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Mitsubishi P1AFF

P1AFF ist ein Mitsubishi-Diagnosefehlercode des EV-ECU, der in offiziellen Mitsubishi-Servicebulletins für bestimmte i-MiEV-Fahrzeuge des US-Marktes behandelt wird. Das bestätigte Verfahren verlangt eine erneute DTC-Prüfung nach dem Zurücksetzen der CAN-Bus-Leitungen: DTC löschen, den Schnellladeanschluss anschließen und die Batterie vollständig laden, anschließend prüfen, ob der DTC erneut auftritt. Bleibt P1AFF gespeichert, weist das Bulletin den Techniker an, mit einem späteren Diagnoseschritt fortzufahren.

FahrenAnhand verifizierter Nachweise noch nicht festgestellt.
LadenAnhand verifizierter Nachweise noch nicht festgestellt. Das offizielle Diagnoseverfahren sieht ausdrücklich vor, den Schnellladeanschluss anzuschließen und die Batterie im Rahmen der erneuten Prüfung vollständig zu laden.
ServiceWenden Sie sich an einen Mitsubishi-Händler oder einen qualifizierten EV-Servicebetrieb, wenn P1AFF vorliegt oder nach der vorgeschriebenen erneuten Prüfung wieder auftritt. Wenn der Code erneut auftritt, ist gemäß den offiziellen Bulletins eine weitergehende Diagnose erforderlich.
Sicherheit der Zuordnung95%

Kurzantwort

P1AFF ist ein Mitsubishi-Diagnosefehlercode des EV-ECU, der in offiziellen Mitsubishi-Servicebulletins für bestimmte i-MiEV-Fahrzeuge des US-Marktes behandelt wird. Das bestätigte Verfahren verlangt eine erneute DTC-Prüfung nach dem Zurücksetzen der CAN-Bus-Leitungen: DTC löschen, den Schnellladeanschluss anschließen und die Batterie vollständig laden, anschließend prüfen, ob der DTC erneut auftritt. Bleibt P1AFF gespeichert, weist das Bulletin den Techniker an, mit einem späteren Diagnoseschritt fortzufahren.

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1. Mitsubishi P1AFF — Bedeutung

P1AFF ist ein Mitsubishi-Diagnosefehlercode des EV-ECU, der in offiziellen Mitsubishi-Servicebulletins für bestimmte i-MiEV-Fahrzeuge des US-Marktes behandelt wird. Das bestätigte Verfahren verlangt eine erneute DTC-Prüfung nach dem Zurücksetzen der CAN-Bus-Leitungen: DTC löschen, den Schnellladeanschluss anschließen und die Batterie vollständig laden, anschließend prüfen, ob der DTC erneut auftritt. Bleibt P1AFF gespeichert, weist das Bulletin den Techniker an, mit einem späteren Diagnoseschritt fortzufahren.

2. Technische Erklärung

Den verifizierten Mitsubishi-Serviceinformationen zufolge wird P1AFF zusammen mit P1AFA, P1AFE und P1B00 bei einer erneuten DTC-Prüfung des EV-ECU nach dem Zurücksetzen der CAN-Bus-Leitungen behandelt. Tritt P1AFF nach dem Löschen des gespeicherten Codes und dem vollständigen Laden über den Schnellladeanschluss erneut auf, weist das den Techniker zu Schritt 15 in TSB-19-54-003/004 oder Schritt 17 in TSB-19-54-005. Aus den bereitgestellten Nachweisen gehen weder der genaue Bauteilfehler noch die Grundursache oder die endgültige Reparatur für P1AFF hervor.

3. Betroffenes System

EV-ECU; im bestätigten Verfahren werden außerdem CAN-Bus-Leitungen und der Schnellladeanschluss erwähnt.

4. Wie ernst ist dieser Code?

Anhand verifizierter Nachweise noch nicht festgestellt.

5. P1AFF — Mögliche Symptome

Durch verifizierte Nachweise noch nicht festgestellt.

6. P1AFF — Mögliche Ursachen

  • Anhand verifizierter Nachweise noch nicht festgestellt. Die offiziellen Bulletins verlangen eine weitergehende Diagnose, wenn P1AFF nach der vorgeschriebenen erneuten Prüfung wieder auftritt.

7. P1AFF — Kann ich damit fahren?

Anhand verifizierter Nachweise noch nicht festgestellt.

8. P1AFF — Kann ich laden?

Anhand verifizierter Nachweise noch nicht festgestellt. Das offizielle Diagnoseverfahren sieht ausdrücklich vor, den Schnellladeanschluss anzuschließen und die Batterie im Rahmen der erneuten Prüfung vollständig zu laden.

