EV Diagnostics
SV
Verifierad EV-diagnossida

Mitsubishi P1D07

För en Mitsubishi i-MiEV av årsmodell 2012–2013 i USA anger DTC P1D07 ett tillstånd med för hög utspänning från den inbyggda laddaren, upptäckt medan EV-ECU tillät laddning. Verifierade TSB-uppgifter anger att laddningen avbryts som felsäker åtgärd.

KörningInte fastställt ännu utifrån verifierade uppgifter.
LaddningDet verifierade felsäkra beteendet är att laddningen avbryts. Om laddningen kan återupptas eller fortsätta under andra förhållanden är inte fastställt ännu utifrån verifierade uppgifter.
ServiceKontakta en Mitsubishi-verkstad med kompetens inom elbilar, särskilt om P1D07 återkommer efter kontrollen där felkoden raderas och en normal laddning utförs.
Tillförlitlighet95%

Snabbt svar

För en Mitsubishi i-MiEV av årsmodell 2012–2013 i USA anger DTC P1D07 ett tillstånd med för hög utspänning från den inbyggda laddaren, upptäckt medan EV-ECU tillät laddning. Verifierade TSB-uppgifter anger att laddningen avbryts som felsäker åtgärd.

Den här sidan skiljer verifierade tillverkar-/myndighetskällor från stödmaterial. Orsaker, reparationer eller säkerhetsslutsatser utan stöd gissas inte.

Videoguider

Se videor

Relevanta videor kan spelas upp här utan att lämna diagnossidan.

Ingen tillräckligt relevant inbäddningsbar video har ännu godkänts för denna diagnos.

Videor är stödmaterial och åsidosätter aldrig OEM- eller myndighetsunderlag.

1. Mitsubishi P1D07 — Betydelse

För en Mitsubishi i-MiEV av årsmodell 2012–2013 i USA anger DTC P1D07 ett tillstånd med för hög utspänning från den inbyggda laddaren, upptäckt medan EV-ECU tillät laddning. Verifierade TSB-uppgifter anger att laddningen avbryts som felsäker åtgärd.

2. Teknisk förklaring

Den verifierade diagnostikbeskrivningen för P1D07 är ”Utspänning (för hög)”. Bedömningen görs medan EV-ECU tillåter den inbyggda laddaren att ladda. Kriteriet är att en överspänningssignal detekteras i likriktarområdet ett förutbestämt antal gånger eller fler.

3. Berört system

Laddningssystemet med inbyggd laddare/DC-DC-omvandlare; de verifierade uppgifterna hänvisar specifikt till den inbyggda laddaren och EV-ECU:s laddningstillåtelse.

4. Hur allvarlig är koden?

Inte fastställt ännu utifrån verifierade uppgifter.

5. P1D07 — Möjliga symtom

  • Laddningen avbryts.

6. P1D07 — Möjliga orsaker

  • Den verifierade TSB:n anger att den inbyggda laddaren/DC-DC-omvandlaren ska bytas om felkoden återkommer efter den angivna kontrollen där felkoden raderas och en normal laddning utförs.
  • Eventuella ytterligare bakomliggande orsaker är inte fastställda ännu utifrån verifierade uppgifter.

7. P1D07 — Kan jag köra?

Inte fastställt ännu utifrån verifierade uppgifter.

8. P1D07 — Kan jag ladda?

Det verifierade felsäkra beteendet är att laddningen avbryts. Om laddningen kan återupptas eller fortsätta under andra förhållanden är inte fastställt ännu utifrån verifierade uppgifter.

9. Säkra åtgärder

  • Boka diagnos hos en Mitsubishi-verkstad med kompetens inom elbilar.
  • Försök inte själv reparera högspänningsladdaren eller DC-DC-omvandlaren.
  • Notera om P1D07 återkommer efter laddning och informera serviceteknikern.

10. P1D07 — Felsökning

  1. Den verifierade TSB-proceduren är att radera felkoden.
  2. Utför en normal laddning.
  3. Kontrollera om felkoden registreras igen.
  4. Om P1D07 registreras igen anger TSB:n att den inbyggda laddaren/DC-DC-omvandlaren ska bytas.
  5. Om P1D07 inte registreras igen identifierar TSB:n detta som ett intermittent fel och hänvisar till servicemanualens anvisningar för intermittenta fel.

11. När ska service kontaktas?

Kontakta en Mitsubishi-verkstad med kompetens inom elbilar, särskilt om P1D07 återkommer efter kontrollen där felkoden raderas och en normal laddning utförs.

12. Vad verkstaden kan kontrollera

  • Radera DTC P1D07.
  • Utför en normal laddning.
  • Kontrollera om P1D07 registreras igen.
  • Om den registreras igen, byt den inbyggda laddaren/DC-DC-omvandlaren enligt TSB-20-54-003 och den demonterings- och monteringsprocedur som den hänvisar till.
  • Om den inte registreras igen, utred det som ett intermittent fel med hjälp av den hänvisade serviceinformationen.

13. P1D07 — Möjlig reparation eller lösning

  • Om felkoden återkommer efter det angivna testet ska den inbyggda laddaren/DC-DC-omvandlaren bytas.
  • Om felkoden inte återkommer klassificerar den verifierade TSB:n tillståndet som intermittent; underlaget som tillhandahållits fastställer ingen permanent reparation.

14. Berörda fordon

Ännu inte fastställt genom verifierat underlag.

15. Relaterade TSB:er / servicebulletiner

  • NHTSA Manufacturer Communication PDF 10175779: Mitsubishi TSB-20-54-003, publicerad den 22 april 2020. Den beskriver processen för att radera felkoden, utföra en normal laddning och kontrollera igen för P1D07, och anger att den inbyggda laddaren/DC-DC-omvandlaren ska bytas om felkoden återkommer.

16. Återkallelseinformation

  • Inte fastställt ännu utifrån verifierade uppgifter.

17. Officiell tillverkarinformation

Verifierad officiell källa: Mitsubishi-tillverkarinformation hos NHTSA, TSB-20-54-003: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10175779-9999.pdf

19. P1D07 — Vanliga frågor

Vad betyder Mitsubishi i-MiEV-kod P1D07?

Det betyder ”Utspänning (för hög)” för den inbyggda laddaren under det angivna laddningsförhållandet.

Vad händer när P1D07 upptäcks?

Verifierade TSB-uppgifter anger att laddningen avbryts.

Vad säger Mitsubishis TSB att man ska göra om P1D07 återkommer?

Radera felkoden och utför en normal laddning. Byt den inbyggda laddaren/DC-DC-omvandlaren om P1D07 registreras igen.

Vad gör man om P1D07 inte återkommer efter en normal laddning?

Den verifierade TSB:n identifierar det som ett intermittent fel och hänvisar till servicemanualens procedurer för intermittenta fel.

20. Källor och verifiering

Mitsubishi P1D07: För en Mitsubishi i-MiEV av årsmodell…