Mitsubishi P1D07
Pour une Mitsubishi i-MiEV 2012–2013 destinée au marché américain, le DTC P1D07 indique une condition de surtension en sortie du chargeur embarqué, détectée alors que l’EV-ECU autorisait la charge. Les éléments vérifiés du bulletin technique indiquent que la charge est interrompue par mesure de sécurité.
RĂ©ponse rapide
Pour une Mitsubishi i-MiEV 2012–2013 destinée au marché américain, le DTC P1D07 indique une condition de surtension en sortie du chargeur embarqué, détectée alors que l’EV-ECU autorisait la charge. Les éléments vérifiés du bulletin technique indiquent que la charge est interrompue par mesure de sécurité.
Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.
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1. Mitsubishi P1D07 — Signification
Pour une Mitsubishi i-MiEV 2012–2013 destinée au marché américain, le DTC P1D07 indique une condition de surtension en sortie du chargeur embarqué, détectée alors que l’EV-ECU autorisait la charge. Les éléments vérifiés du bulletin technique indiquent que la charge est interrompue par mesure de sécurité.
2. Explication technique
La description diagnostique vérifiée du code P1D07 est « Tension de sortie (trop élevée) ». La condition de jugement s’applique lorsque l’EV-ECU autorise le chargeur embarqué à charger. Le critère est la détection d’un signal de surtension dans la zone de redressement un nombre de fois supérieur ou égal au seuil prédéterminé.
3. Système concerné
Système de charge comprenant le chargeur embarqué/convertisseur DC-DC ; les éléments vérifiés font spécifiquement référence au chargeur embarqué et à l’autorisation de charge par l’EV-ECU.
4. Gravité du code
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
5. P1D07 — Symptômes possibles
- La charge est interrompue.
6. P1D07 — Causes possibles
- Le bulletin technique vérifié préconise le remplacement du chargeur embarqué/convertisseur DC-DC si le DTC réapparaît après la vérification prescrite consistant à l’effacer puis à effectuer une charge normale.
- Toute autre cause sous-jacente n’a pas encore été établie par des éléments vérifiés.
7. P1D07 — Puis-je conduire ?
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
8. P1D07 — Puis-je recharger ?
La réaction de sécurité vérifiée est l’interruption de la charge. La possibilité de reprendre ou de poursuivre la charge dans d’autres conditions n’a pas encore été établie par des éléments vérifiés.
9. Actions sûres
- Faites effectuer le diagnostic par un atelier Mitsubishi qualifié pour les véhicules électriques.
- N’essayez pas de réparer vous-même le chargeur haute tension ou le convertisseur DC-DC.
- Notez si le code P1D07 réapparaît après la charge afin d’en informer le technicien.
10. P1D07 — Dépannage
- La procédure du bulletin technique vérifié consiste à effacer le DTC.
- Effectuez une charge normale.
- Vérifiez si le DTC est de nouveau défini.
- Si le code P1D07 est de nouveau défini, le bulletin technique préconise le remplacement du chargeur embarqué/convertisseur DC-DC.
- Si le code P1D07 n’est pas de nouveau défini, le bulletin technique indique qu’il s’agit d’un dysfonctionnement intermittent et renvoie aux recommandations du manuel d’entretien concernant les dysfonctionnements intermittents.
11. Quand contacter le service ?
Contactez un atelier qualifié Mitsubishi pour les véhicules électriques, en particulier si le code P1D07 réapparaît après la vérification consistant à l’effacer puis à effectuer une charge normale.
12. ContrĂ´les possibles en atelier
- Effacez le DTC P1D07.
- Effectuez une charge normale.
- Vérifiez si le code P1D07 est de nouveau défini.
- S’il est de nouveau défini, remplacez le chargeur embarqué/convertisseur DC-DC conformément au TSB-20-54-003 et à la procédure de dépose et de pose qui y est référencée.
- S’il n’est pas de nouveau défini, évaluez le cas comme un dysfonctionnement intermittent en vous référant aux informations d’entretien citées.
13. P1D07 — Réparation ou résolution possible
- Si le DTC réapparaît après le test prescrit, remplacez le chargeur embarqué/convertisseur DC-DC.
- Si le DTC ne réapparaît pas, le bulletin technique vérifié classe le problème comme intermittent ; les éléments fournis n’établissent pas de réparation définitive.
14. Véhicules concernés
Pas encore établi par des preuves vérifiées.
15. TSB / bulletins de service associés
- PDF de la communication du constructeur hébergé par la NHTSA, référence 10175779 : TSB Mitsubishi TSB-20-54-003, publié le 22 avril 2020. Il décrit la procédure d’effacement du DTC, de charge normale et de nouvelle vérification pour le code P1D07, et préconise le remplacement du chargeur embarqué/convertisseur DC-DC si le DTC réapparaît.
16. Informations de rappel
- Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
17. Informations officielles du constructeur
Source officielle vérifiée : communication du constructeur Mitsubishi hébergée par la NHTSA, TSB-20-54-003 : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10175779-9999.pdf
19. P1D07 — Questions fréquentes
Que signifie le code P1D07 sur une Mitsubishi i-MiEV ?
Cela signifie « Tension de sortie (trop élevée) » pour le chargeur embarqué dans les conditions de charge indiquées.
Que se passe-t-il lorsque le code P1D07 est détecté ?
Les éléments vérifiés du bulletin technique indiquent que la charge est interrompue.
Que préconise le bulletin technique Mitsubishi si le code P1D07 réapparaît ?
Après avoir effacé le DTC et effectué une charge normale, remplacez le chargeur embarqué/convertisseur DC-DC si le code P1D07 est de nouveau défini.
Que faire si le code P1D07 ne réapparaît pas après une charge normale ?
Le bulletin technique vérifié indique qu’il s’agit d’un dysfonctionnement intermittent et renvoie aux procédures relatives aux dysfonctionnements intermittents du manuel d’entretien.