Mitsubishi P1A4B
Voor geverifieerde Amerikaanse Mitsubishi i-MiEV-toepassingen wordt P1A4B in de service-informatie van Mitsubishi behandeld als een DTC met betrekking tot de hoofdaandrijfaccu van lithium-ion en de accucelspanning. Mitsubishi schrijft technici voor een All DTC List af te drukken en op te slaan, een Techline-dossier te openen, de lijst bij te voegen, TechLine te bellen en Cell Voltage Smoothing over te slaan.
Kort antwoord
Voor geverifieerde Amerikaanse Mitsubishi i-MiEV-toepassingen wordt P1A4B in de service-informatie van Mitsubishi behandeld als een DTC met betrekking tot de hoofdaandrijfaccu van lithium-ion en de accucelspanning. Mitsubishi schrijft technici voor een All DTC List af te drukken en op te slaan, een Techline-dossier te openen, de lijst bij te voegen, TechLine te bellen en Cell Voltage Smoothing over te slaan.
Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.
Video’s bekijken
Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.
Voor deze diagnose is nog geen voldoende relevante insluitbare video geaccepteerd.
Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.
1. Mitsubishi P1A4B — Betekenis
Voor geverifieerde Amerikaanse Mitsubishi i-MiEV-toepassingen wordt P1A4B in de service-informatie van Mitsubishi behandeld als een DTC met betrekking tot de hoofdaandrijfaccu van lithium-ion en de accucelspanning. Mitsubishi schrijft technici voor een All DTC List af te drukken en op te slaan, een Techline-dossier te openen, de lijst bij te voegen, TechLine te bellen en Cell Voltage Smoothing over te slaan.
2. Technische uitleg
Geverifieerd bewijs uit Mitsubishi/NHTSA-bulletins vermeldt dat P1A4B in de BMU (Battery Management Unit) kan worden ingesteld. Een Mitsubishi-bulletin noemt een defecte module — accucel en CMU — in de hoofdaandrijfaccu van lithium-ion als waarschijnlijke oorzaak. Het aangeleverde bewijs stelt buiten deze servicecontext geen uitgebreidere definitie voor consumenten vast.
3. Betrokken systeem
Hoofdaandrijfaccu van lithium-ion en BMU; servicecontext van accucel/CMU-module.
4. Ernst van deze code
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
5. P1A4B — Mogelijke symptomen
- P1A4B kan in de BMU zijn opgeslagen.
- Op basis van het aangeleverde geverifieerde bewijs zijn geen voor de bestuurder waarneembare symptomen vastgesteld.
6. P1A4B — Mogelijke oorzaken
- In het bewijs uit het Mitsubishi-bulletin wordt een defecte module, bestaande uit een accucel en CMU, in de hoofdaandrijfaccu van lithium-ion als waarschijnlijke oorzaak genoemd.
- Op basis van geverifieerd bewijs is nog niet vastgesteld of er andere oorzaken van toepassing zijn.
7. P1A4B — Kan ik ermee rijden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
8. P1A4B — Kan ik laden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
9. Veilige acties
- Laat het voertuig controleren door een Mitsubishi-erkend servicebedrijf.
- Geef de opgeslagen DTC-informatie door aan het servicebedrijf.
- Probeer niet zelf reparaties aan de hoogspanningsaccu of acc modules uit te voeren.
10. P1A4B — Probleemoplossing
- De service-informatie van Mitsubishi schrijft voor scantool MB991958 te gebruiken om te bevestigen of P1A4B in de BMU is ingesteld.
- Het bulletin schrijft technici voor een All DTC List af te drukken en op te slaan.
- Het bulletin schrijft technici voor een Techline-dossier te openen, de DTC List bij te voegen en TechLine te bellen.
- Bij P1A4B of andere DTC's met betrekking tot de accucelspanning schrijft Mitsubishi technici voor Cell Voltage Smoothing over te slaan en de voorgeschreven serviceprocedure te volgen.
- Het bewijs uit het Mitsubishi-bulletin omvat een controle of er onlangs een module van de hoofdaandrijfaccu van lithium-ion is vervangen; als dat het geval is, schrijft het bulletin voor de DTC te wissen en te controleren of de controle is voltooid. Dit is een procedure voor technici.
11. Wanneer service inschakelen?
Neem contact op met een Mitsubishi-erkend servicebedrijf. De instructies in het Mitsubishi-bulletin vereisen specifiek het openen van een Techline-dossier en contact met TechLine voor P1A4B in de aangehaalde diagnostische context met betrekking tot de accucelspanning.
12. Wat het servicecentrum kan controleren
- Bevestig P1A4B in de BMU met scantool MB991958.
- Controleer alle opgeslagen DTC's en bewaar een All DTC List.
- Stel vast of er onlangs een module van de hoofdaandrijfaccu van lithium-ion is vervangen.
- Controleer de gegevenslijstitems van de accu, waaronder het ID van de cel met de minimumspanning en de totale accuspanning, zoals vermeld in het bulletin.
- Volg de aanwijzingen van Mitsubishi TechLine voor het dossier.
13. P1A4B — Mogelijke reparatie of oplossing
- Als er onlangs een module van de hoofdaandrijfaccu van lithium-ion is vervangen, schrijft de aangehaalde Mitsubishi-procedure voor de DTC te wissen en te bevestigen dat de controle is voltooid.
- Voor een defecte accucel/CMU-module wijst het aangeleverde bewijs de module aan als het waarschijnlijke foutgebied, maar stelt het geen specifieke reparatie-uitkomst of toestemming tot vervanging vast.
14. Betrokken voertuigen
Nog niet vastgesteld door geverifieerd bewijs.
15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins
- Mitsubishi TSB-19-54-005, gepubliceerd op 13 maart 2019; NHTSA-fabrikantmededeling MC-10158410.
- Mitsubishi TSB1754003, gepubliceerd op 26 juli 2017; NHTSA-fabrikantmededelingen MC-10116253 en MC-10115257.
16. Terugroepinformatie
- Op basis van het aangeleverde geverifieerde bewijs is geen informatie over terugroepacties vastgesteld.
17. Officiële fabrikantinformatie
Geverifieerde bronnen zijn Mitsubishi-fabrikantmededelingen gehost door NHTSA: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf en https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2017/MC-10116253-9999.pdf.
19. P1A4B — Veelgestelde vragen
Voor welke voertuigen is er ondersteuning op basis van het aangeleverde bewijs?
Amerikaanse Mitsubishi i-MiEV-modeljaren 2012–2013 en 2016.
Betekent P1A4B dat Cell Voltage Smoothing moet worden uitgevoerd?
Nee. Het aangehaalde Mitsubishi-bulletin schrijft technici voor Cell Voltage Smoothing over te slaan wanneer P1A4B of andere DTC's met betrekking tot de accucelspanning worden aangetroffen, en de voorgeschreven Techline-procedure te volgen.
Kan ik blijven rijden of laden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.