9. Sichere Maßnahmen

  • Lassen Sie die Diagnose von einem qualifizierten Mitsubishi-EV-Servicetechniker durchführen.
  • Verwenden Sie das zutreffende offizielle Diagnoseverfahren; versuchen Sie nicht, selbst Hochspannungs- oder Steckverbinderprüfungen durchzuführen.
  • Notieren Sie, ob P1AFF nach der vorgeschriebenen erneuten Diagnoseprüfung wieder auftritt.

10. P1AFF — Fehlersuche

  1. Offizielles Technikerverfahren: Gespeicherten DTC löschen.
  2. Den Schnellladeanschluss anschließen und die Batterie vollständig laden.
  3. Prüfen, ob P1AFF im EV-ECU erneut gespeichert oder gesetzt ist.
  4. Wenn P1AFF nicht erneut auftritt, ist die Diagnose dem zitierten Bulletin zufolge abgeschlossen.
  5. Wenn P1AFF erneut auftritt, je nach Anwendbarkeit mit Schritt 15 von TSB-19-54-003 oder TSB-19-54-004 beziehungsweise mit Schritt 17 von TSB-19-54-005 fortfahren. Die bereitgestellten Nachweise enthalten diese späteren Schritte nicht.

11. Wann Service kontaktieren?

Wenden Sie sich an einen Mitsubishi-Händler oder einen qualifizierten EV-Servicebetrieb, wenn P1AFF vorliegt oder nach der vorgeschriebenen erneuten Prüfung wieder auftritt. Wenn der Code erneut auftritt, ist gemäß den offiziellen Bulletins eine weitergehende Diagnose erforderlich.

12. Was die Werkstatt prüfen kann

  • Prüfen Sie den Status von P1AFF im EV-ECU nach dem Zurücksetzen der CAN-Bus-Leitungen, wie in den zitierten Bulletins beschrieben.
  • Löschen Sie den DTC und führen Sie die vorgeschriebene erneute Prüfung nach vollständigem Laden über Schnellladung durch.
  • Wenn P1AFF erneut auftritt, befolgen Sie den zutreffenden späteren Schritt des Bulletins. Die detaillierten Prüfungen in diesen Schritten sind in den bereitgestellten Nachweisen nicht enthalten.

13. P1AFF — Mögliche Reparatur oder Lösung

  • Anhand verifizierter Nachweise noch nicht festgestellt. Die bereitgestellten Auszüge belegen lediglich das Verfahren zur erneuten Prüfung und die Weiterleitung an einen späteren Diagnoseschritt, falls P1AFF wieder auftritt.

14. Betroffene Fahrzeuge

Durch verifizierte Nachweise noch nicht festgestellt.

15. Zugehörige TSBs / Service-Bulletins

  • Mitsubishi TSB-19-54-003, veröffentlicht am 13. März 2019; NHTSA-Herstellerinformation MC-10158408: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf
  • Mitsubishi TSB-19-54-004, veröffentlicht am 13. März 2019; NHTSA-Herstellerinformation MC-10158409: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf
  • Mitsubishi TSB-19-54-005, veröffentlicht am 13. März 2019; NHTSA-Herstellerinformation MC-10158410: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf

16. Rückrufinformationen

Durch verifizierte Nachweise ist kein Rückrufzusammenhang festgestellt.

17. Offizielle Herstellerinformationen

Bestätigte Anwendbarkeit: Mitsubishi i-MiEV des US-Marktes, Modelljahre 2012, 2014 und 2016. Bei den bereitgestellten offiziellen Quellen handelt es sich um auf NHTSA gehostete Herstellerinformationen von Mitsubishi, nicht um Rückrufmitteilungen.

19. P1AFF — Häufig gestellte Fragen

Was sollte geschehen, wenn P1AFF nach der offiziellen erneuten Prüfung nicht wieder auftritt?

Den zitierten Bulletins zufolge ist die Diagnose abgeschlossen, wenn der Code nach dem Löschen, dem vollständigen Laden über den Schnellladeanschluss und der erneuten Prüfung nicht gespeichert/gesetzt ist.

Was ist zu tun, wenn P1AFF nach der erneuten Prüfung wieder auftritt?

Das offizielle Verfahren weist den Techniker an, mit Schritt 15 in TSB-19-54-003/004 oder Schritt 17 in TSB-19-54-005 fortzufahren. Die bereitgestellten Nachweise enthalten nicht den Inhalt dieser späteren Schritte.

Für welche Fahrzeuge ist die Anwendbarkeit bestätigt?

Die bereitgestellten Angaben zur Anwendbarkeit nennen Mitsubishi i-MiEV-Fahrzeuge des US-Marktes der Modelljahre 2012, 2014 und 2016.

20. Quellen und Verifizierung

Mitsubishi P1AFF: P1AFF ist ein…