Mitsubishi P1D07
Bei einem Mitsubishi i-MiEV, US-Modelljahr 2012–2013, weist DTC P1D07 auf einen Zustand mit zu hoher Ausgangsspannung des Bordladegeräts hin, der erkannt wurde, während das Laden durch das EV-ECU freigegeben war. Laut verifizierten TSB-Informationen wird der Ladevorgang als Fail-safe-Reaktion gestoppt.
Kurzantwort
Bei einem Mitsubishi i-MiEV, US-Modelljahr 2012–2013, weist DTC P1D07 auf einen Zustand mit zu hoher Ausgangsspannung des Bordladegeräts hin, der erkannt wurde, während das Laden durch das EV-ECU freigegeben war. Laut verifizierten TSB-Informationen wird der Ladevorgang als Fail-safe-Reaktion gestoppt.
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1. Mitsubishi P1D07 — Bedeutung
Bei einem Mitsubishi i-MiEV, US-Modelljahr 2012–2013, weist DTC P1D07 auf einen Zustand mit zu hoher Ausgangsspannung des Bordladegeräts hin, der erkannt wurde, während das Laden durch das EV-ECU freigegeben war. Laut verifizierten TSB-Informationen wird der Ladevorgang als Fail-safe-Reaktion gestoppt.
2. Technische Erklärung
Die verifizierte Diagnosebeschreibung für P1D07 lautet „Ausgangsspannung (zu hoch)“. Die Beurteilung erfolgt, während das Laden durch das EV-ECU für das Bordladegerät freigegeben ist. Das Kriterium ist die Erkennung eines Überspannungssignals im Gleichrichterbereich mindestens so oft wie eine vorgegebene Anzahl.
3. Betroffenes System
Ladesystem des Bordladegeräts/DC-DC-Wandlers; die verifizierten Informationen beziehen sich ausdrücklich auf das Bordladegerät und die Ladefreigabe durch das EV-ECU.
4. Wie ernst ist dieser Code?
Auf Grundlage verifizierter Informationen noch nicht festgestellt.
5. P1D07 — Mögliche Symptome
- Der Ladevorgang wird gestoppt.
6. P1D07 — Mögliche Ursachen
- Das verifizierte TSB weist an, das Bordladegerät/DC-DC-Wandler zu ersetzen, wenn der DTC nach der vorgegebenen Prüfung mit Löschen des DTC und anschließendem normalen Ladevorgang erneut auftritt.
- Weitere zugrunde liegende Ursachen sind auf Grundlage verifizierter Informationen noch nicht festgestellt.
7. P1D07 — Kann ich damit fahren?
Auf Grundlage verifizierter Informationen noch nicht festgestellt.
8. P1D07 — Kann ich laden?
Die verifizierte Fail-safe-Reaktion besteht darin, dass der Ladevorgang gestoppt wird. Ob der Ladevorgang unter anderen Bedingungen fortgesetzt oder wieder aufgenommen werden kann, ist auf Grundlage verifizierter Informationen noch nicht festgestellt.
9. Sichere MaĂźnahmen
- Lassen Sie das Fahrzeug von einer fĂĽr Mitsubishi-Elektrofahrzeuge qualifizierten Werkstatt diagnostizieren.
- Versuchen Sie nicht, Hochvolt-Ladegeräte oder DC-DC-Wandler selbst zu reparieren.
- Notieren Sie fĂĽr den Servicetechniker, ob P1D07 nach dem Laden erneut auftritt.
10. P1D07 — Fehlersuche
- Laut verifiziertem TSB-Verfahren den DTC löschen.
- Einen normalen Ladevorgang durchfĂĽhren.
- PrĂĽfen, ob der DTC erneut gesetzt wird.
- Wird P1D07 erneut gesetzt, weist das TSB an, das Bordladegerät/DC-DC-Wandler zu ersetzen.
- Wird P1D07 nicht erneut gesetzt, stuft das TSB den Fehler als intermittierende Fehlfunktion ein und verweist auf die Hinweise zu intermittierenden Fehlfunktionen im Werkstatthandbuch.
11. Wann Service kontaktieren?
Wenden Sie sich an eine für Mitsubishi-Elektrofahrzeuge qualifizierte Werkstatt, insbesondere wenn P1D07 nach dem Löschen des DTC und dem anschließenden normalen Ladevorgang erneut auftritt.
12. Was die Werkstatt prĂĽfen kann
- DTC P1D07 löschen.
- Einen normalen Ladevorgang durchfĂĽhren.
- PrĂĽfen, ob P1D07 erneut gesetzt wird.
- Wird der DTC erneut gesetzt, das Bordladegerät/DC-DC-Wandler gemäß TSB-20-54-003 und dem darin referenzierten Aus- und Einbauverfahren ersetzen.
- Wird der DTC nicht erneut gesetzt, den Fehler anhand der referenzierten Serviceinformationen als intermittierende Fehlfunktion beurteilen.
13. P1D07 — Mögliche Reparatur oder Lösung
- Tritt der DTC nach der vorgegebenen Prüfung erneut auf, das Bordladegerät/DC-DC-Wandler ersetzen.
- Tritt der DTC nicht erneut auf, stuft das verifizierte TSB den Fehler als intermittierend ein; eine dauerhafte Reparatur lässt sich anhand der bereitgestellten Informationen nicht bestimmen.
14. Betroffene Fahrzeuge
Durch verifizierte Nachweise noch nicht festgestellt.
15. Zugehörige TSBs / Service-Bulletins
- PDF der NHTSA-Herstellermitteilung 10175779: Mitsubishi-TSB-20-54-003, veröffentlicht am 22. April 2020. Es beschreibt das Löschen des DTC, einen normalen Ladevorgang und die anschließende erneute Prüfung für P1D07. Tritt der DTC erneut auf, weist es an, das Bordladegerät/DC-DC-Wandler zu ersetzen.
16. RĂĽckrufinformationen
- Auf Grundlage verifizierter Informationen noch nicht festgestellt.
17. Offizielle Herstellerinformationen
Verifizierte offizielle Quelle: von NHTSA bereitgestellte Mitteilung des Mitsubishi-Herstellers, TSB-20-54-003: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10175779-9999.pdf
19. P1D07 — Häufig gestellte Fragen
Was bedeutet der Mitsubishi i-MiEV-Fehlercode P1D07?
Dies bedeutet „Ausgangsspannung (zu hoch)“ für das Bordladegerät unter den angegebenen Ladebedingungen.
Was passiert, wenn P1D07 erkannt wird?
Laut verifizierten TSB-Informationen wird der Ladevorgang gestoppt.
Was empfiehlt das Mitsubishi-TSB, wenn P1D07 erneut auftritt?
Nach dem Löschen des DTC und einem normalen Ladevorgang das Bordladegerät/DC-DC-Wandler ersetzen, wenn P1D07 erneut gesetzt wird.
Was ist, wenn P1D07 nach einem normalen Ladevorgang nicht erneut auftritt?
Im verifizierten TSB wird der Fehler als intermittierende Fehlfunktion eingestuft; auĂźerdem verweist es auf die Verfahren fĂĽr intermittierende Fehlfunktionen im Werkstatthandbuch.