Verificeret EV-diagnoseside

Mitsubishi P1D13

P1D13 er en Mitsubishi i-MiEV-fejlkode, der er identificeret som »Unormal IGCG-spænding« i styrestrømsforsyningskredsløbet til den indbyggede oplader. Verificerede oplysninger fra bulletinen gælder i-MiEV-biler fra modelår 2012–2013 i USA og anviser en test med normal opladning efterfulgt af kontrol af, om koden er registreret; hvis den registreres igen, anviser bulletinen udskiftning af den indbyggede oplader/DC-DC-konverter.

KørselEndnu ikke fastslået på grundlag af verificerede oplysninger.
OpladningEndnu ikke fastslået på grundlag af verificerede oplysninger.
ServiceDet er relevant at få bilen serviceret, da den verificerede diagnosticeringsprocedure kan kræve udskiftning af den indbyggede oplader/DC-DC-konverter. De fremlagte verificerede oplysninger fastslår ikke, om det er egnet at køre eller oplade bilen.
Sikkerhed95%

Kort svar

P1D13 er en Mitsubishi i-MiEV-fejlkode, der er identificeret som »Unormal IGCG-spænding« i styrestrømsforsyningskredsløbet til den indbyggede oplader. Verificerede oplysninger fra bulletinen gælder i-MiEV-biler fra modelår 2012–2013 i USA og anviser en test med normal opladning efterfulgt af kontrol af, om koden er registreret; hvis den registreres igen, anviser bulletinen udskiftning af den indbyggede oplader/DC-DC-konverter.

Denne side adskiller verificeret dokumentation fra producent/myndighed fra støttemateriale. Udokumenterede årsager, reparationer eller sikkerhedskonklusioner gættes ikke.

Videovejledninger

Se videoer

Relevante videoer kan afspilles her uden at forlade diagnosesiden.

Der er endnu ikke godkendt en tilstrækkeligt relevant video, som kan indlejres, til denne diagnose.

Videoer er støttemateriale og tilsidesætter aldrig OEM- eller myndighedsdokumentation.

1. Mitsubishi P1D13 — Betydning

P1D13 er en Mitsubishi i-MiEV-fejlkode, der er identificeret som »Unormal IGCG-spænding« i styrestrømsforsyningskredsløbet til den indbyggede oplader. Verificerede oplysninger fra bulletinen gælder i-MiEV-biler fra modelår 2012–2013 i USA og anviser en test med normal opladning efterfulgt af kontrol af, om koden er registreret; hvis den registreres igen, anviser bulletinen udskiftning af den indbyggede oplader/DC-DC-konverter.

2. Teknisk forklaring

Den verificerede kilde identificerer P1D13 som en tilstand med unormal IGCG-spænding, der involverer styrestrømsforsyningskredsløbet til den indbyggede oplader. Den citerede Mitsubishi-servicebulletin indeholder diagnostiske oplysninger om den indbyggede oplader/DC-DC-konverter og henvisninger til tilhørende kredsløb.

3. Berørt system

Styrestrømsforsyningskredsløbet til den indbyggede oplader/DC-DC-konverter.

4. Hvor alvorlig er koden?

Endnu ikke fastslået på grundlag af verificerede oplysninger.

5. P1D13 — Mulige symptomer

Endnu ikke fastslået af verificeret dokumentation.

6. P1D13 — Mulige årsager

  • Verificeret diagnostisk resultat i bulletinen: Hvis P1D13 registreres efter en normal opladning, skal den indbyggede oplader/DC-DC-konverter udskiftes.
  • Verificeret diagnostisk resultat i bulletinen: Hvis P1D13 ikke registreres efter en normal opladning, identificerer bulletinen resultatet som en periodisk fejl.

7. P1D13 — Kan jeg køre?

Endnu ikke fastslået på grundlag af verificerede oplysninger.

8. P1D13 — Kan jeg oplade?

Endnu ikke fastslået på grundlag af verificerede oplysninger.

