EV Diagnostics
NO
Verifisert EV-diagnoseside

Mitsubishi P1AFA

For enkelte Mitsubishi i-MiEV-modellÄr i USA (2012, 2014 og 2016) identifiserer verifisert serviceinformasjon fra Mitsubishi/NHTSA DTC P1AFA i en EV-ECU-diagnostikkprosedyre knyttet til diagnostikk av hurtiglading. Kodebeskrivelsen/-betydningen i den oppgitte dokumentasjonen er avkortet og fastslÄr ikke en forklaring av P1AFA i vanlig sprÄk.

KjÞringIkke fastslÄtt ennÄ ut fra verifisert dokumentasjon.
LadingIkke fastslÄtt ennÄ ut fra verifisert dokumentasjon. Den verifiserte prosedyren bruker en hurtigladetilkobling for Ä kontrollere om DTC-en kommer tilbake, men fastslÄr ikke om det er trygt eller utrygt Ä lade nÄr denne koden er til stede.
ServiceDet er hensiktsmessig Ä fÄ bilen undersÞkt pÄ et verksted, fordi den verifiserte Mitsubishi-prosedyren krever diagnostikk av CAN-bussen samt kontroller av EV-ECU/BMU. Diagnostikk av hÞyvoltsystemet og nettverket bÞr utfÞres av kvalifisert personell.
Sikkerhet95%

Kort svar

For enkelte Mitsubishi i-MiEV-modellÄr i USA (2012, 2014 og 2016) identifiserer verifisert serviceinformasjon fra Mitsubishi/NHTSA DTC P1AFA i en EV-ECU-diagnostikkprosedyre knyttet til diagnostikk av hurtiglading. Kodebeskrivelsen/-betydningen i den oppgitte dokumentasjonen er avkortet og fastslÄr ikke en forklaring av P1AFA i vanlig sprÄk.

Denne siden skiller verifiserte produsent-/myndighetskilder fra stĂžttemateriale. Udokumenterte Ă„rsaker, reparasjoner eller sikkerhetskonklusjoner blir ikke gjettet.

Videoguider

Se videoer

Relevante videoer kan spilles av her uten Ă„ forlate diagnosesiden.

Ingen tilstrekkelig relevant video som kan bygges inn er forelĂžpig godkjent for denne diagnosen.

Videoer er stĂžttemateriale og overstyrer aldri OEM- eller myndighetsdokumentasjon.

1. Mitsubishi P1AFA — Betydning

For enkelte Mitsubishi i-MiEV-modellÄr i USA (2012, 2014 og 2016) identifiserer verifisert serviceinformasjon fra Mitsubishi/NHTSA DTC P1AFA i en EV-ECU-diagnostikkprosedyre knyttet til diagnostikk av hurtiglading. Kodebeskrivelsen/-betydningen i den oppgitte dokumentasjonen er avkortet og fastslÄr ikke en forklaring av P1AFA i vanlig sprÄk.

2. Teknisk forklaring

Verifisert serviceinformasjon instruerer teknikere om Ä kontrollere CAN-bussledningene fÞr denne diagnosen, fordi et problem pÄ CAN-bussen kan fÞre til at en feilaktig DTC lagres eller registreres. Prosedyren omfatter sletting av DTC-en, tilkobling av en hurtigladekontakt/-plugg og kontroll av om P1AFA kommer tilbake. Hvis P1AFA kommer tilbake, viser prosedyren tilbake til trinn 1; hvis den ikke kommer tilbake, er denne diagnostikkprosedyren fullfÞrt. De samme oppgitte serviceutdragene sier at BMU kommuniserer med EV-ECU via CAN. Utdragene gÄr ogsÄ videre til en separat DTC, P1AFB, beskrevet som «tidsavbrudd for hurtiglading» eller «overskredet hurtigladetid». Det er ikke verifisert at denne beskrivelsen gjelder P1AFA.

3. BerĂžrt system

Verifisert dokumentasjon viser til EV-ECU, Battery Management Unit (BMU), CAN-kommunikasjon og diagnostikkprosessen for hurtiglading. Hvilken mer spesifikk komponent som pÄvirkes av P1AFA, er ikke fastslÄtt ennÄ ut fra verifisert dokumentasjon.

4. Hvor alvorlig er koden?

Ukjent. Alvorlighetsgraden er ikke fastslÄtt ut fra den oppgitte, verifiserte dokumentasjonen.

5. P1AFA — Mulige symptomer

Ikke fastslÄtt av verifisert dokumentasjon ennÄ.

6. P1AFA — Mulige Ă„rsaker

  • IfĂžlge den verifiserte Mitsubishi-serviceinformasjonen kan et problem i CAN-bussledningene fĂžre til at en feilaktig DTC lagres eller registreres.
  • Andre Ă„rsaker til P1AFA er ikke fastslĂ„tt ennĂ„ ut fra verifisert dokumentasjon.

7. P1AFA — Kan jeg kjþre?

Ikke fastslÄtt ennÄ ut fra verifisert dokumentasjon.

