Mitsubishi P1D07
미국형 2012–2013 Mitsubishi i-MiEV에서 DTC P1D07은 EV-ECU가 충전을 허가한 상태에서 충전 중 온보드 차저의 출력 전압 과전압 조건이 감지되었음을 나타냅니다. 확인된 TSB 자료에 따르면 페일세이프 반응으로 충전이 중단됩니다.
빠른 답변
미국형 2012–2013 Mitsubishi i-MiEV에서 DTC P1D07은 EV-ECU가 충전을 허가한 상태에서 충전 중 온보드 차저의 출력 전압 과전압 조건이 감지되었음을 나타냅니다. 확인된 TSB 자료에 따르면 페일세이프 반응으로 충전이 중단됩니다.
이 페이지는 검증된 제조사/규제기관 근거와 보조 자료를 구분합니다. 근거 없는 원인, 수리 또는 안전 결론은 추정하지 않습니다.
동영상 보기
관련 동영상을 이 진단 페이지에서 바로 재생할 수 있습니다.
이 진단과 충분히 관련된 임베드 가능한 동영상이 아직 승인되지 않았습니다.
동영상은 보조 자료이며 OEM 또는 규제기관 근거보다 우선하지 않습니다.
1. Mitsubishi P1D07 — 의미
미국형 2012–2013 Mitsubishi i-MiEV에서 DTC P1D07은 EV-ECU가 충전을 허가한 상태에서 충전 중 온보드 차저의 출력 전압 과전압 조건이 감지되었음을 나타냅니다. 확인된 TSB 자료에 따르면 페일세이프 반응으로 충전이 중단됩니다.
2. 기술 설명
P1D07의 확인된 진단 설명은 “출력 전압(과전압)”입니다. 판정 조건은 EV-ECU가 온보드 차저의 충전을 허용한 상태입니다. 판정 기준은 정류 영역에서 과전압 신호가 미리 정해진 횟수 이상 감지되는 것입니다.
3. 영향을 받는 시스템
온보드 차저/DC-DC 컨버터 충전 시스템입니다. 확인된 자료는 특히 온보드 차저와 EV-ECU의 충전 허가를 언급합니다.
4. 이 코드의 심각도
검증된 자료로는 아직 확인되지 않았습니다.
5. P1D07 — 나타날 수 있는 증상
- 충전이 중단됩니다.
6. P1D07 — 가능한 원인
- 확인된 TSB는 지정된 DTC 삭제 및 일반 충전 점검 후 DTC가 다시 발생하면 온보드 차저/DC-DC 컨버터를 교체하도록 안내합니다.
- 그 밖의 근본 원인은 검증된 자료로 아직 확인되지 않았습니다.
7. P1D07 — 이 상태로 주행할 수 있나요?
검증된 자료로는 아직 확인되지 않았습니다.
8. P1D07 — 충전할 수 있나요?
확인된 페일세이프 반응은 충전 중단입니다. 다른 조건에서 충전을 재개하거나 진행할 수 있는지는 검증된 자료로 아직 확인되지 않았습니다.
9. 안전하게 할 수 있는 조치
- Mitsubishi EV 정비 자격을 갖춘 서비스 센터에서 진단을 받으십시오.
- 고전압 차저나 DC-DC 컨버터를 직접 수리하려고 하지 마십시오.
- 정비 기술자에게 알릴 수 있도록 충전 후 P1D07이 다시 발생하는지 기록하십시오.
10. P1D07 — 문제 해결
- 확인된 TSB 절차에 따라 DTC를 삭제합니다.
- 일반 충전을 수행합니다.
- DTC가 다시 설정되는지 확인합니다.
- P1D07이 다시 설정되면 TSB는 온보드 차저/DC-DC 컨버터를 교체하도록 안내합니다.
- P1D07이 다시 설정되지 않으면 TSB는 이를 간헐적 고장으로 식별하고 정비 매뉴얼의 간헐적 고장 진단 지침을 따르도록 안내합니다.
11. 정비를 받아야 하는 시점
특히 DTC 삭제 및 일반 충전 점검 후 P1D07이 다시 발생하면 Mitsubishi EV 정비 자격을 갖춘 서비스 센터에 문의하십시오.
12. 서비스센터에서 확인할 수 있는 항목
- DTC P1D07을 삭제합니다.
- 일반 충전을 수행합니다.
- P1D07이 다시 설정되는지 확인합니다.
- 다시 설정되면 TSB-20-54-003 및 해당 문서에서 참조하는 탈거·장착 절차에 따라 온보드 차저/DC-DC 컨버터를 교체합니다.
- 다시 설정되지 않으면 참조된 정비 정보를 사용해 간헐적 고장으로 평가합니다.
13. P1D07 — 가능한 수리 또는 해결 방법
- 지정된 점검 후 DTC가 다시 발생하면 온보드 차저/DC-DC 컨버터를 교체합니다.
- DTC가 다시 발생하지 않으면 확인된 TSB는 해당 상태를 간헐적 고장으로 분류합니다. 제공된 자료만으로는 영구적인 수리 방법을 확인할 수 없습니다.
14. 적용 차량
검증된 근거로 아직 확인되지 않았습니다.
15. 관련 TSB / 서비스 게시물
- NHTSA 제조사 공지 PDF 10175779: Mitsubishi TSB-20-54-003, 2020년 4월 22일 발행. P1D07에 대한 DTC 삭제, 일반 충전 및 재확인 절차를 안내하며, DTC가 다시 발생하면 온보드 차저/DC-DC 컨버터를 교체하도록 지시합니다.
16. 리콜 정보
- 검증된 자료로는 아직 확인되지 않았습니다.
17. 공식 제조사 정보
확인된 공식 자료: NHTSA에서 제공하는 Mitsubishi 제조사 공지 TSB-20-54-003: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10175779-9999.pdf
19. P1D07 — 자주 묻는 질문
Mitsubishi i-MiEV의 고장 코드 P1D07은 무엇을 의미하나요?
명시된 충전 조건에서 온보드 차저의 “출력 전압(과전압)”을 의미합니다.
P1D07이 감지되면 어떤 일이 발생하나요?
확인된 TSB 자료에 따르면 충전이 중단됩니다.
P1D07이 다시 발생하면 Mitsubishi TSB는 어떻게 조치하라고 안내하나요?
DTC를 삭제하고 일반 충전을 수행한 후 P1D07이 다시 설정되면 온보드 차저/DC-DC 컨버터를 교체하십시오.
일반 충전 후 P1D07이 다시 발생하지 않으면 어떻게 하나요?
확인된 TSB는 이를 간헐적 고장으로 식별하고, 정비 매뉴얼의 간헐적 고장 진단 절차를 따르도록 안내합니다.