9. Sikre handlinger

  • Få fejlkoden vurderet efter den relevante Mitsubishi-diagnosticeringsprocedure.
  • Den verificerede bulletin angiver, at der skal udføres en normal opladning, hvorefter det skal kontrolleres, om P1D13 er registreret.
  • Udfør ikke reparationsprocedurer på højspændingskomponenter, medmindre du er kvalificeret og følger producentens serviceinformation.

10. P1D13 — Fejlfinding

  1. Udfør en normal opladning.
  2. Kontrollér, om P1D13 registreres efter den normale opladning.
  3. Hvis P1D13 registreres, anviser bulletinen udskiftning af den indbyggede oplader/DC-DC-konverter med henvisning til vedlagte ark 23.
  4. Hvis P1D13 ikke registreres, identificerer bulletinen resultatet som en periodisk fejl og henviser til Mitsubishis diagnosticeringsvejledning for periodiske fejl.

11. Hvornår skal service kontaktes?

Det er relevant at få bilen serviceret, da den verificerede diagnosticeringsprocedure kan kræve udskiftning af den indbyggede oplader/DC-DC-konverter. De fremlagte verificerede oplysninger fastslår ikke, om det er egnet at køre eller oplade bilen.

12. Hvad værkstedet kan kontrollere

  • Bekræft, at bilen er en Mitsubishi i-MiEV fra modelår 2012–2013 til det amerikanske marked.
  • Udfør en normal opladning.
  • Undersøg, om fejlkode P1D13 registreres igen eller er registreret efter opladning.
  • Hvis den er registreret, skal bulletinanvisningen om udskiftning af den indbyggede oplader/DC-DC-konverter følges.
  • Hvis den ikke er registreret, skal den omtalte diagnosticeringsvejledning for periodiske fejl følges.

13. P1D13 — Mulig reparation eller løsning

  • Hvis P1D13 registreres efter testen med normal opladning, skal den indbyggede oplader/DC-DC-konverter udskiftes som anvist i TSB-20-54-003.
  • Hvis P1D13 ikke registreres efter testen med normal opladning, klassificerer den verificerede bulletin resultatet som en periodisk fejl.

14. Berørte køretøjer

Endnu ikke fastslået af verificeret dokumentation.

15. Relaterede TSB’er / servicebulletiner

  • TSB-20-54-003, offentliggjort 22. april 2020, indeholder diagnosticeringsproceduren for P1D13 for den relevante gruppe af Mitsubishi i-MiEV-biler.

16. Tilbagekaldelsesoplysninger

Der er ikke fastslået nogen tilbagekaldelsesrelation i verificeret dokumentation.

17. Officielle producentoplysninger

Officiel kilde: Mitsubishi-producentmeddelelse hostet af NHTSA, TSB-20-54-003 (MC-10175779-9999), offentliggjort 2020-04-22: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10175779-9999.pdf

19. P1D13 — Ofte stillede spørgsmål

Hvad betyder P1D13?

Den verificerede bulletin identificerer P1D13 som »Unormal IGCG-spænding« i styrestrømsforsyningskredsløbet til den indbyggede oplader.

Hvilke biler er omfattet af de fremlagte oplysninger?

De fremlagte oplysninger om anvendelsesområde omfatter Mitsubishi i-MiEV-biler fra modelår 2012–2013 i USA.

Hvad siger bulletinen, at man skal gøre, hvis P1D13 vender tilbage efter opladning?

Den anviser udskiftning af den indbyggede oplader/DC-DC-konverter.

Hvad hvis P1D13 ikke vender tilbage efter testen med normal opladning?

Bulletinen identificerer dette som en periodisk fejl og henviser til Mitsubishis diagnosticeringsvejledning for periodiske fejl.

Er det sikkert at køre eller oplade med P1D13?

Endnu ikke fastslået på grundlag af verificerede oplysninger.

20. Kilder og verifikation

Mitsubishi P1D13: P1D13 er en Mitsubishi i-MiEV-fejlkode,…