Mitsubishi P1AFF
P1AFF er en Mitsubishi EV-ECU-diagnosefejlkode, der er omfattet af officielle Mitsubishi-servicebulletiner for visse i-MiEV-biler til det amerikanske marked. Den verificerede procedure kræver, at DTC'en kontrolleres igen, efter at CAN-busledningerne er nulstillet: Slet DTC'en, tilslut hurtigladestikket, og oplad batteriet helt; kontrollér derefter, om DTC'en vender tilbage. Hvis P1AFF fortsat er gemt, henviser bulletinen teknikeren til et senere diagnosetrin.
Kort svar
P1AFF er en Mitsubishi EV-ECU-diagnosefejlkode, der er omfattet af officielle Mitsubishi-servicebulletiner for visse i-MiEV-biler til det amerikanske marked. Den verificerede procedure kræver, at DTC'en kontrolleres igen, efter at CAN-busledningerne er nulstillet: Slet DTC'en, tilslut hurtigladestikket, og oplad batteriet helt; kontrollér derefter, om DTC'en vender tilbage. Hvis P1AFF fortsat er gemt, henviser bulletinen teknikeren til et senere diagnosetrin.
Denne side adskiller verificeret dokumentation fra producent/myndighed fra støttemateriale. Udokumenterede årsager, reparationer eller sikkerhedskonklusioner gættes ikke.
Se videoer
Relevante videoer kan afspilles her uden at forlade diagnosesiden.
Der er endnu ikke godkendt en tilstrækkeligt relevant video, som kan indlejres, til denne diagnose.
Videoer er støttemateriale og tilsidesætter aldrig OEM- eller myndighedsdokumentation.
1. Mitsubishi P1AFF — Betydning
P1AFF er en Mitsubishi EV-ECU-diagnosefejlkode, der er omfattet af officielle Mitsubishi-servicebulletiner for visse i-MiEV-biler til det amerikanske marked. Den verificerede procedure kræver, at DTC'en kontrolleres igen, efter at CAN-busledningerne er nulstillet: Slet DTC'en, tilslut hurtigladestikket, og oplad batteriet helt; kontrollér derefter, om DTC'en vender tilbage. Hvis P1AFF fortsat er gemt, henviser bulletinen teknikeren til et senere diagnosetrin.
2. Teknisk forklaring
Verificerede Mitsubishi-serviceoplysninger behandler P1AFF sammen med P1AFA, P1AFE og P1B00 ved en ny kontrol af DTC'er i EV-ECU'en efter nulstilling af CAN-busledningerne. Hvis P1AFF vender tilbage, efter at den gemte kode er slettet, og batteriet er fuldt opladet via hurtigladestikket, henvises teknikeren til trin 15 i TSB-19-54-003/004 eller trin 17 i TSB-19-54-005. Det fremlagte dokumentationsmateriale fastslår ikke den præcise komponentfejl, grundårsagen eller den endelige reparation for P1AFF.
3. Berørt system
EV-ECU; den verificerede procedure henviser også til CAN-busledningerne og hurtigladestikket.
4. Hvor alvorlig er koden?
Ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation endnu.
5. P1AFF — Mulige symptomer
Endnu ikke fastslået af verificeret dokumentation.
6. P1AFF — Mulige årsager
- Ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation endnu. De officielle bulletiner kræver yderligere diagnose, hvis P1AFF vender tilbage efter den foreskrevne kontrol.
7. P1AFF — Kan jeg køre?
Ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation endnu.
8. P1AFF — Kan jeg oplade?
Ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation endnu. Den officielle diagnoseprocedure foreskriver specifikt, at hurtigladestikket tilsluttes, og at batteriet oplades helt som led i kontrollen.
9. Sikre handlinger
- Få diagnosen udført af en kvalificeret Mitsubishi-elbiltekniker.
- Følg den relevante officielle diagnoseprocedure; forsøg ikke selv at udføre arbejde på højspændingssystemet eller teste stik.
- Notér, om P1AFF vender tilbage efter den foreskrevne diagnostiske kontrol.
10. P1AFF — Fejlfinding
- Officiel procedure for teknikere: Slet den gemte DTC.
- Tilslut hurtigladestikket, og oplad batteriet helt.
- Kontrollér, om P1AFF igen er gemt eller indstillet i EV-ECU'en.
- Hvis P1AFF ikke vender tilbage, angiver den citerede bulletin, at diagnosen er afsluttet.
- Hvis P1AFF vender tilbage, fortsættes til trin 15 i TSB-19-54-003 eller TSB-19-54-004 eller, alt efter hvad der gælder, trin 17 i TSB-19-54-005. Det fremlagte dokumentationsmateriale indeholder ikke disse senere trin.
11. Hvornår skal service kontaktes?
Kontakt en Mitsubishi-forhandler eller et kvalificeret elbilværksted, hvis P1AFF er til stede eller vender tilbage efter den foreskrevne kontrol. Hvis koden vender tilbage, kræver de officielle bulletiner yderligere diagnose.
12. Hvad værkstedet kan kontrollere
- Kontrollér status for P1AFF i EV-ECU'en efter nulstilling af CAN-busledningerne som beskrevet i de citerede bulletiner.
- Slet DTC'en, og udfør den foreskrevne kontrol efter fuld hurtigopladning.
- Hvis P1AFF vender tilbage, skal det relevante senere trin i bulletinen følges. De detaljerede kontroller i disse trin fremgår ikke af det fremlagte dokumentationsmateriale.
13. P1AFF — Mulig reparation eller løsning
- Ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation endnu. De fremlagte uddrag fastslår kun kontrolproceduren og henvisningen til et senere diagnosetrin, hvis P1AFF vender tilbage.
14. Berørte køretøjer
Endnu ikke fastslået af verificeret dokumentation.
15. Relaterede TSB’er / servicebulletiner
- Mitsubishi TSB-19-54-003, offentliggjort 13. marts 2019; NHTSA-producentmeddelelse MC-10158408: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf
- Mitsubishi TSB-19-54-004, offentliggjort 13. marts 2019; NHTSA-producentmeddelelse MC-10158409: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf
- Mitsubishi TSB-19-54-005, offentliggjort 13. marts 2019; NHTSA-producentmeddelelse MC-10158410: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf
16. Tilbagekaldelsesoplysninger
Der er ikke fastslået nogen tilbagekaldelsesrelation i verificeret dokumentation.
17. Officielle producentoplysninger
Bekræftet anvendelsesområde: Mitsubishi i-MiEV til det amerikanske marked, modelår 2012, 2014 og 2016. De fremlagte officielle kilder er Mitsubishi-producentmeddelelser hostet af NHTSA, ikke tilbagekaldelsesmeddelelser.
19. P1AFF — Ofte stillede spørgsmål
Hvad skal der ske, hvis P1AFF ikke vender tilbage efter den officielle kontrol?
De citerede bulletiner angiver, at diagnosen er afsluttet, når koden ikke er gemt/indstillet efter sletning, fuld opladning via hurtigladestikket og efterfølgende kontrol.
Hvad hvis P1AFF vender tilbage efter kontrollen?
Den officielle procedure henviser teknikeren til trin 15 i TSB-19-54-003/004 eller trin 17 i TSB-19-54-005. Det fremlagte dokumentationsmateriale indeholder ikke oplysninger om indholdet af disse senere trin.
Hvilke biler er bekræftet som omfattet?
De fremlagte oplysninger om anvendelsesområde identificerer Mitsubishi i-MiEV-biler til det amerikanske marked fra modelår 2012, 2014 og 2016.