EV Diagnostics
NO
Verifisert EV-diagnoseside

Mitsubishi P1AFF

P1AFF er en Mitsubishi EV-ECU-diagnosefeilkode som er omtalt i offisielle Mitsubishi-servicebulletiner for enkelte i-MiEV-biler pÄ det amerikanske markedet. Den verifiserte prosedyren krever at DTC-en kontrolleres pÄ nytt etter at CAN-busslinjene er tilbakestilt: Slett DTC-en, koble til hurtigladekontakten og lad batteriet helt opp, og kontroller deretter om DTC-en kommer tilbake. Hvis P1AFF fortsatt er lagret, viser bulletinen teknikeren til et senere diagnosetrinn.

KjÞringIkke fastslÄtt ennÄ pÄ grunnlag av verifisert dokumentasjon.
LadingIkke fastslÄtt ennÄ pÄ grunnlag av verifisert dokumentasjon. Den offisielle diagnoseprosedyren krever uttrykkelig at hurtigladekontakten kobles til og at batteriet fullades som en del av kontrollen.
ServiceKontakt en Mitsubishi-forhandler eller et kvalifisert elbilverksted hvis P1AFF er til stede eller kommer tilbake etter den angitte kontrollen. De offisielle bulletinene krever videre diagnose dersom koden kommer tilbake.
Sikkerhet95%

Kort svar

P1AFF er en Mitsubishi EV-ECU-diagnosefeilkode som er omtalt i offisielle Mitsubishi-servicebulletiner for enkelte i-MiEV-biler pÄ det amerikanske markedet. Den verifiserte prosedyren krever at DTC-en kontrolleres pÄ nytt etter at CAN-busslinjene er tilbakestilt: Slett DTC-en, koble til hurtigladekontakten og lad batteriet helt opp, og kontroller deretter om DTC-en kommer tilbake. Hvis P1AFF fortsatt er lagret, viser bulletinen teknikeren til et senere diagnosetrinn.

Denne siden skiller verifiserte produsent-/myndighetskilder fra stĂžttemateriale. Udokumenterte Ă„rsaker, reparasjoner eller sikkerhetskonklusjoner blir ikke gjettet.

Videoguider

Se videoer

Relevante videoer kan spilles av her uten Ă„ forlate diagnosesiden.

Ingen tilstrekkelig relevant video som kan bygges inn er forelĂžpig godkjent for denne diagnosen.

Videoer er stĂžttemateriale og overstyrer aldri OEM- eller myndighetsdokumentasjon.

1. Mitsubishi P1AFF — Betydning

P1AFF er en Mitsubishi EV-ECU-diagnosefeilkode som er omtalt i offisielle Mitsubishi-servicebulletiner for enkelte i-MiEV-biler pÄ det amerikanske markedet. Den verifiserte prosedyren krever at DTC-en kontrolleres pÄ nytt etter at CAN-busslinjene er tilbakestilt: Slett DTC-en, koble til hurtigladekontakten og lad batteriet helt opp, og kontroller deretter om DTC-en kommer tilbake. Hvis P1AFF fortsatt er lagret, viser bulletinen teknikeren til et senere diagnosetrinn.

2. Teknisk forklaring

Verifisert Mitsubishi-serviceinformasjon omtaler P1AFF sammen med P1AFA, P1AFE og P1B00 ved kontroll av DTC-er i EV-ECU etter tilbakestilling av CAN-busslinjene. Etter at den lagrede koden er slettet og batteriet er fulladet via hurtigladekontakten, skal teknikeren gÄ til trinn 15 i TSB-19-54-003/004 eller trinn 17 i TSB-19-54-005 hvis P1AFF kommer tilbake. Dokumentasjonen som er oppgitt, fastslÄr ikke den nÞyaktige komponentfeilen, grunnÄrsaken eller den endelige reparasjonen for P1AFF.

3. BerĂžrt system

EV-ECU; den verifiserte prosedyren viser ogsÄ til CAN-busslinjene og hurtigladekontakten.

4. Hvor alvorlig er koden?

Ikke fastslÄtt ennÄ pÄ grunnlag av verifisert dokumentasjon.

5. P1AFF — Mulige symptomer

Ikke fastslÄtt av verifisert dokumentasjon ennÄ.

6. P1AFF — Mulige Ă„rsaker

  • Ikke fastslĂ„tt ennĂ„ pĂ„ grunnlag av verifisert dokumentasjon. De offisielle bulletinene krever videre diagnose hvis P1AFF kommer tilbake etter den angitte kontrollen.

7. P1AFF — Kan jeg kjþre?

Ikke fastslÄtt ennÄ pÄ grunnlag av verifisert dokumentasjon.