8. P1AFA — Kan jeg lade?

Ikke fastslÄtt ennÄ ut fra verifisert dokumentasjon. Den verifiserte prosedyren bruker en hurtigladetilkobling for Ä kontrollere om DTC-en kommer tilbake, men fastslÄr ikke om det er trygt eller utrygt Ä lade nÄr denne koden er til stede.

9. Trygge tiltak

  • Bestill diagnostikk hos en kvalifisert Mitsubishi-elbilverksted.
  • Oppgi den lagrede koden og fortell om den kommer tilbake etter et forsĂžk pĂ„ hurtiglading.
  • Ikke forsĂžk Ă„ reparere hĂžyvoltbatteriet, ladesystemet eller CAN-bussen selv.

10. P1AFA — Feilsþking

  1. Verifisert serviceprosedyre: Diagnostiser CAN-bussledningene fĂžr du fortsetter, fordi CAN-feil kan fĂžre til at en feilaktig DTC lagres eller registreres.
  2. Verifisert serviceprosedyre: Slett den lagrede/registrerte DTC-en, koble til hurtigladekontakten/-pluggen, og kontroller om P1AFA lagres/registreres pÄ nytt.
  3. Hvis P1AFA lagres/registreres pÄ nytt, viser den oppgitte prosedyren teknikeren tilbake til trinn 1.
  4. Hvis P1AFA ikke lagres/registreres pÄ nytt, sier den oppgitte prosedyren at diagnosen er fullfÞrt.

11. NĂ„r bĂžr service kontaktes?

Det er hensiktsmessig Ä fÄ bilen undersÞkt pÄ et verksted, fordi den verifiserte Mitsubishi-prosedyren krever diagnostikk av CAN-bussen samt kontroller av EV-ECU/BMU. Diagnostikk av hÞyvoltsystemet og nettverket bÞr utfÞres av kvalifisert personell.

12. Hva verkstedet kan kontrollere

  • Kontroller CAN-bussledningene fĂžr diagnostikk av P1AFA.
  • Bruk EV-ECU-diagnoseutstyr til Ă„ slette og kontrollere DTC-en pĂ„ nytt etter tilkobling av en hurtigladekontakt/-plugg.
  • UndersĂžk om P1AFA kommer tilbake etter den verifiserte kontrollprosedyren.
  • FĂžlg den aktuelle Mitsubishi-diagnostikkprosedyren fra trinn 1 dersom P1AFA kommer tilbake.

13. P1AFA — Mulig reparasjon eller lþsning

  • En konkret reparasjon for P1AFA er ikke fastslĂ„tt ennĂ„ ut fra verifisert dokumentasjon.
  • Den verifiserte dokumentasjonen fastslĂ„r bare resultatet av kontrollen: Hvis P1AFA ikke kommer tilbake etter den angitte hurtigladingstesten, er denne diagnostikkprosedyren fullfĂžrt.

14. BerĂžrte kjĂžretĂžy

Ikke fastslÄtt av verifisert dokumentasjon ennÄ.

15. Relaterte TSB-er / servicebulletiner

  • Mitsubishi TSB-19-54-003, publisert 13. mars 2019; tilgjengelig via NHTSA som produsentmelding MC-10158408-9999.
  • Mitsubishi TSB-19-54-004, publisert 13. mars 2019; tilgjengelig via NHTSA som produsentmelding MC-10158409-9999.
  • Mitsubishi TSB-19-54-005, publisert 13. mars 2019; tilgjengelig via NHTSA som produsentmelding MC-10158410-9999.

16. Tilbakekallingsinformasjon

Ingen tilbakekallingssammenheng er fastslÄtt av verifisert dokumentasjon.

17. Offisiell produsentinformasjon

Offisielle Mitsubishi-servicedokumenter fra NHTSA, oppgitt som dokumentasjon: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf ; https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf ; https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf

19. P1AFA — Vanlige spĂžrsmĂ„l

Hva betyr P1AFA?

Den oppgitte dokumentasjonen gir ikke en fullstendig, verifisert forklaring av P1AFA i vanlig sprÄk. Den plasserer P1AFA i en diagnostikkprosedyre for hurtiglading pÄ Mitsubishi EV-ECU.

Kan en CAN-feil pÄvirke denne koden?

Ja. Den verifiserte Mitsubishi-informasjonen advarer om at et problem i CAN-bussledningene kan fĂžre til at en feilaktig DTC lagres eller registreres.

Hva skjer hvis P1AFA ikke kommer tilbake etter servicekontrollen?

Den oppgitte Mitsubishi-prosedyren sier at diagnosen er fullfÞrt dersom P1AFA ikke lagres eller registreres pÄ nytt etter den angitte kontrollen.

Er P1AFA det samme som P1AFB?

Ikke fastslÄtt. De oppgitte Mitsubishi-utdragene identifiserer separat P1AFB som «tidsavbrudd for hurtiglading»/«overskredet hurtigladetid». De fastslÄr ikke at denne beskrivelsen gjelder P1AFA.

20. Kilder og verifisering

Mitsubishi P1AFA: For enkelte Mitsubishi i-MiEV-modellÄr i