EV Diagnostics
NL
Geverifieerde EV-diagnosepagina

Mitsubishi P1A31

Voor de Mitsubishi i-MiEV uit 2012 (VS) wordt P1A31 in een officieel Mitsubishi/NHTSA-servicebulletin geïdentificeerd als een EV-ECU-diagnosecode waarvoor de bijbehorende specifieke diagnoseprocedure moet worden uitgevoerd wanneer de code is opgeslagen.

RijdenNog niet vastgesteld op basis van geverifieerde informatie.
LadenNog niet vastgesteld op basis van geverifieerde informatie.
ServiceService is aangewezen omdat de geverifieerde procedure de Mitsubishi-scantool MB991958 en DTC-specifieke storingsdiagnose voorschrijft. Of service onmiddellijk nodig is, is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerde informatie.
Betrouwbaarheid95%

Kort antwoord

Voor de Mitsubishi i-MiEV uit 2012 (VS) wordt P1A31 in een officieel Mitsubishi/NHTSA-servicebulletin geïdentificeerd als een EV-ECU-diagnosecode waarvoor de bijbehorende specifieke diagnoseprocedure moet worden uitgevoerd wanneer de code is opgeslagen.

Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.

Videogidsen

Video’s bekijken

Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.

Voor deze diagnose is nog geen voldoende relevante insluitbare video geaccepteerd.

Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.

1. Mitsubishi P1A31 — Betekenis

Voor de Mitsubishi i-MiEV uit 2012 (VS) wordt P1A31 in een officieel Mitsubishi/NHTSA-servicebulletin geïdentificeerd als een EV-ECU-diagnosecode waarvoor de bijbehorende specifieke diagnoseprocedure moet worden uitgevoerd wanneer de code is opgeslagen.

2. Technische uitleg

Geverifieerde informatie vermeldt dat een technicus tijdens de diagnose met scantool MB991958 controleert of P1A30, P1A31 of P1A33 in de EV-ECU is opgeslagen. Als P1A31 is opgeslagen, moet de storingsdiagnose voor die DTC worden uitgevoerd. De aangeleverde informatie stelt geen definitie op componentniveau, faalmechanisme of reparatie voor P1A31 vast.

3. Betrokken systeem

EV-ECU. Het aangeleverde bulletin valt onder het diagnosedeel voor de elektromotoreenheid en de lithium-ion-tractiebatterij.

4. Ernst van deze code

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerde informatie.

5. P1A31 — Mogelijke symptomen

Nog niet vastgesteld door geverifieerd bewijs.

6. P1A31 — Mogelijke oorzaken

  • Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerde informatie.

7. P1A31 — Kan ik ermee rijden?

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerde informatie.

8. P1A31 — Kan ik laden?

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerde informatie.

9. Veilige acties

  • Laat de EV-ECU uitlezen met de voorgeschreven Mitsubishi-scantool MB991958 door gekwalificeerd servicepersoneel.
  • Probeer geen reparaties aan de hoogspanningsaccu of elektrische aandrijving uit te voeren uitsluitend op basis van deze code.

10. P1A31 — Probleemoplossing

  1. Gebruik scantool MB991958 om te controleren of P1A30, P1A31 of P1A33 in de EV-ECU is opgeslagen.
  2. Voer bij een opgeslagen P1A31 de diagnoseprocedure voor P1A31 uit volgens de Mitsubishi-service-informatie.
  3. De aangehaalde procedure verwijst ook naar het controleren van de stroomvoorziening voor huishoudelijk gebruik, het aansluiten van de reguliere laadkabel en het controleren van servicegegevens op de scantool. De aangeleverde informatie bevat niet het volledige beslisschema voor P1A31 of de uiteindelijke diagnoseconclusie.

11. Wanneer service inschakelen?

Service is aangewezen omdat de geverifieerde procedure de Mitsubishi-scantool MB991958 en DTC-specifieke storingsdiagnose voorschrijft. Of service onmiddellijk nodig is, is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerde informatie.

12. Wat het servicecentrum kan controleren

  • Controleer de opgeslagen EV-ECU-DTC's met scantool MB991958.
  • Controleer, voor zover van toepassing op de aangehaalde procedure, de stroomvoorziening voor huishoudelijk gebruik en sluit de reguliere laadkabel aan.
  • Controleer servicegegevens Item No. 6, Minimum voltage cell ID.
  • Controleer servicegegevens Item No. 33, Maximum value of cell voltage difference. Het bulletinfragment vermeldt een OK-criterium van 0.2 V of minder, maar de aangeleverde passage is onvolledig wat betreft alle voorwaarden en vervolgstappen.

13. P1A31 — Mogelijke reparatie of oplossing

  • Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerde informatie.

14. Betrokken voertuigen

Nog niet vastgesteld door geverifieerd bewijs.

15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins

  • Mitsubishi TSB-19-54-003, op 2019-03-13 via NHTSA gepubliceerd als Manufacturer Communication PDF 10158408. Bevat een EV-ECU-diagnosecontrole voor P1A30, P1A31 en P1A33 voor de betreffende voertuigtoepassing.

16. Terugroepinformatie

  • Er is geen terugroepinformatie aangeleverd als geverifieerde informatie.

17. Officiële fabrikantinformatie

Officiële bron: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10158408, Mitsubishi TSB-19-54-003: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf

19. P1A31 — Veelgestelde vragen

Wat betekent P1A31 bij een Mitsubishi i-MiEV uit 2012?

Geverifieerde informatie identificeert P1A31 als een EV-ECU-DTC waarvoor Mitsubishi DTC-specifieke storingsdiagnose voorschrijft. Een specifiekere storingsomschrijving is niet vastgesteld op basis van de aangeleverde informatie.

Op welk voertuig is de aangeleverde informatie van toepassing?

Mitsubishi i-MiEV uit 2012, toepasselijkheid op de Amerikaanse markt.

Kan ik blijven rijden of laden met P1A31?

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerde informatie.

Welk gereedschap schrijft de aangehaalde Mitsubishi-procedure voor?

Scantool MB991958.

20. Bronnen en verificatie

Mitsubishi P1A31: Voor de Mitsubishi i-MiEV uit 2012 (VS)…