8. P1AFF — Kan jeg lade?

Ikke fastslÄtt ennÄ pÄ grunnlag av verifisert dokumentasjon. Den offisielle diagnoseprosedyren krever uttrykkelig at hurtigladekontakten kobles til og at batteriet fullades som en del av kontrollen.

9. Trygge tiltak

  • FĂ„ diagnosen utfĂžrt av en kvalifisert Mitsubishi-tekniker for elbiler.
  • Bruk den gjeldende offisielle diagnoseprosedyren; ikke utfĂžr hĂžyspennings- eller kontakttesting selv.
  • Noter om P1AFF kommer tilbake etter den foreskrevne diagnostiske kontrollen.

10. P1AFF — Feilsþking

  1. Offisiell prosedyre for teknikere: Slett den lagrede DTC-en.
  2. Koble til hurtigladekontakten og lad batteriet helt opp.
  3. Kontroller om P1AFF lagres eller registreres pÄ nytt i EV-ECU.
  4. Hvis P1AFF ikke kommer tilbake, angir den siterte bulletinen at diagnosen er fullfĂžrt.
  5. Hvis P1AFF kommer tilbake, gÄ videre til trinn 15 i TSB-19-54-003 eller TSB-19-54-004, eller trinn 17 i TSB-19-54-005, etter hva som gjelder. Dokumentasjonen som er oppgitt, inneholder ikke disse senere trinnene.

11. NĂ„r bĂžr service kontaktes?

Kontakt en Mitsubishi-forhandler eller et kvalifisert elbilverksted hvis P1AFF er til stede eller kommer tilbake etter den angitte kontrollen. De offisielle bulletinene krever videre diagnose dersom koden kommer tilbake.

12. Hva verkstedet kan kontrollere

  • Kontroller statusen til P1AFF i EV-ECU etter at CAN-busslinjene er tilbakestilt, som beskrevet i de siterte bulletinene.
  • Slett DTC-en og utfĂžr den angitte kontrollen etter fullading med hurtiglading.
  • Hvis P1AFF kommer tilbake, fĂžlg det relevante senere trinnet i bulletinen. De detaljerte kontrollene i disse trinnene er ikke tatt med i dokumentasjonen som er oppgitt.

13. P1AFF — Mulig reparasjon eller lþsning

  • Ikke fastslĂ„tt ennĂ„ pĂ„ grunnlag av verifisert dokumentasjon. De oppgitte utdragene fastslĂ„r bare kontrollprosedyren og henvisningen til et senere diagnosetrinn hvis P1AFF kommer tilbake.

14. BerĂžrte kjĂžretĂžy

Ikke fastslÄtt av verifisert dokumentasjon ennÄ.

15. Relaterte TSB-er / servicebulletiner

  • Mitsubishi TSB-19-54-003, publisert 13. mars 2019; NHTSA-produsentmelding MC-10158408: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf
  • Mitsubishi TSB-19-54-004, publisert 13. mars 2019; NHTSA-produsentmelding MC-10158409: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf
  • Mitsubishi TSB-19-54-005, publisert 13. mars 2019; NHTSA-produsentmelding MC-10158410: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf

16. Tilbakekallingsinformasjon

Ingen tilbakekallingssammenheng er fastslÄtt av verifisert dokumentasjon.

17. Offisiell produsentinformasjon

Bekreftet bruksomrÄde: Mitsubishi i-MiEV-modellÄr 2012, 2014 og 2016 for det amerikanske markedet. De oppgitte offisielle kildene er produsentmeldinger fra Mitsubishi, publisert av NHTSA, og ikke tilbakekallingsvarsler.

19. P1AFF — Vanlige spĂžrsmĂ„l

Hva skal skje hvis P1AFF ikke kommer tilbake etter den offisielle kontrollen?

De siterte bulletinene angir at diagnosen er fullfÞrt nÄr koden ikke er lagret/registrert etter at den er slettet, batteriet er fulladet via hurtigladekontakten og kontrollen er gjentatt.

Hva hvis P1AFF kommer tilbake etter kontrollen?

Den offisielle prosedyren viser teknikeren til trinn 15 i TSB-19-54-003/004 eller trinn 17 i TSB-19-54-005. Dokumentasjonen som er oppgitt, inneholder ikke innholdet i disse senere trinnene.

Hvilke biler er bekreftet Ă„ vĂŠre omfattet?

De oppgitte dataene om bruksomrÄde identifiserer Mitsubishi i-MiEV-biler for det amerikanske markedet fra modellÄrene 2012, 2014 og 2016.

20. Kilder og verifisering

Mitsubishi P1AFF: P1AFF er en Mitsubishi