till kontroller av laddningsrelaterade dataposter, däribland elanläggningen i bostaden, den ordinarie laddkabeln och servicedataposter. De tillhandahållna beläggen fastställer inte någon definition av P1A30 på komponentnivå.
3. Berört system
EV-ECU; källan finns i ett diagnosavsnitt för Battery Management Unit (BMU), elmotorenheten och huvuddrivbatteriet av litiumjonstyp.
4. Hur allvarlig är koden?
Inte fastställt utifrån verifierade belägg ännu.
5. P1A30 — Möjliga symtom
- Inte fastställt utifrån verifierade belägg ännu.
6. P1A30 — Möjliga orsaker
- Inte fastställt utifrån verifierade belägg ännu.
7. P1A30 — Kan jag köra?
Inte fastställt utifrån verifierade belägg ännu.
8. P1A30 — Kan jag ladda?
Inte fastställt utifrån verifierade belägg ännu.
9. Säkra åtgärder
- Låt kontrollera EV-ECU:n med Mitsubishis diagnosverktyg MB991958 eller motsvarande godkänd diagnosutrustning.
- Använd den ordinarie laddkabeln och elanläggningen i bostaden endast enligt anvisningarna för fordonet och laddutrustningen.
- Försök inte själv utföra reparationer på högvoltsbatteriet, BMU:n, EV-ECU:n eller laddningssystemet.
10. P1A30 — Felsökning
- Använd diagnosverktyget MB991958 för att kontrollera om P1A30, P1A31 eller P1A33 finns lagrad i EV-ECU:n.
- Om en angiven felkod (DTC) finns lagrad ska den tillämpliga felsökningsproceduren för den specifika felkoden följas.
- Om ingen angiven felkod finns lagrad går bulletinen vidare till kontroller av elanläggningen i bostaden, den ordinarie laddkabeln och servicedata i diagnosverktyget.
11. När ska service kontaktas?
Kontakta en Mitsubishi-återförsäljare eller en kvalificerad EV-verkstad för diagnos, särskilt om P1A30 finns lagrad i EV-ECU:n.
12. Vad verkstaden kan kontrollera
- Kontrollera lagrade EV-ECU-felkoder med diagnosverktyget MB991958.
- Kontrollera elanläggningen i bostaden.
- Anslut och kontrollera den ordinarie laddkabeln.
- Gå igenom tillämpliga servicevärden i diagnosverktyget.
13. P1A30 — Möjlig reparation eller lösning
- Inte fastställt utifrån verifierade belägg ännu.
14. Berörda fordon
Ännu inte fastställt genom verifierat underlag.
15. Relaterade TSB:er / servicebulletiner
- Mitsubishi TSB-19-54-003, publicerad 13 mars 2019, innehåller en diagnosprocedur där P1A30 nämns för 2012 Mitsubishi i-MiEV i USA.
16. Återkallelseinformation
- Inte fastställt utifrån verifierade belägg ännu.
17. Officiell tillverkarinformation
NHTSA:s tillverkarmeddelande MC-10158408-9999: Mitsubishi TSB-19-54-003, https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf
19. P1A30 — Vanliga frågor
Vad betyder P1A30 på en 2012 Mitsubishi i-MiEV?
De tillhandahållna verifierade beläggen visar att P1A30 är en EV-ECU-felkod (DTC) som nämns i Mitsubishi TSB-19-54-003. En betydelse på komponentnivå har ännu inte fastställts utifrån verifierade belägg.
Hur kontrolleras P1A30?
Bulletinen anger att diagnosverktyget MB991958 ska användas för att kontrollera om P1A30 finns lagrad i EV-ECU:n.
Har P1A30 samband med laddningskontroller?
Bulletinens procedur går vidare till kontroller av elanläggningen i bostaden, den ordinarie laddkabeln och servicedata när de angivna EV-ECU-felkoderna (DTC) inte finns lagrade. De tillhandahållna beläggen fastställer inte att P1A30 i sig identifierar ett fel i en laddningskomponent.