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Verifizierte EV-Diagnoseseite

Mitsubishi P1A4B

Bei verifizierten US-amerikanischen Mitsubishi i-MiEV-Anwendungen wird P1A4B in Mitsubishi-Serviceinformationen als DTC im Zusammenhang mit der Hochvolt-Lithium-Ionen-Antriebsbatterie/der Zellspannung behandelt. Mitsubishi weist Techniker an, eine All DTC List auszudrucken und zu speichern, einen Techline-Fall zu eröffnen, die Liste anzuhängen, TechLine anzurufen und Cell Voltage Smoothing zu überspringen.

FahrenDurch verifizierte Belege noch nicht geklärt.
LadenDurch verifizierte Belege noch nicht geklärt.
ServiceWenden Sie sich an eine Mitsubishi-qualifizierte Werkstatt. Die Anweisungen des Mitsubishi-Bulletins verlangen fĂĽr P1A4B im zitierten Diagnosekontext fĂĽr Batteriespannungen von Batteriezellen ausdrĂĽcklich einen Techline-Fall und die Kontaktaufnahme mit TechLine.
Sicherheit der Zuordnung95%

Kurzantwort

Bei verifizierten US-amerikanischen Mitsubishi i-MiEV-Anwendungen wird P1A4B in Mitsubishi-Serviceinformationen als DTC im Zusammenhang mit der Hochvolt-Lithium-Ionen-Antriebsbatterie/der Zellspannung behandelt. Mitsubishi weist Techniker an, eine All DTC List auszudrucken und zu speichern, einen Techline-Fall zu eröffnen, die Liste anzuhängen, TechLine anzurufen und Cell Voltage Smoothing zu überspringen.

Diese Seite trennt verifizierte Hersteller-/Behördennachweise von unterstützendem Material. Nicht belegte Ursachen, Reparaturen oder Sicherheitsfolgerungen werden nicht erfunden.

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1. Mitsubishi P1A4B — Bedeutung

Bei verifizierten US-amerikanischen Mitsubishi i-MiEV-Anwendungen wird P1A4B in Mitsubishi-Serviceinformationen als DTC im Zusammenhang mit der Hochvolt-Lithium-Ionen-Antriebsbatterie/der Zellspannung behandelt. Mitsubishi weist Techniker an, eine All DTC List auszudrucken und zu speichern, einen Techline-Fall zu eröffnen, die Liste anzuhängen, TechLine anzurufen und Cell Voltage Smoothing zu überspringen.

2. Technische Erklärung

Verifizierte Belege aus Mitsubishi-/NHTSA-Bulletins besagen, dass P1A4B im BMU (Battery Management Unit) gesetzt sein kann. Ein Mitsubishi-Bulletin nennt als wahrscheinliche Ursache ein ausgefallenes Modul – Batteriezelle und CMU – in der Lithium-Ionen-Antriebsbatterie. Die bereitgestellten Belege enthalten über diesen Servicekontext hinaus keine erweiterte Definition für Verbraucher.

3. Betroffenes System

Lithium-Ionen-Antriebsbatterie und BMU; Servicekontext fĂĽr Batteriezellen-/CMU-Module.

4. Wie ernst ist dieser Code?

Durch verifizierte Belege noch nicht geklärt.

5. P1A4B — Mögliche Symptome

  • P1A4B kann im BMU gespeichert sein.
  • Den bereitgestellten verifizierten Belegen lassen sich keine fĂĽr den Fahrer erkennbaren Symptome entnehmen.

6. P1A4B — Mögliche Ursachen

  • Laut Belegen aus dem Mitsubishi-Bulletin ist ein ausgefallenes Modul der Lithium-Ionen-Antriebsbatterie, bestehend aus Batteriezelle und CMU, die wahrscheinliche Ursache.
  • Ob weitere Ursachen infrage kommen, ist durch verifizierte Belege noch nicht geklärt.

7. P1A4B — Kann ich damit fahren?

Durch verifizierte Belege noch nicht geklärt.

8. P1A4B — Kann ich laden?

Durch verifizierte Belege noch nicht geklärt.

9. Sichere MaĂźnahmen

  • Lassen Sie das Fahrzeug von einer Mitsubishi-qualifizierten Werkstatt ĂĽberprĂĽfen.
  • Stellen Sie der Werkstatt die gespeicherten DTC-Informationen zur VerfĂĽgung.
  • Versuchen Sie nicht, die Hochvoltbatterie oder Batteriemodule selbst zu reparieren.

