Mitsubishi P1D07
På en amerikansk Mitsubishi i-MiEV fra 2012–2013 angiver fejlkode P1D07, at der er registreret en for høj udgangsspænding fra den indbyggede oplader, mens EV-ECU'en tillod opladning. Verificeret TSB-dokumentation angiver, at opladningen afbrydes som failsafe-reaktion.
Kort svar
På en amerikansk Mitsubishi i-MiEV fra 2012–2013 angiver fejlkode P1D07, at der er registreret en for høj udgangsspænding fra den indbyggede oplader, mens EV-ECU'en tillod opladning. Verificeret TSB-dokumentation angiver, at opladningen afbrydes som failsafe-reaktion.
Denne side adskiller verificeret dokumentation fra producent/myndighed fra støttemateriale. Udokumenterede årsager, reparationer eller sikkerhedskonklusioner gættes ikke.
Se videoer
Relevante videoer kan afspilles her uden at forlade diagnosesiden.
Der er endnu ikke godkendt en tilstrækkeligt relevant video, som kan indlejres, til denne diagnose.
Videoer er støttemateriale og tilsidesætter aldrig OEM- eller myndighedsdokumentation.
1. Mitsubishi P1D07 — Betydning
På en amerikansk Mitsubishi i-MiEV fra 2012–2013 angiver fejlkode P1D07, at der er registreret en for høj udgangsspænding fra den indbyggede oplader, mens EV-ECU'en tillod opladning. Verificeret TSB-dokumentation angiver, at opladningen afbrydes som failsafe-reaktion.
2. Teknisk forklaring
Den verificerede diagnostiske beskrivelse af P1D07 er »Udgangsspænding (for høj)«. Betingelsen for fejlvurdering er, at EV-ECU'en tillader den indbyggede oplader at oplade. Kriteriet er, at et overspændingssignal registreres ved ensretterområdet et forudbestemt antal gange eller derover.
3. Berørt system
Ladesystemet med indbygget oplader/DC-DC-konverter; den verificerede dokumentation henviser specifikt til den indbyggede oplader og EV-ECU'ens tilladelse til opladning.
4. Hvor alvorlig er koden?
Ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
5. P1D07 — Mulige symptomer
- Opladningen afbrydes.
6. P1D07 — Mulige årsager
- Den verificerede TSB angiver, at den indbyggede oplader/DC-DC-konverteren skal udskiftes, hvis fejlkoden kommer igen efter den specificerede kontrol, hvor fejlkoden slettes, og der foretages en normal opladning.
- Eventuelle yderligere underliggende årsager er ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
7. P1D07 — Kan jeg køre?
Ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
8. P1D07 — Kan jeg oplade?
Den verificerede failsafe-reaktion er, at opladningen afbrydes. Om opladningen kan genoptages eller fortsætte under andre forhold, er ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
9. Sikre handlinger
- Få bilen undersøgt på et Mitsubishi-værksted, der er kvalificeret til at arbejde med elbiler.
- Forsøg ikke selv at reparere højspændingsopladeren eller DC-DC-konverteren.
- Notér, om P1D07 kommer igen efter opladning, så du kan oplyse det til serviceteknikeren.
10. P1D07 — Fejlfinding
- Den verificerede TSB-procedure er at slette fejlkoden.
- Foretag en normal opladning.
- Kontrollér, om fejlkoden registreres igen.
- Hvis P1D07 registreres igen, angiver TSB'en, at den indbyggede oplader/DC-DC-konverteren skal udskiftes.
- Hvis P1D07 ikke registreres igen, beskriver TSB'en fejlen som periodisk og henviser til servicehåndbogens vejledning om periodiske fejl.
11. Hvornår skal service kontaktes?
Kontakt et Mitsubishi-værksted, der er kvalificeret til at servicere elbiler, især hvis P1D07 kommer igen efter kontrollen, hvor fejlkoden slettes, og der foretages en normal opladning.
12. Hvad værkstedet kan kontrollere
- Slet fejlkode P1D07.
- Foretag en normal opladning.
- Kontrollér, om P1D07 registreres igen.
- Hvis fejlkoden registreres igen, skal den indbyggede oplader/DC-DC-konverteren udskiftes i henhold til TSB-20-54-003 og den deri henviste procedure for afmontering og montering.
- Hvis fejlkoden ikke registreres igen, skal fejlen vurderes som periodisk ved hjælp af de henviste serviceoplysninger.
13. P1D07 — Mulig reparation eller løsning
- Hvis fejlkoden kommer igen efter den specificerede test, skal den indbyggede oplader/DC-DC-konverteren udskiftes.
- Hvis fejlkoden ikke kommer igen, klassificerer den verificerede TSB fejlen som periodisk; den foreliggende dokumentation fastslår ikke en permanent reparation.
14. Berørte køretøjer
Endnu ikke fastslået af verificeret dokumentation.
15. Relaterede TSB’er / servicebulletiner
- PDF med producentmeddelelse fra NHTSA, 10175779: Mitsubishi TSB-20-54-003, offentliggjort 22. april 2020. Den beskriver proceduren med at slette fejlkoden, foretage en normal opladning og kontrollere igen for P1D07. Hvis fejlkoden kommer igen, angiver den, at den indbyggede oplader/DC-DC-konverteren skal udskiftes.
16. Tilbagekaldelsesoplysninger
- Ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
17. Officielle producentoplysninger
Verificeret officiel kilde: Mitsubishi-producentmeddelelse hostet af NHTSA, TSB-20-54-003: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10175779-9999.pdf
19. P1D07 — Ofte stillede spørgsmål
Hvad betyder Mitsubishi i-MiEV-fejlkode P1D07?
Det betyder »Udgangsspænding (for høj)« for den indbyggede oplader under de angivne ladeforhold.
Hvad sker der, når P1D07 registreres?
Verificeret TSB-dokumentation angiver, at opladningen afbrydes.
Hvad siger Mitsubishi-TSB'en, at man skal gøre, hvis P1D07 kommer igen?
Slet fejlkoden, og foretag en normal opladning. Hvis P1D07 registreres igen, skal den indbyggede oplader/DC-DC-konverteren udskiftes.
Hvad hvis P1D07 ikke kommer igen efter en normal opladning?
Den verificerede TSB beskriver fejlen som periodisk og henviser til servicehåndbogens procedurer for periodiske fejl.