Mitsubishi P1A4B
For verifiserte amerikanske Mitsubishi i-MiEV-varianter behandles P1A4B i Mitsubishis serviceinformasjon som en DTC knyttet til hoveddriftsbatteriet av litiumiontype/cellespenning. Mitsubishi ber teknikere skrive ut og lagre en All DTC List, opprette en Techline-sak, legge ved listen, ringe TechLine og hoppe over Cell Voltage Smoothing.
Kort svar
For verifiserte amerikanske Mitsubishi i-MiEV-varianter behandles P1A4B i Mitsubishis serviceinformasjon som en DTC knyttet til hoveddriftsbatteriet av litiumiontype/cellespenning. Mitsubishi ber teknikere skrive ut og lagre en All DTC List, opprette en Techline-sak, legge ved listen, ringe TechLine og hoppe over Cell Voltage Smoothing.
Denne siden skiller verifiserte produsent-/myndighetskilder fra støttemateriale. Udokumenterte årsaker, reparasjoner eller sikkerhetskonklusjoner blir ikke gjettet.
Se videoer
Relevante videoer kan spilles av her uten ĂĄ forlate diagnosesiden.
Ingen tilstrekkelig relevant video som kan bygges inn er foreløpig godkjent for denne diagnosen.
Videoer er støttemateriale og overstyrer aldri OEM- eller myndighetsdokumentasjon.
1. Mitsubishi P1A4B — Betydning
For verifiserte amerikanske Mitsubishi i-MiEV-varianter behandles P1A4B i Mitsubishis serviceinformasjon som en DTC knyttet til hoveddriftsbatteriet av litiumiontype/cellespenning. Mitsubishi ber teknikere skrive ut og lagre en All DTC List, opprette en Techline-sak, legge ved listen, ringe TechLine og hoppe over Cell Voltage Smoothing.
2. Teknisk forklaring
Verifisert dokumentasjon fra Mitsubishi/NHTSA-bulletiner oppgir at P1A4B kan være registrert i BMU-en (Battery Management Unit). Én Mitsubishi-bulletin angir at den sannsynlige årsaken er en defekt modul – battericelle og CMU – i hoveddriftsbatteriet av litiumiontype. Dokumentasjonen som er lagt ved, fastslår ingen utvidet forklaring beregnet på forbrukere utover denne servicekonteksten.
3. Berørt system
Hoveddriftsbatteri av litiumiontype og BMU; kontekst for service pĂĄ battericelle/CMU-modul.
4. Hvor alvorlig er koden?
Ikke fastslĂĄtt ennĂĄ ut fra verifisert dokumentasjon.
5. P1A4B — Mulige symptomer
- P1A4B kan være lagret i BMU-en.
- Ingen symptomer som er synlige for føreren, er fastslått i den verifiserte dokumentasjonen som er lagt ved.
6. P1A4B — Mulige årsaker
- En defekt modul, som bestĂĄr av en battericelle og CMU, i hoveddriftsbatteriet av litiumiontype er angitt som sannsynlig ĂĄrsak i dokumentasjonen fra Mitsubishi-bulletinen.
- Det er ikke fastslĂĄtt ut fra verifisert dokumentasjon om andre ĂĄrsaker gjelder.
7. P1A4B — Kan jeg kjøre?
Ikke fastslĂĄtt ennĂĄ ut fra verifisert dokumentasjon.
8. P1A4B — Kan jeg lade?
Ikke fastslĂĄtt ennĂĄ ut fra verifisert dokumentasjon.
9. Trygge tiltak
- Få kjøretøyet undersøkt ved et Mitsubishi-kvalifisert verksted.
- Gi verkstedet informasjon om de lagrede DTC-ene.
- Ikke forsøk å reparere høyvoltbatteriet eller batterimodulene selv.
10. P1A4B — Feilsøking
- Mitsubishis serviceinformasjon angir at diagnoseverktøy MB991958 skal brukes til å bekrefte om P1A4B er registrert i BMU-en.
- Bulletinen ber teknikere skrive ut og lagre en All DTC List.
- Bulletinen ber teknikere opprette en Techline-sak, legge ved DTC-listen og ringe TechLine.
- For P1A4B eller andre DTC-er knyttet til battericellespenning ber Mitsubishi teknikere hoppe over Cell Voltage Smoothing og følge den angitte serviceprosessen.
- Dokumentasjonen i Mitsubishi-bulletinen omfatter en kontroll av om en batterimodul i hoveddriftsbatteriet av litiumiontype nylig er skiftet ut. Hvis det er tilfellet, ber den om at DTC-en slettes og at det kontrolleres at dette er fullført. Dette er en teknikerprosedyre.
11. Når bør service kontaktes?
Kontakt et Mitsubishi-kvalifisert verksted. Instruksjonene i Mitsubishi-bulletinen krever spesifikt at det opprettes en Techline-sak og tas kontakt med TechLine for P1A4B i den siterte diagnostiske konteksten knyttet til battericellespenning.
12. Hva verkstedet kan kontrollere
- Bekreft P1A4B i BMU-en med diagnoseverktøy MB991958.
- GĂĄ gjennom alle lagrede DTC-er og ta vare pĂĄ en All DTC List.
- Undersøk om en batterimodul i hoveddriftsbatteriet av litiumiontype nylig er skiftet ut.
- GĂĄ gjennom datapunktene for batteriet, inkludert ID for cellen med minimumsspenning og batteriets totale spenning, som omtalt i bulletinen.
- Følg Mitsubishis anvisninger fra TechLine for saken.
13. P1A4B — Mulig reparasjon eller løsning
- Hvis en batterimodul i hoveddriftsbatteriet av litiumiontype nylig er skiftet ut, ber den siterte Mitsubishi-prosedyren om at DTC-en slettes og at det bekreftes at kontrollen er fullført.
- For en defekt battericelle/CMU-modul angir dokumentasjonen som er lagt ved, modulen som det sannsynlige feilomrĂĄdet, men fastslĂĄr ikke et bestemt reparasjonsresultat eller at utskifting er godkjent.
14. Berørte kjøretøy
Ikke fastslĂĄtt av verifisert dokumentasjon ennĂĄ.
15. Relaterte TSB-er / servicebulletiner
- Mitsubishi TSB-19-54-005, publisert 13. mars 2019; NHTSA-produsentmelding MC-10158410.
- Mitsubishi TSB1754003, publisert 26. juli 2017; NHTSA-produsentmeldingene MC-10116253 og MC-10115257.
16. Tilbakekallingsinformasjon
- Det foreligger ingen tilbakekallingsinformasjon i den verifiserte dokumentasjonen som er lagt ved.
17. Offisiell produsentinformasjon
Verifiserte kilder er Mitsubishi-produsentmeldinger som er publisert av NHTSA: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf og https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2017/MC-10116253-9999.pdf.
19. P1A4B — Vanlige spørsmål
Hvilke kjøretøy støttes av dokumentasjonen som er lagt ved?
Amerikanske Mitsubishi i-MiEV-modellår 2012–2013 og 2016.
Betyr P1A4B at Cell Voltage Smoothing skal utføres?
Nei. Den siterte Mitsubishi-bulletinen ber teknikere hoppe over Cell Voltage Smoothing nĂĄr P1A4B eller andre DTC-er knyttet til battericellespenning forekommer, og fortsette gjennom den angitte Techline-prosessen.
Kan jeg fortsette å kjøre eller lade?
Ikke fastslĂĄtt ennĂĄ ut fra verifisert dokumentasjon.