Mitsubishi P1AFA
For visse Mitsubishi i-MiEV-modelår i USA (2012, 2014 og 2016) identificerer verificerede Mitsubishi/NHTSA-serviceoplysninger DTC P1AFA i en EV-ECU-diagnosticeringsprocedure forbundet med diagnosticering af hurtigopladning. Kodens titel/betydning i den fremlagte dokumentation er afkortet og fastslår ikke en definition af P1AFA i almindeligt sprog.
Kort svar
For visse Mitsubishi i-MiEV-modelår i USA (2012, 2014 og 2016) identificerer verificerede Mitsubishi/NHTSA-serviceoplysninger DTC P1AFA i en EV-ECU-diagnosticeringsprocedure forbundet med diagnosticering af hurtigopladning. Kodens titel/betydning i den fremlagte dokumentation er afkortet og fastslår ikke en definition af P1AFA i almindeligt sprog.
Denne side adskiller verificeret dokumentation fra producent/myndighed fra støttemateriale. Udokumenterede årsager, reparationer eller sikkerhedskonklusioner gættes ikke.
Se videoer
Relevante videoer kan afspilles her uden at forlade diagnosesiden.
Der er endnu ikke godkendt en tilstrækkeligt relevant video, som kan indlejres, til denne diagnose.
Videoer er støttemateriale og tilsidesætter aldrig OEM- eller myndighedsdokumentation.
1. Mitsubishi P1AFA — Betydning
For visse Mitsubishi i-MiEV-modelår i USA (2012, 2014 og 2016) identificerer verificerede Mitsubishi/NHTSA-serviceoplysninger DTC P1AFA i en EV-ECU-diagnosticeringsprocedure forbundet med diagnosticering af hurtigopladning. Kodens titel/betydning i den fremlagte dokumentation er afkortet og fastslår ikke en definition af P1AFA i almindeligt sprog.
2. Teknisk forklaring
Verificerede serviceoplysninger instruerer teknikere i at kontrollere CAN-busledningerne før denne diagnosticering, fordi et problem i CAN-bussen kan medføre, at en forkert DTC lagres eller registreres. Proceduren omfatter sletning af DTC'en, tilslutning af en hurtigopladerpistol/-stik og kontrol af, om P1AFA vender tilbage. Hvis P1AFA vender tilbage, henviser proceduren teknikeren tilbage til trin 1; hvis den ikke vender tilbage, er den pågældende diagnosticeringsprocedure afsluttet. De samme fremlagte serviceuddrag angiver, at BMU'en kommunikerer med EV-ECU'en via CAN. Uddragene går også videre til en separat DTC, P1AFB, der beskrives som “timeout for hurtigopladning” eller “overskredet hurtigopladningstid”; det er ikke verificeret, at denne beskrivelse er definitionen af P1AFA.
3. Berørt system
Verificeret dokumentation identificerer EV-ECU'en, Battery Management Unit (BMU), CAN-kommunikation og diagnosticeringsprocessen for hurtigopladning. En mere specifik komponent, der påvirkes af P1AFA, er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
4. Hvor alvorlig er koden?
Ukendt. Alvorlighedsgraden er ikke fastslået i den fremlagte verificerede dokumentation.
5. P1AFA — Mulige symptomer
Endnu ikke fastslået af verificeret dokumentation.
6. P1AFA — Mulige årsager
- Ifølge de verificerede Mitsubishi-serviceoplysninger kan et problem i CAN-busledningerne medføre, at en forkert DTC lagres eller registreres.
- Andre årsager til P1AFA er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
7. P1AFA — Kan jeg køre?
Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
8. P1AFA — Kan jeg oplade?
Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation. Den verificerede procedure anvender specifikt en tilslutning til hurtigopladning for at kontrollere, om DTC'en vender tilbage, men fastslår ikke, om det er sikkert eller usikkert at oplade, når denne kode er til stede.
9. Sikre handlinger
- Bestil diagnosticering hos en kvalificeret Mitsubishi EV-serviceudbyder.
- Oplys den lagrede kode, og fortæl, om den vender tilbage efter et forsøg på hurtigopladning.
