Mitsubishi P1AFA
Voor bepaalde modeljaren van de Mitsubishi i-MiEV in de VS (2012, 2014 en 2016) vermeldt geverifieerde service-informatie van Mitsubishi/NHTSA DTC P1AFA in een diagnostische procedure voor de EV-ECU die verband houdt met de diagnose van snelladen. De titel/betekenis van de code in het aangeleverde dossier is afgebroken en stelt geen definitie van P1AFA in begrijpelijke taal vast.
Kort antwoord
Voor bepaalde modeljaren van de Mitsubishi i-MiEV in de VS (2012, 2014 en 2016) vermeldt geverifieerde service-informatie van Mitsubishi/NHTSA DTC P1AFA in een diagnostische procedure voor de EV-ECU die verband houdt met de diagnose van snelladen. De titel/betekenis van de code in het aangeleverde dossier is afgebroken en stelt geen definitie van P1AFA in begrijpelijke taal vast.
Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.
Video’s bekijken
Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.
Voor deze diagnose is nog geen voldoende relevante insluitbare video geaccepteerd.
Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.
1. Mitsubishi P1AFA — Betekenis
Voor bepaalde modeljaren van de Mitsubishi i-MiEV in de VS (2012, 2014 en 2016) vermeldt geverifieerde service-informatie van Mitsubishi/NHTSA DTC P1AFA in een diagnostische procedure voor de EV-ECU die verband houdt met de diagnose van snelladen. De titel/betekenis van de code in het aangeleverde dossier is afgebroken en stelt geen definitie van P1AFA in begrijpelijke taal vast.
2. Technische uitleg
De geverifieerde service-informatie draagt technici op om vóór deze diagnose de CAN-busleidingen te controleren, omdat een probleem met de CAN-bus ertoe kan leiden dat een onjuiste DTC wordt opgeslagen of geregistreerd. De procedure omvat het wissen van de DTC, het aansluiten van een snellaadpistool/-connector en het controleren of P1AFA terugkomt. Als P1AFA terugkomt, schrijft de procedure voor om terug te gaan naar stap 1; als de code niet terugkomt, is die diagnostische procedure voltooid. In dezelfde aangeleverde servicefragmenten staat dat de BMU via CAN met de EV-ECU communiceert. De fragmenten gaan ook over op een afzonderlijke DTC, P1AFB, die wordt omschreven als “time-out van de snellaadtijd” of “snellaadtijd overschreden”; het is niet geverifieerd dat deze omschrijving de definitie van P1AFA is.
3. Betrokken systeem
Uit geverifieerd bewijs blijken de EV-ECU, de Battery Management Unit (BMU), CAN-communicatie en het diagnostische proces voor snelladen. Een specifieker onderdeel waarop P1AFA betrekking heeft, is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
4. Ernst van deze code
Onbekend. De ernst is niet vastgesteld op basis van het aangeleverde geverifieerde bewijs.
5. P1AFA — Mogelijke symptomen
Nog niet vastgesteld door geverifieerd bewijs.
6. P1AFA — Mogelijke oorzaken
- Volgens de geverifieerde Mitsubishi-service-informatie kan een probleem met een CAN-busleiding ertoe leiden dat een onjuiste DTC wordt opgeslagen of geregistreerd.
- Andere oorzaken van P1AFA zijn nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
7. P1AFA — Kan ik ermee rijden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
8. P1AFA — Kan ik laden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs. In de geverifieerde procedure wordt specifiek een snellaadaansluiting gebruikt om te controleren of de DTC terugkomt, maar daarin wordt niet vastgesteld of laden veilig of onveilig is zolang deze code aanwezig is.
9. Veilige acties
- Laat de auto diagnosticeren door een gekwalificeerde Mitsubishi EV-serviceprovider.
- Geef de opgeslagen code door en vermeld of deze terugkomt na een snellaadpoging.
- Voer zelf geen reparaties uit aan de hoogspanningsaccu, het laadsysteem of de CAN-bus.
