EV Diagnostics
DA
Verificeret EV-diagnoseside

Mitsubishi P1A31

For Mitsubishi i-MiEV fra 2012 (USA) er P1A31 identificeret i en officiel Mitsubishi/NHTSA-servicebulletin som en EV-ECU-fejlkode, der kræver, at den specifikke diagnoseprocedure følges, når fejlkoden er gemt.

KørselEndnu ikke fastslået ud fra verificeret dokumentation.
OpladningEndnu ikke fastslået ud fra verificeret dokumentation.
ServiceDet er relevant at få bilen serviceret, fordi den verificerede procedure kræver Mitsubishi-diagnosetester MB991958 og fejlsøgning specifikt for fejlkoden. Om service er påkrævet med det samme, er endnu ikke fastslået ud fra verificeret dokumentation.
Sikkerhed95%

Kort svar

For Mitsubishi i-MiEV fra 2012 (USA) er P1A31 identificeret i en officiel Mitsubishi/NHTSA-servicebulletin som en EV-ECU-fejlkode, der kræver, at den specifikke diagnoseprocedure følges, når fejlkoden er gemt.

Denne side adskiller verificeret dokumentation fra producent/myndighed fra støttemateriale. Udokumenterede årsager, reparationer eller sikkerhedskonklusioner gættes ikke.

Videovejledninger

Se videoer

Relevante videoer kan afspilles her uden at forlade diagnosesiden.

Der er endnu ikke godkendt en tilstrækkeligt relevant video, som kan indlejres, til denne diagnose.

Videoer er støttemateriale og tilsidesætter aldrig OEM- eller myndighedsdokumentation.

1. Mitsubishi P1A31 — Betydning

For Mitsubishi i-MiEV fra 2012 (USA) er P1A31 identificeret i en officiel Mitsubishi/NHTSA-servicebulletin som en EV-ECU-fejlkode, der kræver, at den specifikke diagnoseprocedure følges, når fejlkoden er gemt.

2. Teknisk forklaring

Verificeret dokumentation angiver, at en tekniker under diagnosen bruger diagnosetester MB991958 til at kontrollere, om P1A30, P1A31 eller P1A33 er gemt i EV-ECU'en. Hvis P1A31 er gemt, skal der udføres fejlsøgning for denne fejlkode. Den fremlagte dokumentation fastslår ikke en komponentbaseret definition, en fejlmekanisme eller en reparation for P1A31.

3. Berørt system

EV-ECU. Den fremlagte bulletin indgår i et diagnoseafsnit om elmotorenheden og hoveddrivbatteriet af litium-ion-type.

4. Hvor alvorlig er koden?

Endnu ikke fastslået ud fra verificeret dokumentation.

5. P1A31 — Mulige symptomer

Endnu ikke fastslået af verificeret dokumentation.

6. P1A31 — Mulige årsager

  • Endnu ikke fastslået ud fra verificeret dokumentation.

7. P1A31 — Kan jeg køre?

Endnu ikke fastslået ud fra verificeret dokumentation.

8. P1A31 — Kan jeg oplade?

Endnu ikke fastslået ud fra verificeret dokumentation.

9. Sikre handlinger

  • Få EV-ECU'en kontrolleret med den foreskrevne Mitsubishi-diagnosetester MB991958 af kvalificeret servicepersonale.
  • Forsøg ikke at reparere højspændingsbatteriet eller det elektriske drivsystem alene på grundlag af denne fejlkode.

10. P1A31 — Fejlfinding

  1. Brug diagnosetester MB991958 til at kontrollere, om P1A30, P1A31 eller P1A33 er gemt i EV-ECU'en.
  2. Hvis P1A31 er gemt, skal diagnoseproceduren for P1A31 udføres som foreskrevet i Mitsubishis serviceinformation.
  3. Den citerede procedure henviser også til kontrol af strømforsyningsanlægget til husholdningsbrug, tilslutning af det almindelige ladekabel og gennemgang af servicedataene i diagnosetesteren. Den fremlagte dokumentation indeholder ikke hele beslutningsforløbet for P1A31 eller den endelige diagnos konklusion.

11. Hvornår skal service kontaktes?

Det er relevant at få bilen serviceret, fordi den verificerede procedure kræver Mitsubishi-diagnosetester MB991958 og fejlsøgning specifikt for fejlkoden. Om service er påkrævet med det samme, er endnu ikke fastslået ud fra verificeret dokumentation.

12. Hvad værkstedet kan kontrollere

  • Kontrollér gemte EV-ECU-fejlkoder med diagnosetester MB991958.
  • Kontrollér, hvor det er relevant for den omtalte procedure, strømforsyningsanlægget til husholdningsbrug, og tilslut det almindelige ladekabel.
  • Gennemgå serviceparameter nr. 6, minimumspænding for celle-ID.
  • Gennemgå serviceparameter nr. 33, maksimal værdi for forskellen i cellespeænding. Uddraget af bulletinen angiver et OK-kriterium på 0.2 V eller derunder, men det fremlagte uddrag er ufuldstændigt med hensyn til alle betingelser og de næste trin.

13. P1A31 — Mulig reparation eller løsning

  • Endnu ikke fastslået ud fra verificeret dokumentation.

14. Berørte køretøjer

Endnu ikke fastslået af verificeret dokumentation.

15. Relaterede TSB’er / servicebulletiner

  • Mitsubishi TSB-19-54-003, offentliggjort via NHTSA den 2019-03-13 som Manufacturer Communication PDF 10158408. Den omfatter en EV-ECU-diagnosekontrol for P1A30, P1A31 og P1A33 på den dækkede køretøjsvariant.

16. Tilbagekaldelsesoplysninger

  • Der blev ikke fremlagt verificerede oplysninger om tilbagekaldelser.

17. Officielle producentoplysninger

Officiel kilde: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10158408, Mitsubishi TSB-19-54-003: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf

19. P1A31 — Ofte stillede spørgsmål

Hvad betyder P1A31 på en Mitsubishi i-MiEV fra 2012?

Verificeret dokumentation identificerer P1A31 som en EV-ECU-fejlkode, hvor Mitsubishi foreskriver fejlsøgning specifikt for denne fejlkode. En mere præcis fejlbeskrivelse er ikke fastslået ud fra den fremlagte dokumentation.

Hvilket køretøj er omfattet af den fremlagte dokumentation?

Mitsubishi i-MiEV fra 2012, gældende for det amerikanske marked.

Kan jeg fortsætte med at køre eller oplade, når P1A31 er registreret?

Endnu ikke fastslået ud fra verificeret dokumentation.

Hvilket værktøj foreskriver den citerede Mitsubishi-procedure?

Diagnosetester MB991958.

20. Kilder og verifikation

Mitsubishi P1A31: For Mitsubishi i-MiEV fra 2012 (USA) er…