- Forsøg ikke selv at reparere højspændingsbatteriet, ladesystemet eller CAN-bussen.
10. P1AFA — Fejlfinding
- Verificeret serviceprocedure: Diagnosticér CAN-busledningerne, før du fortsætter, da CAN-fejl kan medføre, at en forkert DTC lagres eller registreres.
- Verificeret serviceprocedure: Slet den lagrede/registrerede DTC, tilslut hurtigopladerpistolen/-stikket, og kontrollér, om P1AFA lagres/registreres igen.
- Hvis P1AFA lagres/registreres igen, henviser den fremlagte procedure teknikeren tilbage til trin 1.
- Hvis P1AFA ikke lagres/registreres igen, angiver den fremlagte procedure, at diagnosen er afsluttet.
11. Hvornår skal service kontaktes?
En vurdering på et værksted er relevant, fordi den verificerede Mitsubishi-procedure kræver diagnosticering af CAN-bussen samt kontrol af EV-ECU'en/BMU'en. Diagnosticering af højspændingssystemer og netværk bør udføres af kvalificeret personale.
12. Hvad værkstedet kan kontrollere
- Kontrollér CAN-busledningerne, før diagnosticeringen af P1AFA påbegyndes.
- Brug diagnosticeringsudstyr til EV-ECU'en til at slette DTC'en og kontrollere den igen efter tilslutning af en hurtigopladerpistol/-stik.
- Undersøg, om P1AFA vender tilbage efter den verificerede kontrolprocedure.
- Følg den relevante Mitsubishi-diagnosticeringsprocedure fra trin 1, hvis P1AFA vender tilbage.
13. P1AFA — Mulig reparation eller løsning
- En specifik reparation af P1AFA er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
- Den verificerede dokumentation fastslår kun beslutningen efter kontrollen: Hvis P1AFA ikke vender tilbage efter den beskrevne hurtigopladningskontrol, er den pågældende diagnosticeringsprocedure afsluttet.
14. Berørte køretøjer
Endnu ikke fastslået af verificeret dokumentation.
15. Relaterede TSB’er / servicebulletiner
- Mitsubishi TSB-19-54-003, offentliggjort 13. marts 2019; tilgængelig via NHTSA som producentmeddelelse MC-10158408-9999.
- Mitsubishi TSB-19-54-004, offentliggjort 13. marts 2019; tilgængelig via NHTSA som producentmeddelelse MC-10158409-9999.
- Mitsubishi TSB-19-54-005, offentliggjort 13. marts 2019; tilgængelig via NHTSA som producentmeddelelse MC-10158410-9999.
16. Tilbagekaldelsesoplysninger
Der er ikke fastslået nogen tilbagekaldelsesrelation i verificeret dokumentation.
17. Officielle producentoplysninger
Officielle Mitsubishi-servicedokumenter på NHTSA, fremlagt som dokumentation: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf ; https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf ; https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf
19. P1AFA — Ofte stillede spørgsmål
Hvad betyder P1AFA?
Den fremlagte dokumentation indeholder ikke en fuldstændig, verificeret definition af P1AFA i almindeligt sprog. Den placerer P1AFA i en diagnosticeringsprocedure for hurtigopladning af Mitsubishi EV-ECU'en.
Kan en CAN-fejl påvirke denne kode?
Ja. De verificerede Mitsubishi-oplysninger advarer om, at et problem i CAN-busledningerne kan medføre, at en forkert DTC lagres eller registreres.
Hvad sker der, hvis P1AFA ikke vender tilbage efter servicekontrollen?
Den fremlagte Mitsubishi-procedure angiver, at diagnosen er afsluttet, hvis P1AFA ikke lagres eller registreres igen efter den beskrevne kontrol.
Er P1AFA det samme som P1AFB?
Det er ikke fastslået. De fremlagte Mitsubishi-uddrag identificerer særskilt P1AFB som timeout for hurtigopladning/overskredet hurtigopladningstid; de fastslår ikke, at denne beskrivelse er betydningen af P1AFA.