10. P1A4B — Fehlersuche

  1. Laut Mitsubishi-Serviceinformationen ist mit dem Diagnosegerät MB991958 zu bestätigen, ob P1A4B im BMU gesetzt ist.
  2. Das Bulletin weist Techniker an, eine All DTC List auszudrucken und zu speichern.
  3. Das Bulletin weist Techniker an, einen Techline-Fall zu eröffnen, die DTC List anzuhängen und TechLine anzurufen.
  4. Bei P1A4B oder anderen DTCs im Zusammenhang mit der Batteriespannung von Batteriezellen weist Mitsubishi Techniker an, Cell Voltage Smoothing zu ĂĽberspringen und den angegebenen Serviceprozess zu durchlaufen.
  5. Zu den Belegen aus dem Mitsubishi-Bulletin gehört die Prüfung, ob kürzlich ein Modul der Lithium-Ionen-Antriebsbatterie ausgetauscht wurde; wenn ja, weist es an, den DTC zu löschen und den Abschluss der Prüfung zu kontrollieren. Dies ist ein Arbeitsablauf für Techniker.

11. Wann Service kontaktieren?

Wenden Sie sich an eine Mitsubishi-qualifizierte Werkstatt. Die Anweisungen des Mitsubishi-Bulletins verlangen fĂĽr P1A4B im zitierten Diagnosekontext fĂĽr Batteriespannungen von Batteriezellen ausdrĂĽcklich einen Techline-Fall und die Kontaktaufnahme mit TechLine.

12. Was die Werkstatt prĂĽfen kann

  • P1A4B mit dem Diagnosegerät MB991958 im BMU bestätigen.
  • Alle gespeicherten DTCs prĂĽfen und eine All DTC List sichern.
  • Feststellen, ob kĂĽrzlich ein Modul der Lithium-Ionen-Antriebsbatterie ausgetauscht wurde.
  • Die im Bulletin genannten Datenlistenwerte der Batterie prĂĽfen, einschlieĂźlich der ID der Zelle mit der Mindestspannung und der Gesamtspannung der Batterie.
  • FĂĽr den Fall den Anweisungen von Mitsubishi TechLine folgen.

13. P1A4B — Mögliche Reparatur oder Lösung

  • Wenn kĂĽrzlich ein Modul der Lithium-Ionen-Antriebsbatterie ausgetauscht wurde, weist das zitierte Mitsubishi-Verfahren an, den DTC zu löschen und zu bestätigen, dass die PrĂĽfung abgeschlossen ist.
  • Bei einem ausgefallenen Batteriezellen-/CMU-Modul benennen die bereitgestellten Belege das Modul als wahrscheinlichen Fehlerbereich, belegen jedoch weder ein bestimmtes Reparaturergebnis noch eine Austauschfreigabe.

14. Betroffene Fahrzeuge

Durch verifizierte Nachweise noch nicht festgestellt.

15. Zugehörige TSBs / Service-Bulletins

  • Mitsubishi TSB-19-54-005, veröffentlicht am 13. März 2019; NHTSA-Mitteilung des Herstellers MC-10158410.
  • Mitsubishi TSB1754003, veröffentlicht am 26. Juli 2017; NHTSA-Mitteilungen des Herstellers MC-10116253 und MC-10115257.

16. RĂĽckrufinformationen

  • Den bereitgestellten verifizierten Belegen lassen sich keine RĂĽckrufinformationen entnehmen.

17. Offizielle Herstellerinformationen

Verifizierte Quellen sind von der NHTSA gehostete Mitteilungen des Mitsubishi-Herstellers: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf und https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2017/MC-10116253-9999.pdf.

19. P1A4B — Häufig gestellte Fragen

FĂĽr welche Fahrzeuge liegen Belege fĂĽr die UnterstĂĽtzung vor?

US-amerikanische Mitsubishi i-MiEV der Modelljahre 2012–2013 und 2016.

Bedeutet P1A4B, dass Cell Voltage Smoothing durchgefĂĽhrt werden sollte?

Nein. Das zitierte Mitsubishi-Bulletin weist Techniker an, Cell Voltage Smoothing zu ĂĽberspringen, wenn P1A4B oder andere DTCs im Zusammenhang mit der Batteriespannung von Batteriezellen gefunden werden, und den angegebenen Techline-Prozess zu durchlaufen.

Kann ich weiterfahren oder laden?

Durch verifizierte Belege noch nicht geklärt.

20. Quellen und Verifizierung

Mitsubishi P1A4B: Bei verifizierten US-amerikanischen…