10. P1AFA — Probleemoplossing
- Geverifieerde serviceprocedure: diagnoseer de CAN-busleidingen voordat u verdergaat, omdat CAN-storingen kunnen leiden tot een onjuiste opgeslagen of geregistreerde DTC.
- Geverifieerde serviceprocedure: wis de opgeslagen/geregistreerde DTC, sluit het snellaadpistool/de snellaadconnector aan en controleer of P1AFA opnieuw wordt opgeslagen/geregistreerd.
- Als P1AFA opnieuw wordt opgeslagen/geregistreerd, schrijft de aangeleverde procedure voor dat de technicus teruggaat naar stap 1.
- Als P1AFA niet opnieuw wordt opgeslagen/geregistreerd, vermeldt de aangeleverde procedure dat de diagnose is voltooid.
11. Wanneer service inschakelen?
Een servicecontrole is aangewezen omdat de geverifieerde Mitsubishi-procedure CAN-busdiagnose en diagnostische controles van de EV-ECU/BMU vereist. Diagnose van hoogspanning en netwerken moet door gekwalificeerd personeel worden uitgevoerd.
12. Wat het servicecentrum kan controleren
- Controleer de CAN-busleidingen voordat de diagnose van P1AFA wordt uitgevoerd.
- Gebruik EV-ECU-diagnoseapparatuur om de DTC te wissen en opnieuw te controleren nadat een snellaadpistool/-connector is aangesloten.
- Stel vast of P1AFA na de geverifieerde hercontroleprocedure terugkomt.
- Volg de toepasselijke Mitsubishi-diagnoseprocedure vanaf stap 1 als P1AFA terugkomt.
13. P1AFA — Mogelijke reparatie of oplossing
- Een specifieke reparatie voor P1AFA is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
- Uit het geverifieerde bewijs blijkt alleen welke beslissing na de hercontrole moet worden genomen: als P1AFA na de vermelde snellaadcontrole niet terugkomt, is die diagnostische procedure voltooid.
14. Betrokken voertuigen
Nog niet vastgesteld door geverifieerd bewijs.
15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins
- Mitsubishi TSB-19-54-003, gepubliceerd op 13 maart 2019; beschikbaar via NHTSA als fabrikantmededeling MC-10158408-9999.
- Mitsubishi TSB-19-54-004, gepubliceerd op 13 maart 2019; beschikbaar via NHTSA als fabrikantmededeling MC-10158409-9999.
- Mitsubishi TSB-19-54-005, gepubliceerd op 13 maart 2019; beschikbaar via NHTSA als fabrikantmededeling MC-10158410-9999.
16. Terugroepinformatie
Er is door geverifieerd bewijs geen terugroeprelatie vastgesteld.
17. Officiële fabrikantinformatie
Officiële, door NHTSA gehoste Mitsubishi-servicedocumenten die als bewijs zijn aangeleverd: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf ; https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf ; https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf
19. P1AFA — Veelgestelde vragen
Wat betekent P1AFA?
Het aangeleverde dossier bevat geen volledige, geverifieerde definitie van P1AFA in begrijpelijke taal. Het vermeldt P1AFA in een diagnostische procedure voor snelladen van de Mitsubishi EV-ECU.
Kan een CAN-storing invloed hebben op deze code?
Ja. De geverifieerde informatie van Mitsubishi waarschuwt dat een probleem in de CAN-busleidingen ertoe kan leiden dat een onjuiste DTC wordt opgeslagen of geregistreerd.
Wat gebeurt er als P1AFA na de servicehercontrole niet terugkomt?
Volgens de aangeleverde Mitsubishi-procedure is de diagnose voltooid als P1AFA na de vermelde hercontrole niet opnieuw wordt opgeslagen of geregistreerd.
Is P1AFA hetzelfde als P1AFB?
Niet vastgesteld. De aangeleverde fragmenten van Mitsubishi vermelden P1AFB afzonderlijk als time-out van de snellaadtijd/overschrijding van de snellaadtijd; daarin wordt niet vastgesteld dat deze omschrijving de betekenis van P1AFA is.