Mitsubishi P1A30
Voor een Mitsubishi i-MiEV uit 2012 (VS) wordt P1A30 in Mitsubishi TSB-19-54-003 vermeld als een DTC die met diagnosetester MB991958 in de EV-ECU moet worden gecontroleerd. Als de code is opgeslagen, schrijft het bulletin voor dat technici de storingsdiagnose uitvoeren die specifiek bij de DTC hoort.
Kort antwoord
Voor een Mitsubishi i-MiEV uit 2012 (VS) wordt P1A30 in Mitsubishi TSB-19-54-003 vermeld als een DTC die met diagnosetester MB991958 in de EV-ECU moet worden gecontroleerd. Als de code is opgeslagen, schrijft het bulletin voor dat technici de storingsdiagnose uitvoeren die specifiek bij de DTC hoort.
Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.
Video’s bekijken
Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.
Voor deze diagnose is nog geen voldoende relevante insluitbare video geaccepteerd.
Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.
1. Mitsubishi P1A30 — Betekenis
Voor een Mitsubishi i-MiEV uit 2012 (VS) wordt P1A30 in Mitsubishi TSB-19-54-003 vermeld als een DTC die met diagnosetester MB991958 in de EV-ECU moet worden gecontroleerd. Als de code is opgeslagen, schrijft het bulletin voor dat technici de storingsdiagnose uitvoeren die specifiek bij de DTC hoort.
2. Technische uitleg
Geverifieerd bewijs vermeldt P1A30 in een diagnostische procedure voor de EV-ECU. De procedure schrijft voor om met diagnosetester MB991958 vast te stellen of P1A30, P1A31 of P1A33 is opgeslagen. Als de DTC is opgeslagen, schrijft de procedure storingsdiagnose voor die bij de betreffende DTC hoort. Als deze niet is opgeslagen, gaat de procedure verder met controles van laadgerelateerde gegevens, waaronder de huishoudelijke stroomvoorziening, de standaard laadkabel en servicegegevens. Het aangeleverde bewijs stelt geen definitie van P1A30 op componentniveau vast.
3. Betrokken systeem
EV-ECU; de bron bevindt zich in een diagnostisch gedeelte over de Battery Management Unit (BMU), de elektromotoreenheid en de lithium-ion-hoofdaandrijfaccu.
4. Ernst van deze code
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
5. P1A30 — Mogelijke symptomen
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
6. P1A30 — Mogelijke oorzaken
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
7. P1A30 — Kan ik ermee rijden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
8. P1A30 — Kan ik laden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
9. Veilige acties
- Laat de EV-ECU controleren met Mitsubishi-diagnosetester MB991958 of gelijkwaardige, goedgekeurde diagnoseapparatuur.
- Gebruik de standaard laadkabel en huishoudelijke stroomvoorziening uitsluitend volgens de instructies van de auto en de laadapparatuur.
- Probeer geen reparaties uit te voeren aan de hoogspanningsaccu, BMU, EV-ECU of het laadsysteem.
10. P1A30 — Probleemoplossing
- Gebruik diagnosetester MB991958 om te controleren of P1A30, P1A31 of P1A33 in de EV-ECU is opgeslagen.
- Als een vermelde DTC is opgeslagen, voer dan de toepasselijke storingsdiagnoseprocedure voor die DTC uit.
- Als geen van de vermelde DTC's is opgeslagen, gaat het bulletin verder met controles van de huishoudelijke stroomvoorziening, de standaard laadkabel en de servicegegevens op de diagnosetester.
11. Wanneer service inschakelen?
Neem contact op met een Mitsubishi-dealer of een gekwalificeerde EV-serviceprovider voor diagnose, met name als P1A30 in de EV-ECU is opgeslagen.
12. Wat het servicecentrum kan controleren
- Controleer de opgeslagen EV-ECU-DTC's met diagnosetester MB991958.
- Controleer de huishoudelijke stroomvoorziening.
- Sluit de standaard laadkabel aan en controleer deze.
- Controleer de toepasselijke servicegegevens op de diagnosetester.
13. P1A30 — Mogelijke reparatie of oplossing
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
14. Betrokken voertuigen
Nog niet vastgesteld door geverifieerd bewijs.
15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins
- Mitsubishi TSB-19-54-003, gepubliceerd op 13 maart 2019, bevat een diagnostische procedure waarin P1A30 wordt vermeld voor de Mitsubishi i-MiEV uit 2012 voor de Amerikaanse markt.
16. Terugroepinformatie
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
17. Officiële fabrikantinformatie
Mededeling van de fabrikant aan NHTSA MC-10158408-9999: Mitsubishi TSB-19-54-003, https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf
19. P1A30 — Veelgestelde vragen
Wat betekent P1A30 op een Mitsubishi i-MiEV uit 2012?
Het aangeleverde geverifieerde bewijs vermeldt P1A30 als een EV-ECU-DTC waarnaar wordt verwezen in Mitsubishi TSB-19-54-003. Een betekenis op componentniveau is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
Hoe wordt P1A30 gecontroleerd?
Het bulletin schrijft voor om met diagnosetester MB991958 te controleren of P1A30 in de EV-ECU is opgeslagen.
Heeft P1A30 te maken met laadcontroles?
De procedure in het bulletin gaat over op controles van de huishoudelijke stroomvoorziening, de standaard laadkabel en servicegegevens wanneer de vermelde EV-ECU-DTC's niet zijn opgeslagen. Het aangeleverde bewijs stelt niet vast dat P1A30 zelf op een storing van een laadcomponent wijst.