Mitsubishi P1A4B
För verifierade tillämpningar på amerikanska Mitsubishi i-MiEV behandlas P1A4B i Mitsubishis serviceinformation som en DTC-kod relaterad till huvuddrivbatteriet av litiumjon-typ/cellspänning. Mitsubishi instruerar tekniker att skriva ut och spara en All DTC List, öppna ett Techline-ärende, bifoga listan, ringa TechLine och hoppa över Cell Voltage Smoothing.
Snabbt svar
För verifierade tillämpningar på amerikanska Mitsubishi i-MiEV behandlas P1A4B i Mitsubishis serviceinformation som en DTC-kod relaterad till huvuddrivbatteriet av litiumjon-typ/cellspänning. Mitsubishi instruerar tekniker att skriva ut och spara en All DTC List, öppna ett Techline-ärende, bifoga listan, ringa TechLine och hoppa över Cell Voltage Smoothing.
Den här sidan skiljer verifierade tillverkar-/myndighetskällor från stödmaterial. Orsaker, reparationer eller säkerhetsslutsatser utan stöd gissas inte.
Se videor
Relevanta videor kan spelas upp här utan att lämna diagnossidan.
Ingen tillräckligt relevant inbäddningsbar video har ännu godkänts för denna diagnos.
Videor är stödmaterial och åsidosätter aldrig OEM- eller myndighetsunderlag.
1. Mitsubishi P1A4B — Betydelse
För verifierade tillämpningar på amerikanska Mitsubishi i-MiEV behandlas P1A4B i Mitsubishis serviceinformation som en DTC-kod relaterad till huvuddrivbatteriet av litiumjon-typ/cellspänning. Mitsubishi instruerar tekniker att skriva ut och spara en All DTC List, öppna ett Techline-ärende, bifoga listan, ringa TechLine och hoppa över Cell Voltage Smoothing.
2. Teknisk förklaring
Verifierat bulletinunderlag från Mitsubishi/NHTSA anger att P1A4B kan vara inställd i BMU:n (Battery Management Unit, batterihanteringsenhet). Ett Mitsubishi-bulletin anger att den sannolika orsaken är en felaktig modul – battericell och CMU – i huvuddrivbatteriet av litiumjon-typ. Det tillhandahållna underlaget fastställer ingen mer utförlig definition för konsumenter utöver denna servicekontext.
3. Berört system
Huvuddrivbatteri av litiumjon-typ och BMU; servicekontext för battericeller/CMU-moduler.
4. Hur allvarlig är koden?
Det har ännu inte fastställts genom verifierat underlag.
5. P1A4B — Möjliga symtom
- P1A4B kan vara lagrad i BMU:n.
- Inga symtom som är märkbara för föraren har fastställts genom det tillhandahållna verifierade underlaget.
6. P1A4B — Möjliga orsaker
- Ett fel på en modul, bestående av en battericell och en CMU, i huvuddrivbatteriet av litiumjon-typ anges som den sannolika orsaken i Mitsubishis bulletinunderlag.
- Det har ännu inte fastställts genom verifierat underlag om andra orsaker kan förekomma.
7. P1A4B — Kan jag köra?
Det har ännu inte fastställts genom verifierat underlag.
8. P1A4B — Kan jag ladda?
Det har ännu inte fastställts genom verifierat underlag.
9. Säkra åtgärder
- Låt en serviceanläggning med Mitsubishi-kompetens kontrollera fordonet.
- Lämna informationen om lagrade DTC-koder till serviceanläggningen.
- Försök inte själv reparera högvoltsbatteriet eller batterimodulerna.
10. P1A4B — Felsökning
- Mitsubishis serviceinformation instruerar att diagnosverktyget MB991958 används för att bekräfta om P1A4B är inställd i BMU:n.
- Bulletinet instruerar tekniker att skriva ut och spara en All DTC List.
- Bulletinet instruerar tekniker att öppna ett Techline-ärende, bifoga DTC-listan och ringa TechLine.
- För P1A4B eller andra DTC-koder relaterade till battericellspänning instruerar Mitsubishi tekniker att hoppa över Cell Voltage Smoothing och följa den angivna serviceprocessen.
- Mitsubishis bulletinunderlag omfattar en kontroll av om en batterimodul i huvuddrivbatteriet av litiumjon-typ nyligen har bytts ut. Om så är fallet instrueras teknikern att radera DTC-koden och kontrollera att åtgärden är slutförd. Detta är en teknikerprocedur.
11. När ska service kontaktas?
Kontakta en serviceanläggning med Mitsubishi-kompetens. Mitsubishis bulletin kräver specifikt att ett Techline-ärende öppnas och att TechLine kontaktas för P1A4B i den citerade diagnostiska kontexten som rör battericellspänning.
12. Vad verkstaden kan kontrollera
- Bekräfta P1A4B i BMU:n med diagnosverktyget MB991958.
- Granska alla lagrade DTC-koder och spara en All DTC List.
- Ta reda på om en batterimodul i huvuddrivbatteriet av litiumjon-typ nyligen har bytts ut.
- Granska dataposter för batteriet, däribland ID för cellen med lägsta spänning och batteriets totalspänning, enligt hänvisningen i bulletinet.
- Följ Mitsubishis instruktioner från TechLine för ärendet.
13. P1A4B — Möjlig reparation eller lösning
- Om en batterimodul i huvuddrivbatteriet av litiumjon-typ nyligen har bytts ut instruerar den citerade Mitsubishi-proceduren att DTC-koden raderas och att det bekräftas att kontrollen är slutförd.
- För en felaktig battericell/CMU-modul pekar det tillhandahållna underlaget ut modulen som det sannolika felområdet, men fastställer inte någon specifik reparationsåtgärd eller något godkännande för byte.
14. Berörda fordon
Ännu inte fastställt genom verifierat underlag.
15. Relaterade TSB:er / servicebulletiner
- Mitsubishi TSB-19-54-005, publicerat 13 mars 2019; NHTSA-kommunikation från tillverkaren MC-10158410.
- Mitsubishi TSB1754003, publicerat 26 juli 2017; NHTSA-kommunikationer från tillverkaren MC-10116253 och MC-10115257.
16. Återkallelseinformation
- Inga återkallelseuppgifter har fastställts genom det tillhandahållna verifierade underlaget.
17. Officiell tillverkarinformation
Verifierade källor är Mitsubishi-kommunikationer från tillverkaren som finns hos NHTSA: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf och https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2017/MC-10116253-9999.pdf.
19. P1A4B — Vanliga frågor
Vilka fordon omfattas av det tillhandahållna underlaget?
Amerikanska Mitsubishi i-MiEV-modellår 2012–2013 och 2016.
Betyder P1A4B att Cell Voltage Smoothing ska utföras?
Nej. Det citerade Mitsubishi-bulletinet instruerar tekniker att hoppa över Cell Voltage Smoothing om P1A4B eller andra DTC-koder relaterade till battericellspänning påträffas och att följa den angivna Techline-processen.
Kan jag fortsätta köra eller ladda?
Det har ännu inte fastställts genom verifierat underlag.