EV Diagnostics
DA
Verificeret EV-diagnoseside

Mitsubishi P1A4B

For verificerede amerikanske Mitsubishi i-MiEV-anvendelser behandles P1A4B i Mitsubishis serviceinformation som en DTC relateret til hoveddriftsbatteriet af litium-ion-typen/cellespændingen. Mitsubishi instruerer teknikere i at udskrive og gemme en All DTC List, oprette en Techline-sag, vedhæfte listen, ringe til TechLine og springe Cell Voltage Smoothing over.

KørselEndnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
OpladningEndnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
ServiceKontakt et serviceværksted med Mitsubishi-kvalificeret personale. Mitsubishi-bulletinens instruktioner kræver specifikt, at der oprettes en Techline-sag, og at TechLine kontaktes ved P1A4B i den citerede diagnostiske kontekst vedrørende battericellespænding.
Sikkerhed95%

Kort svar

For verificerede amerikanske Mitsubishi i-MiEV-anvendelser behandles P1A4B i Mitsubishis serviceinformation som en DTC relateret til hoveddriftsbatteriet af litium-ion-typen/cellespændingen. Mitsubishi instruerer teknikere i at udskrive og gemme en All DTC List, oprette en Techline-sag, vedhæfte listen, ringe til TechLine og springe Cell Voltage Smoothing over.

Denne side adskiller verificeret dokumentation fra producent/myndighed fra støttemateriale. Udokumenterede årsager, reparationer eller sikkerhedskonklusioner gættes ikke.

Videovejledninger

Se videoer

Relevante videoer kan afspilles her uden at forlade diagnosesiden.

Der er endnu ikke godkendt en tilstrækkeligt relevant video, som kan indlejres, til denne diagnose.

Videoer er støttemateriale og tilsidesætter aldrig OEM- eller myndighedsdokumentation.

1. Mitsubishi P1A4B — Betydning

For verificerede amerikanske Mitsubishi i-MiEV-anvendelser behandles P1A4B i Mitsubishis serviceinformation som en DTC relateret til hoveddriftsbatteriet af litium-ion-typen/cellespændingen. Mitsubishi instruerer teknikere i at udskrive og gemme en All DTC List, oprette en Techline-sag, vedhæfte listen, ringe til TechLine og springe Cell Voltage Smoothing over.

2. Teknisk forklaring

Verificeret Mitsubishi-/NHTSA-bulletindokumentation angiver, at P1A4B kan være registreret i BMU'en (Battery Management Unit). En Mitsubishi-bulletin angiver, at den sandsynlige årsag er et defekt modul – battericelle og CMU – i hoveddriftsbatteriet af litium-ion-typen. Den fremlagte dokumentation fastlægger ikke en mere udførlig definition til forbrugere ud over denne servicekontekst.

3. Berørt system

Hoveddriftsbatteri af litium-ion-typen og BMU; servicekontekst for battericelle-/CMU-modul.

4. Hvor alvorlig er koden?

Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.

5. P1A4B — Mulige symptomer

  • P1A4B kan være gemt i BMU'en.
  • Der er ikke fastslået nogen symptomer, som føreren kan observere, i den fremlagte verificerede dokumentation.

6. P1A4B — Mulige årsager

  • Et defekt modul, der består af en battericelle og en CMU, i hoveddriftsbatteriet af litium-ion-typen angives som den sandsynlige årsag i Mitsubishis bulletin.
  • Det er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation, om andre årsager er relevante.

7. P1A4B — Kan jeg køre?

Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.

8. P1A4B — Kan jeg oplade?

Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.

9. Sikre handlinger

  • Få køretøjet undersøgt på et serviceværksted med Mitsubishi-kvalificeret personale.
  • Giv serviceværkstedet oplysninger om de gemte DTC'er.
  • Forsøg ikke selv at reparere højspændingsbatteriet eller batterimodulerne.

10. P1A4B — Fejlfinding

  1. Mitsubishis serviceinformation instruerer i at bruge diagnosetesteren MB991958 til at bekræfte, om P1A4B er registreret i BMU'en.
  2. Bulletinen instruerer teknikere i at udskrive og gemme en All DTC List.
  3. Bulletinen instruerer teknikere i at oprette en Techline-sag, vedhæfte DTC-listen og ringe til TechLine.
  4. Ved P1A4B eller andre DTC'er relateret til battericellespænding instruerer Mitsubishi teknikere i at springe Cell Voltage Smoothing over og følge den specificerede serviceproces.
  5. Mitsubishis bulletin indeholder en kontrol af, om et batterimodul i hoveddriftsbatteriet af litium-ion-typen for nylig er blevet udskiftet; hvis det er tilfældet, instrueres teknikeren i at slette DTC'en og kontrollere, at kontrollen er fuldført. Dette er en procedure for teknikere.

11. Hvornår skal service kontaktes?

Kontakt et serviceværksted med Mitsubishi-kvalificeret personale. Mitsubishi-bulletinens instruktioner kræver specifikt, at der oprettes en Techline-sag, og at TechLine kontaktes ved P1A4B i den citerede diagnostiske kontekst vedrørende battericellespænding.

12. Hvad værkstedet kan kontrollere

  • Bekræft P1A4B i BMU'en med diagnosetesteren MB991958.
  • Gennemgå alle gemte DTC'er, og gem en All DTC List.
  • Undersøg, om et batterimodul i hoveddriftsbatteriet af litium-ion-typen for nylig er blevet udskiftet.
  • Gennemgå batteriets datalistepunkter, herunder celle-ID for minimumsspænding og batteriets samlede spænding, som anført i bulletinen.
  • Følg Mitsubishi TechLines anvisninger for sagen.

13. P1A4B — Mulig reparation eller løsning

  • Hvis et batterimodul i hoveddriftsbatteriet af litium-ion-typen for nylig er blevet udskiftet, instruerer den citerede Mitsubishi-procedure i at slette DTC'en og bekræfte, at kontrollen er fuldført.
  • Ved et defekt battericelle-/CMU-modul angiver den fremlagte dokumentation modulet som det sandsynlige fejlområde, men fastslår ikke et bestemt reparationsresultat eller en godkendelse af udskiftning.

14. Berørte køretøjer

Endnu ikke fastslået af verificeret dokumentation.

15. Relaterede TSB’er / servicebulletiner

  • Mitsubishi TSB-19-54-005, offentliggjort 13. marts 2019; NHTSA-meddelelse fra producenten MC-10158410.
  • Mitsubishi TSB1754003, offentliggjort 26. juli 2017; NHTSA-meddelelser fra producenten MC-10116253 og MC-10115257.

16. Tilbagekaldelsesoplysninger

  • Der foreligger ingen oplysninger om tilbagekaldelser i den fremlagte verificerede dokumentation.

17. Officielle producentoplysninger

Verificerede kilder er Mitsubishi-meddelelser fra producenten, som er hostet af NHTSA: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf og https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2017/MC-10116253-9999.pdf.

19. P1A4B — Ofte stillede spørgsmål

Hvilke køretøjer er omfattet af den fremlagte dokumentation?

Amerikanske Mitsubishi i-MiEV-modelår 2012–2013 og 2016.

Betyder P1A4B, at Cell Voltage Smoothing skal udføres?

Nej. Den citerede Mitsubishi-bulletin instruerer teknikere i at springe Cell Voltage Smoothing over, når P1A4B eller andre DTC'er relateret til battericellespænding forekommer, og i stedet følge den specificerede Techline-proces.

Kan jeg fortsætte med at køre eller oplade?

Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.

20. Kilder og verifikation

Mitsubishi P1A4B: For verificerede amerikanske Mitsubishi…