Mitsubishi P1A31
2012 Mitsubishi i-MiEV（米国仕様）について、P1A31は、保存されている場合に専用の診断手順が必要なEV-ECUの故障コードとして、三菱／NHTSAの公式サービス情報に記載されています。
要点
2012 Mitsubishi i-MiEV（米国仕様）について、P1A31は、保存されている場合に専用の診断手順が必要なEV-ECUの故障コードとして、三菱／NHTSAの公式サービス情報に記載されています。
このページでは、メーカー／規制当局の検証済み根拠と補助情報を区別しています。根拠のない原因、修理、安全性の結論は推測しません。
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動画は補助資料であり、OEMまたは規制当局の根拠に優先するものではありません。
1. Mitsubishi P1A31 — 意味
2012 Mitsubishi i-MiEV（米国仕様）について、P1A31は、保存されている場合に専用の診断手順が必要なEV-ECUの故障コードとして、三菱／NHTSAの公式サービス情報に記載されています。
2. 技術的な説明
確認済みの根拠によると、診断時に整備担当者はスキャンツール MB991958を使用し、EV-ECUにP1A30、P1A31、またはP1A33が保存されているかを確認します。P1A31が保存されている場合は、そのDTCのトラブルシューティングを実施するよう指示されています。提示された根拠からは、P1A31の部品レベルの定義、故障メカニズム、または修理方法は確認できません。
3. 影響を受けるシステム
EV-ECU。提示されたサービス情報は、電動モーターユニットおよび駆動用リチウムイオンバッテリーの診断セクションに含まれています。
4. このコードの重大度
確認済みの根拠からは、まだ確認できていません。
5. P1A31 — 確認される可能性のある症状
検証済みの根拠ではまだ確立されていません。
6. P1A31 — 考えられる原因
- 確認済みの根拠からは、まだ確認できていません。
7. P1A31 — この状態で走行できるか
確認済みの根拠からは、まだ確認できていません。
8. P1A31 — 充電できるか
確認済みの根拠からは、まだ確認できていません。
9. 安全に行えること
- 資格を有する整備担当者に、指定の三菱スキャンツール MB991958を使用してEV-ECUを点検してもらってください。
- このコードだけを根拠に、高電圧バッテリーや電動駆動系の修理を試みないでください。
10. P1A31 — トラブルシューティング
- スキャンツール MB991958を使用して、EV-ECUにP1A30、P1A31、またはP1A33が保存されているか確認します。
- P1A31が保存されている場合は、三菱のサービス情報に従ってP1A31の診断手順を実施します。
- 引用された手順では、家庭用電源設備の点検、通常充電ケーブルの接続、スキャンツールのサービスデータの確認も参照されています。提示された根拠には、P1A31の判断手順の全容や最終的な診断結果は記載されていません。
11. 整備に連絡するタイミング
確認済みの手順では、三菱スキャンツール MB991958を使用したDTC固有のトラブルシューティングが求められているため、整備を受けるのが適切です。直ちに整備が必要かどうかは、確認済みの根拠からはまだ判断できません。
12. サービスセンターで確認される可能性のある項目
- スキャンツール MB991958で、EV-ECUに保存されているDTCを確認します。
- 参照手順の該当箇所に従い、家庭用電源設備を点検して通常充電ケーブルを接続します。
- サービスデータの項目番号6「セルIDの最低電圧」を確認します。
- サービスデータの項目番号33「セル電圧差の最大値」を確認します。サービス情報の抜粋には0.2 V以下というOK判定基準が記載されていますが、提示された抜粋では、すべての条件と次の手順が網羅されていません。
13. P1A31 — 考えられる修理または解決方法
- 確認済みの根拠からは、まだ確認できていません。
14. 対象車両
検証済みの根拠ではまだ確立されていません。
15. 関連TSB／サービスブリテン
- Mitsubishi TSB-19-54-003。2019-03-13にNHTSAを通じてManufacturer Communication PDF 10158408として公開されました。対象車両への適用として、P1A30、P1A31、およびP1A33のEV-ECU診断チェックが記載されています。
16. リコール情報
- リコール情報は、確認済みの根拠として提示されていません。
17. メーカー公式情報
公式情報：NHTSA Manufacturer Communication PDF 10158408、Mitsubishi TSB-19-54-003：https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf
19. P1A31 — よくある質問
2012 Mitsubishi i-MiEVのP1A31は何を意味しますか？
確認済みの根拠から、P1A31はEV-ECUのDTCであり、三菱はDTC固有のトラブルシューティングを指示していることが分かります。提示された根拠からは、より具体的な故障内容は確認できません。
提示された根拠の対象車両はどれですか？
2012 Mitsubishi i-MiEV、米国市場向け車両への適用です。
P1A31が出ていても、運転や充電を続けられますか？
確認済みの根拠からは、まだ確認できていません。
引用された三菱の手順で指定されている工具は何ですか？
スキャンツール MB991958。