Mitsubishi P1D07
Para un Mitsubishi i-MiEV estadounidense de 2012–2013, el DTC P1D07 indica que se detectó una condición de sobretensión de salida del cargador de a bordo mientras el EV-ECU permitía la carga. La evidencia verificada del TSB indica que la carga se detiene como respuesta a prueba de fallos.
Respuesta rápida
Para un Mitsubishi i-MiEV estadounidense de 2012–2013, el DTC P1D07 indica que se detectó una condición de sobretensión de salida del cargador de a bordo mientras el EV-ECU permitía la carga. La evidencia verificada del TSB indica que la carga se detiene como respuesta a prueba de fallos.
Esta página separa la evidencia verificada del fabricante/regulador del material de apoyo. No se inventan causas, reparaciones ni conclusiones de seguridad sin respaldo.
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1. Mitsubishi P1D07 — Significado
Para un Mitsubishi i-MiEV estadounidense de 2012–2013, el DTC P1D07 indica que se detectó una condición de sobretensión de salida del cargador de a bordo mientras el EV-ECU permitía la carga. La evidencia verificada del TSB indica que la carga se detiene como respuesta a prueba de fallos.
2. Explicación técnica
La descripción de diagnóstico verificada para P1D07 es “Tensión de salida (excesiva)”. La condición de evaluación se produce cuando el EV-ECU permite que el cargador de a bordo cargue. El criterio consiste en detectar una señal de sobretensión en la zona de rectificación un número de veces igual o superior al valor predeterminado.
3. Sistema afectado
Sistema de carga del cargador de a bordo/convertidor DC-DC; la evidencia verificada hace referencia específicamente al cargador de a bordo y a la autorización de carga del EV-ECU.
4. Gravedad del código
Aún no se ha determinado mediante evidencia verificada.
5. P1D07 — Síntomas posibles
- La carga se detiene.
6. P1D07 — Posibles causas
- El TSB verificado indica que se debe sustituir el cargador de a bordo/convertidor DC-DC si el DTC vuelve a registrarse después de la comprobación especificada de borrado y carga normal.
- Cualquier otra causa subyacente aún no se ha determinado mediante evidencia verificada.
7. P1D07 — ¿Puedo conducir?
Aún no se ha determinado mediante evidencia verificada.
8. P1D07 — ¿Puedo cargar?
La respuesta verificada a prueba de fallos es que la carga se detiene. Aún no se ha determinado mediante evidencia verificada si la carga puede reanudarse o continuar en otras condiciones.
9. Acciones seguras
- Solicite un diagnóstico en un taller cualificado para vehículos eléctricos Mitsubishi.
- No intente reparar por su cuenta el cargador de alta tensión ni el convertidor DC-DC.
- Anote si P1D07 vuelve a registrarse después de la carga para informar al técnico de servicio.
10. P1D07 — Solución de problemas
- El procedimiento del TSB verificado consiste en borrar el DTC.
- Realice una carga normal.
- Compruebe si el DTC vuelve a registrarse.
- Si P1D07 vuelve a registrarse, el TSB indica que se debe sustituir el cargador de a bordo/convertidor DC-DC.
- Si P1D07 no vuelve a registrarse, el TSB identifica el caso como una falla intermitente y remite a las indicaciones sobre fallas intermitentes del manual de servicio.
11. ¿Cuándo contactar al servicio?
Póngase en contacto con un taller cualificado para vehículos eléctricos Mitsubishi, especialmente si P1D07 vuelve a registrarse después de la comprobación de borrado y carga normal.
12. Qué puede revisar el centro de servicio
- Borre el DTC P1D07.
- Realice una carga normal.
- Confirme si P1D07 vuelve a registrarse.
- Si vuelve a registrarse, sustituya el cargador de a bordo/convertidor DC-DC de acuerdo con el TSB-20-54-003 y el procedimiento de desmontaje e instalación al que hace referencia.
- Si no vuelve a registrarse, evalúe el caso como una falla intermitente utilizando la información de servicio indicada.
13. P1D07 — Posible reparación o solución
- Si el DTC vuelve a registrarse después de la prueba especificada, sustituya el cargador de a bordo/convertidor DC-DC.
- Si el DTC no vuelve a registrarse, el TSB verificado clasifica la condición como intermitente; la evidencia proporcionada no establece una reparación permanente.
14. Vehículos afectados
Aún no establecido por evidencia verificada.
15. TSB / boletines de servicio relacionados
- PDF de comunicación del fabricante de NHTSA 10175779: TSB-20-54-003 de Mitsubishi, publicado el 22 de abril de 2020. Describe el procedimiento de borrado del DTC, carga normal y nueva comprobación para P1D07, e indica que se sustituya el cargador de a bordo/convertidor DC-DC si el DTC vuelve a registrarse.
16. Información de retiradas
- Aún no se ha determinado mediante evidencia verificada.
17. Información oficial del fabricante
Fuente oficial verificada: comunicación del fabricante Mitsubishi alojada por NHTSA, TSB-20-54-003: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10175779-9999.pdf
19. P1D07 — Preguntas frecuentes
¿Qué significa el código P1D07 en un Mitsubishi i-MiEV?
Significa “Tensión de salida (excesiva)” para el cargador de a bordo bajo la condición de carga indicada.
¿Qué ocurre cuando se detecta P1D07?
La evidencia verificada del TSB indica que la carga se detiene.
¿Qué indica el TSB de Mitsubishi que se debe hacer si P1D07 vuelve a registrarse?
Después de borrar el DTC y realizar una carga normal, sustituya el cargador de a bordo/convertidor DC-DC si P1D07 vuelve a registrarse.
¿Qué ocurre si P1D07 no vuelve a registrarse después de una carga normal?
El TSB verificado lo identifica como una falla intermitente y remite a los procedimientos para fallas intermitentes del manual de servicio.